[kompendium] żółta kontrolka silnika (Check Engine)

[Miro]

wyrzucenie klapy i EGR nie ma zadnego wplywu na spalanie
pali mi do 8l przy ciezkiej nodze i moim sofcie, mam jeszcze wieksze turbo wlozone
zobacz sobie w dziale wykresy (155KW bo jest 212KM)
same dobre strony, zlych nie zauwazylem zadnych, a nie jest to moje pierwsze auto podlubane.
polecam dobrego tunera i potem tylko chodzisz i placzesz... placzesz i zalujesz... zalujesz ze wczesniej nie zrobiles programu
8P to ciezka krowa, musi miec ok 170KM i wiecej zeby sie poruszac sprawnie

jest na forum o tym naprawde sporo, poczytaj

[tomas]

a na tym zdjęciu które letoslaw wkleił pod pozycją 16 jest przepustnica. To w końcu jest ona w tdi czy jej nie ma ?

[Miro]

ale juz na tym np, nazywa sie to klapa regulacyjna, to jest klapa kolo chlodniczki recyrkulacji spalin, to tez mozna wywalic w cholere z auta
zreszta jak ktos zaklada hybrydke albo turbo ze 170 to nawet trzeba
generalnie wyjmujac niepotrzebne graty mozna za to jeszcze pare stowek na alledrogo dostac i zwracaja nam sie koszty czesciowo np. nowego turbo heh

[mariusz025]

witam, odświerzam troche stary temat ale troche mnie postraszyli więc wole popytać, pojawiła mi się kontrolka (żółty silniczek) pojechałem na vaga i pokazało :
19558 P3102 silnik klapy w kolektorze ssącym-V157-brak sygnału,
a i przy okazji drugi błąd :
17075 P0691 sterowanie wentylatora chłodnicy 1 zwarcie z masą,
odnośnie pierwszego powiedzieli że to trzeba jak najszybciej naprawić ponieważ odpowiada to za łagodne gaszenie silnika (sugerowali żeby wstawić nową część 1300zl)i jeżeli będe długo z tym jeżdził to może pójść dwumas a to już dużżżeee koszty,poradzcie ,prawda?troche ostatnio naprawiałem i spłukałem sie z kasy,czy można z tym troche zaczekać czy naprawić jak najszybciej?
a jeżeli chodzi o drugi błąd to powiedzieli że muszą rozebrać bo tak to niewiadomo, co sądzicie o tym?

[adilor]

U mnie jest tak - od momentu zakupu samochodu (czerwiec '09) kontrolka na desce zaświecała się kilka razy i sama gasła po kilku dniach (najczęściej po przegonieniu samochodu po A4 ). Od jakichś 2-3 miesięcy nie zaświeca się wcale. W serwisie VW podczas przeglądu mechanik powiedział, że w momencie gdy kontrolka będzie świeciła na stałe powinienem wymienić silnik klapy. Mam też taki oto błąd po podłączeniu VAG'a:

19559 - Silnik klapy kolektora ssącego (V157) uszkodzony
P3103 - 000 - - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 819 /min
Moment obrotowy: 24.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.29 V
Bity binarnie: 11000000
Moment obrotowy: 158.0 Nm
Moment obrotowy: 0.0 Nm

[pjoterec]

Witam
Mam audi a3 zakupioną w 2007 roku (2.0 tdi, 125kW). Od tego czasu przejechałem 62000 km, regularnie serwisowany, itp.
Piszę, bo może ktoś już miał podobny problem i zna rozwiązanie... Auto jest 700 km po przeglądzie. Ostatnie 7 dni stało w garażu nie ruszane. Dzisiaj pojechałem nim do pracy, wróciłem, wszystko było ok. Wieczorem ponownie go odpalam i zapaliła się żółta kontrolka silnika na obrotomierzu. Ponowne uruchomienie nic nie daje, świeci się cały czas... Co może być przyczyną?
z góry dzięki za pomoc pzdr!

[Defi]

przyczyną może być kilka rzeczy. Bez podpięcia auta pod VAGa nikt ci tutaj nic nie pomoże.

[pjoterec]

[QUOTE=Defi;656916]przyczyną może być kilka rzeczy. Bez podpięcia auta pod VAGa nikt ci tutaj nic nie pomoże.[/QUOTE

to dopiero jutro . ok i tak dzieki!

[Sztomel]

problem leży w układzie recyrkulacji spalin a odczyt błędu Vagiem rozjaśni sprawę.

[piotrtdi]

Kontrolka taka DPF


czy silnika taka