[8P] Wycięcie katalizatora

[radabrov]

No właśnie w fsi padają wstępne przez niedopalony syf z egr, który idzie w wydech. Padają też sondy NOx wkręcone za katalizatorem tlenków azotu, co często błędnie interpretuje się jako awarie katalizatora końcowego. Z resztą błąd, który przywołał kolega wskazuje na kat wstępny dla cylindra 1 i 2. Radzę sprawdzić szczelność oraz wykonać test sond i katalizatorów vasem lub vcds.

[lukasz9553]

Byłem dziś i tłumikarzy i powiedzieli, żeby lepiej kata nie ruszać bo jakiś tam przedmuch ma. Szczelny układ wydechowy również jest. On (katalizator ) wysypuje się jedynie jak zacznę cisnąć moją A3. Poradzili mi założenie emulatora na ostatnią sondę ale niestety... mam sondę z szerszym gwintem i nie da rady. Może wiecie czy są jakieś emulatory z szerszym gwintem albo czy warto bawić się w elektroniczny emulator katalizatora?

[kras299]

Witam serdecznie ktos sie orientuje moze czy do tego modelu podejdzie katalizator z silnika o kodzie BAG lub innych samochodow typu golf touran?

[KoWaL123]

Siemanko Audi 2,0 benzyna FSI 2003r silnik AXW u mnie cały czas wywala checka i takie oto błędy :

17479 czujnik tlenków azotu (g295) sterowanie podgrzewaniem P1071 - 004 niezrozumiały sygnał
16804 zespół 1 system katalizatora P0420 - 002 za mała skuteczność
16814 zespół 2 system katalizatora P0430 - 002 za mała skutecznosc (sporadyczny)

Co w takim wypadku powinienem zrobić ??? da rade jakoś usunąć katalizator ?? wyłączyć sonde czy coś innego żeby nie było błędów ?

[Dejson]

Podbijam temat bo mam ten sam problem.w fsi nie usuniesz katalizatora żadnego .... wyjmij kata z kolektorem ocsyloskop w łapę i sprawdź kata na bank tak jak ja masz zapchane puszki w kacie te dwie grube wkłady te się wymienia podobna można i dlatego sonda 1,2 zaraz za katem wariuje z tego względu ze nie jest poprawna emisja spalin przez zapchane wkłady i będzie ci wywalac check tak jak mi ...

[Dejson]

Więc tak dla zainteresowanych robią takie rzeczny w POZNANIU 1300 zł kosztuję taki myk zostawiasz swój kolektor z katalizatorami ... bierzesz z półki po regeneracji taki sam zestaw jak zostawiasz u nich ( kolektor ) i dostajesz pisemną 12 miesięczną gwarancję w kacie wymieniają niby te środki ( niby 1 z lepszych firm regeneracji katów ) w na północną polskę i kawałek małopolskiego

[quezacotl]

Witajcie,

od pewnego czasu walczę z poniższymi błędami:
16814 - Catalyst System; Bank 2
P0430 - 002 - Efficiency Below Threshold
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold

Zjeździłem 6 tłumikarzy we Wro i okolicach i wszyscy rozkładają ręce. Przeczytałem też wszystkie wątki na forum, jakie udało mi się znaleźć, nt. wymiany kata w wersji 2.0 FSI. Niestety bardzo mało w nich konkretnych rozwiązań.

Dlatego pomyślałem, że przydałoby się zebrać kompleksowe info w 1 wątku, żeby potem móc odsyłać wszystkich, którzy mają podobny problem.
A ten wydaje się najbardziej odpowiedni.


Dejson, komono - możecie podać konkretny namiar na ten warsztat z Poznania? I dać znać, czy robiliście (lub ktoś inny z forum) już u nich swoje katalizatory?

KoWaL123 udało Ci się poradzić sobie z problemem? Jeśli tak, to jak?

lukasz9553 udało Ci się znaleźć ogarnięty warsztat od kata we Wro lub okolicach?
Ja byłem w 6 miejscówkach i wszędzie, jak tylko im mówiłem, że mam 3 katalizatory, a sonda lambda ma gwint większy niż M18/1,5 to robili wielkie oczy.

radabrov jeśli miałbyś zdiagnozować silnik na podstawie powyższych błędów - co zrobiłbyś i w jakiej kolejności?

Moja propozycja:
1. sprawdzenie szczelności kolektora dolotowego
2. sprawdzenie szczelności kolektora wydechowego w okolicy kata
3. sprawdzenie szczelności tłumika przelotowego i końcowego
4. test sondy lambda i katalizatora
5. test sondy NOX

Jeśli coś pomyliłem lub pominąłem - będę wdzięczny za wyprowadzenie z błędu.
Prosiłbym też o podesłanie linku do ogarnietego warsztatu, gdzie potrafią zrobić test lambdy, kata, sondy NOX.
Albo o link do instrukcji, jak zrobić to (krok po kroku) samemu.

Z góry wielkie dzięki za wszelkie informacje!

[tomaszenko]

Cześć, kotlet już nie raz odgrzewany, ale został bez konkretnej odpowiedzi. Czy katalizator w 3.2 stanowi jakieś problemy? Zauważyłem, że jak trochę autko postoi po uruchomieniu to czuć lekko taki słodki zapach, a z rury potrafi iść biały dym. Zacząłem stawiać na katalizator, ale może ktoś podpowie czy to katalizator czy coś innego?

[Konio_68]

słodki zapach i biały dym to raczej płyn chłodniczy , nie ubywa ci płynu ?

[tomaszenko]

słodki zapach i biały dym to raczej płyn chłodniczy , nie ubywa ci płynu ?

Sprawdzałem i jest w porządku. Dolewałem tak z dwa miesiące temu, ale to był pierwszy raz od minimum półtora roku.