Witam.
Dziś w moim Audi padła mi turbina. Ukręciła się ośka. Nie wiem czy ją regenerować czy kupić drugie, już trochę mocniejsze....
Proszę o poradę. Posiadam silnik 2.0 TDI 140KM BKD.
Dzięki
Witam.
Dziś w moim Audi padła mi turbina. Ukręciła się ośka. Nie wiem czy ją regenerować czy kupić drugie, już trochę mocniejsze....
Proszę o poradę. Posiadam silnik 2.0 TDI 140KM BKD.
Dzięki
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 25-07-15 o 15:55
|
ładuj BRD, troche przeróbek, ale warto + program, w dziale WARSZTAT jest opisane co potrzeba do wymiany
"Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
171@380 by R-PERFORMANCE
Kolega ArTuR_sdz ostatnio do siebie wsadził większą sprężarkę po tym jak jego ori padła. Poniżej wykres
Pozdrawiam
SportBack MiCkIego ==> Historia mojego Sportback'a
UWAGA!!!!! MOJEGO NICKA CZYTAMY TAK JAK GO PISZEMY...
tylko trzeba sobie zdawac sprawe ze wymiana na wieksze turbo, takie jak np z BRD, to sporo wieksze koszta
inny kolektor, przerobka wydechu, turbina no i wystrojenie tego.
jak chcesz kupic cos w sensownych pieniadzach i podchodzacego p&p do BKD, to odezwij sie do forumowicza maggu.
ma/mial/lub bedzie miec takowa na sprzedaz, tubina sprawdzona, uzytkowana, miala byc wyjeta z auta tylko ze wzgledu wymiany na wieksza/mocniejsza.
oczywiscie po wlozeniu takiej, tez konieczny jest nowy program pod nia.
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Siema.
W mojej a3 1.9 105km (bkc) rozsypala sie turbina.. i to tak calkowicie caly srodek..
Zastanawiam sie nad regeneracua bo nowa to duzy koszt(2400)
Uzywki chyba nie ma sensu bo nie wiem co trafie..
Mam takie pytanie do Was czy wymieniac intercooler?
Bo powpadaly tam czesci turbiny..
Myslalem nad uzywanym ic tylko tez nie wiadomo jaki oupie czy nie taki po zajechanej turbinie i na to samo wyjdzie..
Orientuje sie ktos jak mozna taki ic wycsyscic wymyc? Tak zebym byl pewny ze nie ma tam resztek ktore moga uszkodzic silnik?
Licze na wasza pomoc
Wysłane z mojego GT-P3100 przy użyciu Tapatalka
Sam sobie odpowiedz czy regenerowac czy uzywka. Regeneracja = 2 uzywane turbiny, ale masz gwarancje nia (na ogol 6mcy) . Inna sprawa, ze w 1.9 latwiej wymienic turbo, wiec koszty robocizny nie beda masakryczne, gdy kolejny raz padanie uzywana...
Inna sprawa, to wez znajdz dobre uzywane turbo...
Intercooler bym wymienil, przedmuchanie moze nie wystarczyc. Pamietaj, ze rury tez trzeba poczyscic.
Witam. W moim przypadku jak padnie turbo bo kiedys padnie to biore nowke bo mam zamiar jeszcze dluuugo jezdzic... dla mnie A3 8p idealna. Kupować używke albo regenerowac to ryzyko wg mnie. Jakie miałeś objawy przed padnieciem turbo?Przy jakim przebiegu?
Polecam wymienic wczesniej zanim sie rozleci tak jak bylo w moim przypadku.. rozlecial sie caly wirnik.. musialem zmienic intercooler bo byly w nim kawalki turbiny.. uklad dolotowy pelny oleju.. wydech pelny oleju, katalizator tez.. ogolnie duzo roboty.
Intercooler zmieniony, turbina zregenerowana, uklad wyczyszczony, teraz tylko poskladac powinno hulac
Turbo padlo przy przebiegu 255tys.
Na zregenerowana turbine dostalem rok gwarancji. Cena regeneracji 1200zl.
Ja zrezygnowalem z nowej bo niestety ale kosztuje 2400zl...
Wysłane z mojego GT-P3100 przy użyciu Tapatalka
Dzięki za odpowiedź... Napewno wezmę to pod uwagę. Ale jak narazie dwa razy dostałem notlaufa w ciągu dwóch lat delikatnego użytkowania auta no i turbinka ciągnie jak szalona tylko gwiżdże jak ambulans myślę że nie muszę narazie panikować
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)