Witam,
Pojawił mi się właśnie błąd jak w temacie, generalnie z silnikiem się nic nie dzieje. Jakieś pomysły o co chodzi?
Pzdr
Tomek
P3103 Intake flap motor - V15?
Witam,
Pojawił mi się właśnie błąd jak w temacie, generalnie z silnikiem się nic nie dzieje. Jakieś pomysły o co chodzi?
Pzdr
Tomek
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 04-07-15 o 16:04
|
|
a kontrolka "check" na zegarach sie czasem nie pojawila ?
a blad to na pewno V15 ? a nie czasem V157 bo to znaczna roznica
potem uzyj magicznej opcji "szukaj" i poczytaj sobie o klapie regulatora / gaszenia / przepustnicy , EGR itp
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Oczywiście, że chodzi o V157 i jego błąd 19557 (przerwa lub zwarcie do masy) - albo wypięta wtyczka albo uszkodzenie elektryczne wewnątrz obudowy V157 - trzeba sprawdzić wtyczkę i wiązkę elektryczną a jeśli te nie budzą wątpliwości to trzeba rozebrać silniczek - oczywiście stanowi on jedną całość z obudową klapy dławiącej i znajduje się pomiędzy obudową zaworu EGR (przed samym kolektorem ssącym) a gumowym wężem dolotu powietrza doładowanego.
Ostatnio edytowany przez Sztomel - 13-11-10 o 18:17
Odczyt z testera to "P3103 Intake flap motor - V15?" - nie wiem dlaczego "7" miałaby być zastąpiona przez "?". To może być coś z masa, od kilku tygodni dziwne rzeczy się dzieją. Pierwsze silnik zapalał i gasł, miałabyć już wymiana IMMO, ale sie naprawiło, tydzień temu pokazywało mi przepalenie żarówki postojowej - następnego dnia już było ok.
Poza błędem świeci mi się też ta kontrolka wskazująca niby na problem z układem spalinowym.
Czy mogę z tym jeździć czy wymaga pilnej wizyty u fachowca?
Pzdr
Tomek
klapa gasząca
może to być bezpiecznik, wtyczka albo instalacja, na 99% uszkodziła się zębatka w klapie gaszącej, dlatego też czasem zgaśnie, to jest na przodzie silnika, wygląda jak przepustnica, przychadzi do niej gruby wąż z powietrzem a ona sama jest zamocowana do kolektora ssącego. Efekt uszkodzenia tej klapy to nietylko gaszenie silnika, ale szarpanie gaszonego silnika i stukot. W następstwie często ciepi koło dwumasowe, często też jeżeli spali klapa gasząca bezpieczni nie zadziałają wentylatory a balej to tylko pęknięcie głowicy, dlatego nie powinno sie lekceważyć tego uszkodzenia. Umnie zębatka zablokowana w klapie gaszącej paliła bezpiecznik. Dopasować można z A4 2005 jest dużo lepiej wykonana, ta z a3 ni posiada nawet zwykłej uszczelki w obudowie
Witam,
Mam silnik 140KM BKD. Silnik chodzi prawidłowo nic się nie dzieje. Niestety w tym tygodniu nie mam czasu zeby samemu kombinować..więc zlecił bym jakiemuś fachowcowi.
Może znacie jakiegoś fachowca/warsztat specjalizujący sie w Audi w okolicach Warszawy-Wawra etc..
Pzdr
Tomek
Laptom, Wawer to polece Ci chlopaka, ktory robil juz a3 dla forum:
509146299 - Warszawa Wawer. Mozesz zadzwonic i sie umowic.
Druga firma, ktora u mnie dziala nad tym samym problemem co Twoj z pozytywnym i bardzo szybkim skutkiem to alnar przy Grochowskiej (niedaleko Marsa). Moze najtansi nie sa, ale naprawde skuteczni.
http://www.alnar.com.pl/
laptom (18-11-10)
Hey,
Byłem u ziomka na Wawrze. Wyjął przepustnice, w sumie nie była mocno zasyfiona, podłączył ją na krótko do kostki elektrycznej, zapaliłem, zgasiłem i ponoć nic nie drygnał co niby świadczyło o tym, że jest z****ny, zgadza sie?. Nowy zawór to koszt ok 700.http://www.eter-mot.info/?1784,przep...g-7.14393.16.0.
Tak czy inaczej zdecydowaliśmy go przeczyścić, po zamontowaniu i skasowaniu błedu wszystko jest ok, tzn. póki co błąd nie wyskakuje.
Pzdr
Tomek
Ostatnio edytowany przez laptom - 19-12-10 o 14:38
Hey,
Egr wymieniony niestety teraz mam takię błędy:
1. czujnik wentylatora chłodnicy zwarcie z masa P0691
2. element wykonawczy przełącznika długości kolektora ssącego zwarcie z masą V157, P3101
3. intake flap motor P3102.
Jakas ***nia z deka...
Pzdr
Tomek
Nie ***nia tylko mechanik miał się zająć silniczkiem V157 a nie EGR.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
