Twardy pedał hamulca!!!

[AdrianKolun]

własnie posprawdzałem i wszystkie wężyki są cale tak jak ma być sprawdziłem ich szczelność sprężarka w wiadrze wody i żadnych wycieków powietrza nie było jedyne co mnie zaniepokoiło to to ze króciec od vacum jest tak jakby luźny znaczy można go palcem ruszyć i ewidentnie widać delikatny luz ale nie wiem gdzie i jak sie do tego zabrać a ze szczekami posprawdzam bo i tak czeka mnie wymiana linki od ręcznego bo jak zaciągnę to nie odbija

no i mam wrażenie ze podciśnienie wytwarzane przez vacum jest za słabe żeby wyssać powietrze z serwa bo jak dodam gazu to pedał idzie znacznie szybciej niż normalnie

[renegat207]

własnie posprawdzałem i wszystkie wężyki są cale tak jak ma być sprawdziłem ich szczelność sprężarka w wiadrze wody i żadnych wycieków powietrza nie było jedyne co mnie zaniepokoiło to to ze króciec od vacum jest tak jakby luźny znaczy można go palcem ruszyć i ewidentnie widać delikatny luz ale nie wiem gdzie i jak sie do tego zabrać a ze szczekami posprawdzam bo i tak czeka mnie wymiana linki od ręcznego bo jak zaciągnę to nie odbija

no i mam wrażenie ze podciśnienie wytwarzane przez vacum jest za słabe żeby wyssać powietrze z serwa bo jak dodam gazu to pedał idzie znacznie szybciej niż normalnie

Właśnie o ten króciec mi chodzi. Możesz zdemontować pompe wacum( nie jest to trudne 4 śruby ) i delikatnie sklepać np. rurką krawędzie mocowania króćca. Tam na bank masz nieszczelność. Do tego sprawdź jeszcze wszystkie przewody podciśnienia ,tą czarną kule (tzw. zbiornik podciśnienia) i zaworek zwrotny tam na przewodzie od wacum pompy.

[AdrianKolun]

dziki wielkie pomogło zaklepanie tego króćca działa znacznie lepiej

[Dawid++]

Siema. Od pewnego czasu borykam się z problemem twardniejącego hebla. A mianowicie założmy jadac ok 100km/h chcę wyhamować do zera z heblem na maxa wcisnietym kół nie zblokuje mimo wyłączonego absu, i po kilku krotnym wcisnieniu w niewielkim odstępie czasu twardnieje tak że tych hamulców praktycznie nie ma, są ale bardzo cienkie tak jakby się hamowało silnikiem. Czyżby vacum klęka i jednynym wyjściem jest test podcisnien?

[CeBe]

Na Twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia węża podciśnienia, który łączy pompę z serwem. Z czasem lubi pękać. Miałem podobną przypadłość ostatnio u siebie. Po wymianie przewodu problem zniknął. Niestety dostępne są tylko w ASO (koszt ok. 160 PLN), jednak moim zdaniem na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać poprzez próbę uszczelnienia tego elementu domowymi sposobami.

[Golem1]

Dokładnie jak pisze poprzednik, tu szukał bym przyczyny twardego pedału hamulca w przewodach jak i samym servie.

[lisek27]

Witam...Mam Problem od wczoraj...Twardy pedał hamulca...Ewidentnie jest coś nie tak ponieważ musze uzyć wiekszej siły do zahamowania fury..pierwsze nacisniecie w miarę ok zaraz po 2 juz pedał hamulca twardy...Dojazd do ronda strzał i samochód zamiast sie zatrzymac jeszcze sie toczy...Na Hamulcach nie mam zamiaru oszczedzać....Dodam ze ponad 1,5 tyg temu wymieniałem tarcze i klocki i była żyleta...Temat zaczał sie nagle + słabsze turbo...Kreciło mi od dołu teraz dopiero od 2tys -2,1 tys idzie strzał....Czytałem ze to ma też skutek na turbine..Pomocy

Dodam ze jak jade z wieksza predkoscia to hamulec działa poprawnie...tylko jak jade z mniejsza predkoscia jest twardy....

mam wszystkie objawy tak jak opisuje ten koles...

[edi2]

W Twoim przypadku jeśli nie działa serwo ani też turbosprężarka nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia doładowania i z pewnością również nie otwiera się zawór EGR spowodowany jest właśnie pęknięciem tego trójnika na wężu idącym od pompy podciśnienia do serwa - ten trójnik to nic innego jak zaworek jednokierunkowy z wyjściem podciśnienia do elektrozaworów N75 (od sterowania turbosprężarką) oraz N18 (od sterowania EGR), szkoda że nie wkleiłeś fotki z tym pęknięciem ale u Ciebie pomoże właśnie wymiana tego wężyka z tym trójnikiem.
Konkretnie to masz pewnie pęknięty wężyk oznaczony nr 3 (wtedy brak podciśnienia na hamulce i elektrozawory N75 i N18, uszkodzenie elementu nr 2 - tego zaworka zwrotnego z trójnikiem - to również takie objawy) a jeśli uszkodzony jest przewód nr 1 to tylko i wyłącznie brak podciśnienia na serwo i twardy pedał hamulca :

witam mam taki problem ze urwal mi sie ten zaworek,na zdjeciu nr 2,a byl zaslepiony gumowym wezykiem i wkrecony wkret na jego koncu.zakleilem klejem i zawinolem izolacja.moje pytanie czy on powinien byc zaslepiony?

[piqenbauer]

Dziś zauważyłem że zdechł mi przewód podciśnienia do serwa (w odcinku ze zdjęcia). Czy ma sens kupienie przewodu podciśnienia (jakiegoś zamiennika) i dorobienie tego odcinka? Widziałem w necie że ceny są w okolicach 150 zł i to chyba też za zamiennik..

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[klamamoto]

dorabia się go ze zwykłego węza do paliwa/oleju kupowanego na metry
ważna jest tylko średnica wewnętrzna
dodatkowo 2 opaski zaciskowe i po sprawie