Witam
Przy hamowaniu zrobił się twardy pedał hamulca, ale zero hamowania. Żadnego wycieku, podejrzewam, że padła pompa. Czy możliwe, że komputer złapał jakiś błąd i zanikły hamulce w czasie jazdy?
Pozdrawiam
Witam
Przy hamowaniu zrobił się twardy pedał hamulca, ale zero hamowania. Żadnego wycieku, podejrzewam, że padła pompa. Czy możliwe, że komputer złapał jakiś błąd i zanikły hamulce w czasie jazdy?
Pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 05-08-15 o 15:31
|
a przewod podcisnienia nie wypial sie czasem z serwa?? czy pedal jest calkiem jak zaspawany??
Tak to będzie serwo.
Łatwo sprawdzić czy serwo działa:
Naciskasz na hamulec i zapal w tym momencie silnik. Jeśli działa poprawnie to powinno "wciągnąć" pedał. Będzie czuć jak pedał hamulca wpada. Jeśli się nic nie dzieje, to trzeba szukać usterki właśnie w serwie. Jak kolega mówi - mógł spaść przewód albo ta pompka podciśnieniowa padła, albo samo serwo nawaliło.
A turbo chodzi bez problemów? Jak tak to podciśnienie jest ok. Wina będzie leżała w serwie.
Przewód się nie wypiął. Teraz słyszę przykładając ucho obok pedału hamulca jak by zasysało powietrze. e-mako niestety nie mogę tak sprawdzić serwa bo pedał cały czas jest twardy niezależnie czy auto włączone czy nie
Zadzwoń do tego kolegi:
Andrzej tel. 692-255-880
Jemu w golfie IV padło ze trzy razy. I ostatnio nawet z 2 miesiące temu.
Serwo jest takie samo jak u nas.
On Ci może na ten temat dużo powiedzieć.
Pozdrawiam
P.S. tłumaczył mi że tam coś pęka ale właśnie nie pamiętam dokładnie.
serwo na bank- ja mialam tak samo i sie zatrzymalam na aucie przede mna zostawilam czarnule na chwile, i potem dalo sie jechac jako tako... tyle ze po odpaleniu przed jazda najlepiej docisnac pedal ile sie da, to pozniej lepiej lapie...
moze masz tez zapowietrzone hamulce...<chociaz wtedy chyba opada w dol pedal-jakos tak to bylo, nie pamietam dokladnie>
OCZKO W GŁOWIE PRZEWODNICZACEGO KOMISJI DS. AFER KLUBOWYCH
www.offroadrescueteam.pl
JESTEŚMY TAM GDZIE INNI NIE DOTRĄ
...opadac to opada tylko na chwile , przy pompowaniu rosnie , taki jest objaw zapowietrzonego układu hamulcowego , a tutaj napewno serwo dało znac o sobie .Oryginalnie napisane przez yvette
Zachucały góry
Zasumiały lasy
Ka sie zapodziały starodowne casy
No to skoro jest twardy niezależnie czy auto pali czy nie to masz uszkodzone serwo. Bo powinien mięknąć po zapaleniu.Oryginalnie napisane przez done
hmm mi sie czasem dzieje tak ze ogolnie mam pedal dosyc miekki, ale jak mu wygarne czy jade szybko pedal staje sie wysoki i twardy, ale to sporadycznie, nie zauwazylem by gdzies byl przewod przetarty czy syczalo, druga sprawa w sterowniku abs mam blad power data faulty nie pamietam obecnie kodu bledu co to moze byc?
Audi A3 Oettinger ProjektZwo 204KM 285NM
1.8T AGU obecnie z turbina K03s z dolotem z UNITRONICa i DP 3.0" reszta 2.5 koncowy wydech
Wczesniej chip z oettingera na teoretycznie 195KM
Pakiet stylistyczny zewnetrzny i wewnetrzny wszytko ProjektZwo (jedynie dokladka przod oettinger)
Witam
Problem rozwiązany. Faktycznie wina była serwa tzn. płyn hamulcowy delikatnie sączył się z pompy do serwa to (i ostre hamowanie) prawdopodobinie z czsem uszkodziło membrane serwa. Koszty nowych elementów to ok. 130PLN pompa + ok 600PLN serwo. Ja kupiłem używane za 350PLN serwo+pompa. Wymiana jak na pierwszy raz to ok. 3h. + zgrzewka browaru i jakiś pomocnik do odpowietrzania układu.
Pozdrawiam
Dziękuje wszystkim za pomoc.
Szczególnie e-mako oraz jego kumplowi
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)