Masz silnik BLR czy BKD, o ktorym jest temat?
Masz silnik BLR czy BKD, o ktorym jest temat?
|
hey
Mam silnik BKD 2.0 TDI,
To popraw w swoim profilu, bo wprowadzasz w blad.
wiec powinienes przeczytac ten temat od poczatku i kilka innych , konkretniejszych w tym podforum np
http://www.a3-club.net/forum/showthr...575#post891575
odpowiesz sobie na pytania czy ubywa ci plynu chlodniczego, czy i kiedykolwiek zmieniane byly uszczelnienia wtryskiwaczy itd
wszystko jest na forum
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Witam
Przeczytałem 3 tematy na temat drgań w silnikach BKD i innych problemow, nie
stety ale nic nie znalazłem na temat mojej usterki, w której rozkładam ręcę, wiec może ktoś się znajdzie, podpowie itd.Poniżej opisany cały problem,pozdrawiam.
Od 2 tygodni mam problem z silnikiem, auto to Audi A3 2004 r. 2.0 TDI silnik BKD. Po odpaleniu auto rowniótko chodzi przez okres około 3 minut, po czym zaczynaja sie mocne drgania silnika ktore ustepuja dopiero po dojsciu do temperatury silnika w granicach 60 70 stopni C. Podczas drgan silnika wskazowka obrotomiera lekko faluje w granicach 2 mm, auto nie dymi, nie ma problemow z przyspieszeniem. Bylem w 4 serwisach w ktorych nie wykazalo zadnych bledow silnika, pompki rowno daja, jedna osoba powiedziala ze na 99% jest do wymiany wiazka elektryczna pompo wtryskiwaczy koszt wymiany okolo 600zł. Moze ktos z was mial podobny problem i moglby cos doradzic, dodam ze auto ma 125000 olej wymieniony w marcu wraz z filtrami, w jezdzie nie przeszkadza owa usterka ale na jalowym biegu jak silnik jest jeszcze nie rozgrzany to strasznie nim trzesie ! POMOCY !!!
Jak wyglądały objawy tego kulania. U mnie też na zimnym przerywa tak jakby nie dostawał paliwa. Problem pojawił się 2 lata temu. Wymieniłem wszystkie 4 pompki na używki (były z końcówką B teraz mam G+ z 2008r ponoć tylko 50tyś zrobione) i niby znikł. "Niby" bo zdarzyło mu się czasami kilka przerw (najprawdopodobniej w chwili przechodzenia z ssania na zwykłe działanie). Od niedawna problem znowu powrócił przerywa non stop tak do osiągnięcia 60st C.
Jak to możliwe, że 4 całkiem inne pompki a te same objawy. W czasie jazdy wszystko ok.
Ja miałem problem z przerywaniem i tez myslałem że to pompki okazało się że wystaczy podgiać styki na wtyczkach od pompek i jest gitarra juz 2 lata
Witam posiadam Audi A3 z silnikiem 2.0 BKD i mam pewien problem i niewiem co jest grane a mianowice silnik zaczynał co jakiś czas przerywać i wyskakiwał błąd ze wypadanie zapłonu na 3 cylindrze i do czasu pomagało ponowne uruchomienie silnika ale później już to nie pomagało wiec postanowiłem wymienić wiązkę i przy okazji zmieniłem oringi na wszystkich pompowtryskach oczywiście założyłem tez nowe śruby i podmieniłem wtryskiwaczy 3 z 2 i myślałem ze to załatwi sprawę ale nie mogłem odpalić samochodu wiec pomogłem sobie samo startem i po odpaleniu samochód strasznie kopcił na biało i przerywać i wyskoczył błąd na 2 cylindrze P0302-000- misfire Detected - Intermittent , wiec podmieniłem jeszcze raz 2 pompowtrysk z 3 żeby zobaczyć czy pompowtrysk nawala i odpaliłem i o dziwo zaczol mniej kopcić bo za 1 razem była chmura dymu a teraz fajnie się wkręca na obroty na postoju ale podczas jazdy przy większym gazie zaczyna przerywać i teraz taki błąd wyskakuje na 2 i 3 cylindrze i ja juz niewiem co temu dolega czy pompowtryski czy korby pogięte a niechce niepotrzebnie ściągać głowicy .
pewnie pompowtryski. Jak coś to mam w domu komplet z koncówką B
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
Tylko pytanie jak to zdiagnozować czy to pompowtryski ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)