[r-r]

1. Wyjmujemy reflektor.
2. Wyjmujemy gniazdo postojówek i przedłużamy przewody - należy ja uciąć, a następnie przylutować dwa kawałki po 10cm - należy je dobrze zaizolować.
3. Kolejny krok to wiercenie. Bierzemy wiertło o średnicy równej lub minimalne mniejszej niż średnica gniazda postojówki. Wiercimy otwór w kierunkowskazie.



Nie wyciągamy żarówki od kierunkowskazu i wiercimy minimalnie nad nią.

4. Wymieniamy postojówki na pomarańczowe, gdyż klosz jest biały. Należy zastosować żarówki/ledy, które nie święcą przesadnie mocno.
5. Wkładamy gniazdo z żarówką w wywiercony otwór. Ja dodatkowo trochę to uszczelniłem silikonem na ciepło. Polecam, bo zabezpieczy to przed parowaniem i sprawi, że żarówka będzie dobrze siedzieć na swoim miejscu.
6. Skladamy wszystko do kupy i z drugim reflektorem postępujemy analogicznie. Przewody, które wychodzą z reflektora można bez obaw "przytrzasnąć" obudową.

Tak to wygląda [z tym, że zdjęcia bardzo słabe]:




A jak z homologacją takiej lampy ?
Nie do końca jest tak kolorowo jak byśmy oczekiwali: "pozycje w przednich kierunkach i tylne lampy US nie są legalne w polsce".
W praktyce nie słyszałem jeszcze, aby jakiś diagnosta, czy patrol drogówki się tego czepiali.

[david692]

Jest prostrzy sposób zrobienia obrysu na zarówce dwu włóknowej


zarowka dwuwloknowa + napiecie z postojowek do slabszego wlokna

[mariusz_slupca]

ja zrobiłem inaczej i nikt nie ma prawa się przyczepić ani diagnosta ani policja bo nie ingerowałem w kierunki a mianowicie na szrocie kupiłem dwa boczne kierunki od Asty II z 5 zł razem z oprawkami i zamontowałem tak...

[pomocnik]

Mylisz się. Pomijam fakt, że wygląda to tak słabo, że nie chciałbym tego za darmo (ani nawet jakby ktoś mi dopłacił ), to dodatkowo i tak nie spełniają wymogów kodeksu. Aby móc zamontować obrysy, auto musi mieć więcej niż 1.8m metra szerokości i mniej niż 2.1m - Audi ma 1735mm. Dodatkowo nie mają homologacji, więc odpowiedz sobie sam