Prosba o analize logów AFN

[sobek24]

były takie błędy


zrobiłem logi dynamiczne i po logach wyskoczył taki błąd



może ktoś pomoże rozczyta logi
Log (0 - 001,003,004)
Log (0 - 008,010,011)
dzięki i pozdrawiam Sobek24

[Sztomel]

chyba zasilanie sterownika silnika szwankuje bo najpierw pokazuje błąd immobilisera a potem uszkodzenie pamięci, również źle pokazuje w kilku grupach, albo nie był do końca wdepnięty pedał gazu - zadane ciśnienie doładowania zbyt niskie jak na AFN nawet przy 92% wartości wciśnięcia pedału gazu, dawka paliwa również zbyt niska a turbo przejawia oznaki nieszczelności w wężykach podciśnienia bo wolno się rozkręca a potem już trzyma. Mechaniczne zabrudzenie N109 przejawia się wejściem przez sekundę na wysokie obroty po odpaleniu silnika - wyczyszczenie N109 pomaga w 100%
W każdym razie proponuję dokładnie wyczyścić przewody przy akumulatorze, połączenia z masą skrzyni biegów i nadwoziem, bezpieczniki, przekaźniki wewnątrz obudowy sterownika silnika - zwłaszcza 219.

[sobek24]

a pod względem przepływki i kątów egr itd. wszystko ok??

[Sztomel]

tego Ci na chwilę obecną nie jestem w stanie powiedzieć bo silnik nie był logowany pod pełnym obciążeniem - wartość wciśnięcia pedału gazu w grupie 010 musi wskazywać 100% - wtedy dopiero można oceniać resztę wskazań.

[sobek24]

tylko ze pedał był w podłodze

[Sztomel]

zatem sprawdź sobie ile wskazuje w % wartość w grupie 002 pole 2 od lewej (przy wyłączonym silniku, włączony tylko zapłon). Przy puszczonym całkowicie pedale gazu ma być 0% a przy wciskaniu wartość ma rosnąć aż do 100% - jeśli tego nie osiąga to sprawdź czy coś nie blokuje pedału gazu a jeśli nic to albo wytarła się ścieżka w potencjometrze pedału gazu albo w inny sposób jest uszkodzony.
PS.
I nie dawaj mi punktu za każdą moją odpowiedź bo punkta daje się za rozwiązanie problemu a nie tylko za odpowiedź

[Coval]

Błędy związane z ECU silnika wskazują na problem z przedostającym się olejem z układu dolotowego (w AFN czujnik ciś. doładowania jest w ECU połączony wężykiem z dolotem), lub nawet jakieś rozszczelnienie w komputerze, widać to po tym iż czujnik ciś. atmosferycznego(także jest w ECU) pokazuje różne wartości co jest niedopuszczalne!
Sterownik silnika ( czujnik ciś. atmo.)do sprawdzenia/naprawy.

[sobek24]

I nie dawaj mi punktu za każdą moją odpowiedź bo punkta daje się za rozwiązanie problemu a nie tylko za odpowiedź

miałem dać szybka odpowiedz to przez pospiech i nie uwagę się wcisnęło

[sobek24]

wężyki przy n75 były sparciałe uciąłem i zarobiłem na nowo , rozebrałem komputer wymieniłem w środku kawałek wężyka bo pluło tam olejem i czujnik przedmuchałem
później zrobiłem logi te wydaja być poprawne proszę o analizę
Log (0 - 001,003,004)
Log (0 - 008,010,011)

[Coval]

Jest lepiej ale nie idealnie. Turbosprężarka słabo wstaje i ma za małe ciś. zadane (AFN ma ~1948 mbar).
Silnik podczas logowania niedogrzany lub ma niesprawny układ chłodzenia, tylko 69,3*C.
Za mała dawka paliwa (życzenie kierowcy), dla AFNa powinna wynosić około 40-42 mg/R przy 3000/obr. Najprawdopodobniej przez przepływomierz, który sztywno wskazuje 847,9 mg/R, gdzie w piku spokojnie powyżej 1000 powinien, mimo iż w 008 nie tnie dawki.