a może po prostu odciąc dopływ paliwa np.sciskając czyms wężyk doprowadzający paliwo do silnika.....
a może po prostu odciąc dopływ paliwa np.sciskając czyms wężyk doprowadzający paliwo do silnika.....
|
w dwoch przypadkach o ktorych wiem z "pierwszych rak" nic to nie dawalo
odciecie paliwa tez, bo silnik spala olej
mysle ze troche przesadzacie, takie wypadki to extreme totalny
z reguly jak turbo pada to silnik gasnie i koniec. tunerom turbiny hybrydowe wybuchaja pzy strojeniach na hamowni a silnik gasnie.
jak sie silnik wysra co jest rownie prawdopodobne jak nagle padniecie turbo, to jest okazja do swapa. turbiny sie nie koncza ot tak, wczesniej daja wiele oznak
Ostatnio edytowany przez Miro - 11-12-10 o 13:33
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Warto co jakiś czas wyciągnąć IC i wylać olej, przepłukać.
TDI Sprzedam dokładkę zderzaka przedniego do 8L przedliftingową oraz grill przedlift. Stan bdb.
który to jest wąż doprowadzający olej do turbiny?
Widać go na zdjęciu?
leviatanm
Zatkać wylot tłumika,zadusi sie i zgaśnie bez szkody dla silnika ale nie wiem jak dla osprzetu.
.... Można też prysnąć gaśnicą w miejsce gdzie zasysa silnik powietrze
Ale to się wiąże zapewne z późniejszą rozbiórką silnika ... choć uduszenie gwarantowane
... wrażeń dostarcza FZ6n
A jeśli mogę spytać kolegi - czym zatkać wylot tłumika?
http://www.nowinki.net/powietrzny-po...mochodowy.html
Bo chyba nie nogą
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
benzyne wolnossaca tak zagasiłem na wolnych,ale nie wiem jak z dieslem z turbina -możliwe ze nie ma takiej opcji bo turbina dmucha jak szalona dmuchawa
Ostatnio edytowany przez pila24 - 12-12-10 o 08:33
niestety tak jak Miro pisał może to być następstwem usunięcia EGR i tym samym klapy gaszącej z nim zintegrowanej - niestety nie wszyscy tunnerzy informują klientów co się może stać jak się wstawi flanszę.
Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)