Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 65

Temat: Zbyt niskie doładowanie turbo ?

  1. #21
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    wszystko jest możliwe, ale bez przesady, zeby od stania padło tyle rzeczy
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  2. #22

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    za bardzo mi syczy nawet jak jade majac stale 2000-3000obr to slysze ciagly szum jakby jakas dziura gdzies na dole kolo turbo byla

  3. #23
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    prędzej pod kolektorem a nie koło turba
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  4. #24
    Pawel_yu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    SB
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    122 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    a sprawdziles odme ?
    u mnie z peknieta odma byly spore problemy z moca

  5. #25

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    jeszcze niczego nie sprawdzilem, w poniedzialek sie tym zajme i zdam relacje co i jak, odmę sprawdzę

  6. #26

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    Wymieniłem dzisiaj DV na nowy oryginał BOSCHA, wymieniłem także kilka podciśnień...w tym do regulatora ciśnienia paliwa także...

    jest ciszej, nie ma już upuszczania jak blow off, tzn jest ale 1/10 tego co było, nie ma syczenia takiego ewidentnego, doładowanie z 2 biegu jak było 0.5 to mam powiedzmy 0.6-0.7 ale to jeszcze nie to co kiedys jak ładował ok 0.8 a na 3-4-5-6 biegu juz miał peak 0.9 ponad

    w tej chwili jest ciszej, stabilniej, ale na 5tce doładowanie wciąż to tylko 0.7 z haczykiem, nadal za mało, czuc to pod butem wyraźnie....


    gdzie szukac przyczyny ? ostatni bład jaki mam to sonda lambda...

    ew nieszczelnosc jak mowiliscie wczesniej po moich logach ?

  7. #27
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    żeby znaleźć wszystkie nieszczelności musisz nabić kompresorem ponad 1 bar, na oko się poprostu nie da...

    bład lambdy też pasowałoby usunąć, albo naprawić( wymienić co trzeba)
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  8. #28

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    jeden to błąd grzałki a drugi co wkleiłem w logu nie wiem czego...

    co mogę dodać, auto na trasie spalilo mi jakieś 9l może nawet nie, miejscami naprawdę ostro szedłem, także spalanie raczej w normie... sonda tutaj chyba daje radę

    dla św spokoju jutro kupie w ASO sondę oryginał z wtyczkami typowo do mojego APY i założę... oczywiście ta pod maską ? nie ta pod autem, bo ta druga jest tylko diagnostyczna ?

    Zbiornik mam chyba 55l zgadza się ?
    na pełnym zrobiłem 650KM a dało by się jeszcze z 50 jakbym oszczędzał...

    wychodzi jakieś 8.5l... średnia z 600KM

    GRABEK, ile Ci ładuje jak położysz z 1500 obrotów swojej na 2 czy 3 biegu w PEAKU ?
    Ostatnio edytowany przez audimaniac - 09-01-11 o 15:47

  9. #29
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Tak jeden to błąd grzałki, a drugi, ze sonda nie działa
    pod maską sonde? dwie sondy chyba masz, jedna przed katalizatorem a druga za.
    Pasowało by sparwdzic kostki czy nic nie zaśniedziało.

    zbiornik masz 60 litrów

    a i sparwdź bezpieczniki, bo gdzies w necie wyczytałem, że ktos miał jakiś pzrepalony i był błąd z sondą właśnie
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  10. #30

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY

    Domyślny

    GRABEK, ile Ci ładuje jak położysz z 1500 obrotów swojej na 2 czy 3 biegu w PEAKU ?

    no sondę mam pod maską tzn za rura idącą do turbo ta aluminiowa tam ją widzę, przy prawym górnym mocowaniu amortyzatora widać 4 kable i dalej sondę...

    sondę mam tutaj, zaznaczyłem na zdjęciu poniżej, zdjęcie komory zapożyczyłem z internetu...

    zbiornik na pewno 60L ?? no to spalam ok 9


Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •