Auto odpala po nocy na tym aku bez odlaczania klem? To ze trzyma napiecie nie znaczy, ze jest ok, bo moze juz nie miec sprawnosci.
Sprawdzales bledy przez VAG/VCDS?
Auto odpala po nocy na tym aku bez odlaczania klem? To ze trzyma napiecie nie znaczy, ze jest ok, bo moze juz nie miec sprawnosci.
Sprawdzales bledy przez VAG/VCDS?
|
Auto odpala na tym aku bez odłaczania klem ale czasami padnie po 3 dniach a czasami po tygodniu.Błędy sprawdzałem vagiem i nic ciekawego nie pokazał. Pokazał błedy za słabego napięcia na abs i ogólnie elekryce ale to po próbie uruchomienia po rozładowaniu. Normalnie pokazuje mi błedy od ogrzewania postojowego które padło:
1 Fault Found:
00483 - Control Module for Auxiliary Air Heater
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 244
Mileage: 164933 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.14
Time: 20:33:39
Freeze Frame:
ON
Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl
Part No SW: 1K0 963 235 C HW: 1K0 963 235 C
Component: PTC-Element 0404
Revision: 00600000 Serial number:
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B51039FF621
1 Fault Found:
00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35)
014 - Defective
dodatkowo bolczyk wlewu mi się nie zamyka więc bład klapy (nie miałem kiedy się za to zabrać):
1 Fault Found:
00332 - Control Circuit for Tank Flap
007 - Short to Ground
Myślisz że może np. zwarcie na tym dogrzewaczu się robić i rozładować aku? Chyba nie bo komuter od razu odcina zasilanie przy błędzie i zgaszonym silniku
Zwarcie to masz na zamku klapki od wlewu paliwa - ten ostatni blad. To powod.
Myślisz że może tak być że komputer przy zamykaniu próbuje cały czas zamknąć klapkę wlewu i dlatego pada aku? A nie jest tak że jak komputer widzi błąd/zwarcie to odcina zasilanie podawane na dany uszkodzony element ?
Tez mam ten błąd Tank Flap na VAGU pokazuje jak go usunę zamkne i otworzę auto to znowu jest. Ale central i ten bolec w klapce chodzą poprawnie wiem narazie nie tykam sie tego
Po za tym jesli jest zwarcie to chyba ten element czyli siłowniczek uległ by spaleniu
bądź wyłączeniu sam juz nie wiem
Wznowię temat. Czy ktoś rozwiązał problem samoczynnego zerowania się zegarka. Mam podobny problem po dłuższym postoju, kilku dniach sam zeruje się zegarek. Nie ma żadnych błędów, samochód stoi w garażu nie jest zamykany na noc. Akumulator zdrowy.
Zagadka resetującego się zegarka rozwiązana.
Głównym problemem był rozrusznik. Był już w kiepskim stanie, przez co bardzo ciężko się kręcił, i wg. mnie przez to nadmiernie rozładowywał aku przy rozruchu.
Podejrzewam, że zegar resetuje się gdy napięcie na aku spadnie poniżej pewnego poziomu (nie sprawdzałem jaki to poziom).
Po wymianie rozrusznika i przy okazji akumulatora, który też już swoje lata miał, zegar przestał się resetować.
Witam,
Mam mały problem z zegarkiem w mojej 8p. Mianowicie jak auto postoi to zmienia mu się godzina. Czasami się resetuje, czasami wskazuje zupełnie co innego. Raz po całonocnym staniu raz nawet po kilku godzinach. Dodam, że licznik dzienny km wskazuje odpowiednie wartości i nie resetuje się. Co może być przyczyną?
Z góry dzięki za odpowiedz.
Licznik dzienny km nie będzie się zerował nawet po odpięciu aku. Jak zegar wariuje to albo zegar umiera albo Ci napięcie w instalacji siada.
A średnie spalanie też Ci się zeruje czy nie ? Tzn to z compa 2 ( globalne ) ?. Podpinałeś go pod komputer , pokazuje jakiś błędy ?.
zangariev (05-10-14)
Prawdopodobnie aku juz do wymiany
zangariev (05-10-14)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)