Skrzynia automatyczna - zmiana biegów w czasie jazdy

[atal]

czyli mam rozumieć że zmiana w czasie jazdy z D na S nie ma żadnego wpływu na żywotność skrzyni, ma tylko i wyłącznie wpływ na charakter pracy skrzyni ? Jesli tak to dobrze.... , na samym poczatku jeździłem na S ale już mnie zaczęły męczyć te wysokie obroty, dlatego teraz moje preferencje kierują się ku jeździe na D i przełanczaniu na S wtedy kiedy zajdzie taka potrzeba

PS ale najlepsza jazda to na tpitronicu jest tylko tak jak rozmawialiśmy ostatnio na zlociku...kto to wymysli zeby w przod był + a do tyłu -

Mozesz spokojnie zmieniac z D na S i na odwrot
Ojciec ma A6 multitronica i od dwoch lat tak jezdzi i nic sie nie dzieje

Dodam jeszcze ze tryb S jest lepszy na ruszanie spod swiatel, bo wtedy rwie jak dziki, a na D zawsze sekunde-dwie pomysli zanim ruszy

Tryb tiptronic jest tylko do zabawy- ciezko sie jezdzi zmieniajac tak biegi

P.S. Ile Ty masz samochodow w garazu

[Botage]

Można przełączac na S i z powrotem A wiem, bo wiem Ale to nie jest potrzebne, automaty mają to do siebie, że gdy jedziesz na "ekonomicznym" i chcesz przyśpieszy to wciskasz pedał gazu do dechy (na końcu jest taki jakby prztyczek), jak się naciśnie do końca to wtedy przełącza na najniższy (możliwy) bieg, obroty na samą góre i pędzimy. S służy do jazdy sportowej cały czas. Na S bieg zmienia dopiero jak obroty dojdą do czerwonych kresek.

[Michas]

zdecydowanie najszybciej auto zbiera sie na tiptronicu ... i rzeczywiście na D przy starcie auto ma jakiegoś zawiasa,strasznie zamula.... i jest to jak dla mnie ogromnym minusem, dlatego dosyć ciężko przy ruszaniu z jakiegoś skrzyzowania przełanczam na S

PS Atal dobrze że napisałeś o tej złowce 1-2sekundowej bo już myślalem że to z moim autem jest coś nie tak

[atal]

Można przełączac na S i z powrotem A wiem, bo wiem Ale to nie jest potrzebne, automaty mają to do siebie, że gdy jedziesz na "ekonomicznym" i chcesz przyśpieszy to wciskasz pedał gazu do dechy (na końcu jest taki jakby prztyczek), jak się naciśnie do końca to wtedy przełącza na najniższy (możliwy) bieg, obroty na samą góre i pędzimy. S służy do jazdy sportowej cały czas. Na S bieg zmienia dopiero jak obroty dojdą do czerwonych kresek.

hehe nie tylko wiem bo wiem bo czytalem instrukcje obslugi od A6 (fragmenty )

zdecydowanie najszybciej auto zbiera sie na tiptronicu ... i rzeczywiście na D przy starcie auto ma jakiegoś zawiasa,strasznie zamula.... i jest to jak dla mnie ogromnym minusem, dlatego dosyć ciężko przy ruszaniu z jakiegoś skrzyzowania przełanczam na S

PS Atal dobrze że napisałeś o tej złowce 1-2sekundowej bo już myślalem że to z moim autem jest coś nie tak

hehe no one juz tak niby maja, ale po to jest S

Jakie autko masz z tym automatem

[Botage]

A ja mam tiptronica