Falujace obroty + brak mocy + inne

[Vixunix]

Witam, nie krzyczcie, ze takie problemy/watki juz byly, poniewaz przewertowalem temat i mam troche inny problem.

Autko kupilem miesiac temu w komisie i chyba popelnilem blad...

Problemy ktore zauwazylem po miesiacu :

- Falujace obroty ( potrafi spasc do 200-300 i zaliczyc skok do 1400 ! )
- Czasem silnik potrafi zgasnac i ciezko go pozniej odpalic
- Gdy zostawie autko i odejde na fajke czasem dym z rury jest BIALY i jest go dosc sporo...
- Ostatnio gdy wciskam gaz w podloge samochod nie reaguje (zauwazylem od jakiegos tygodnia wyrazny spadek mocy) strzalka zatrzymuje sie na 10 km/h i przez jakis czas autko sie nie zbiera...

Bylem dzis u znajomego mechanika, podpial go pod komputer i stwierdzil, ze cos jest z suszarka... Powiedzial, bym nadal nim jezdzil, nawet sporo i gdy znajde czas by oddac autko na pelna diagnostyke ( i oczywiscie pieniazki <cena suszarki zamiennik 1500 zl> ). Czy ktos z Was mial takie "akcje" ?
Z wiedzy ktora posiadlem na Waszym/Naszym forum wiem, iz PRAWDOPODOBNIE (gdyz mechanik RACZEJ to wykluczyl) nie jest to uszczelka glowicy. Zeby Wam pomoc, dodam iz na komputerze wyszedl blad sondy lambdy wejscie 1 czujnik 1.

Teraz ide na 3 dni do pracy, autko zrobi moze z 30-40 km... Ale czasu by cos wskurac miec nie bede.

Pozdrawiam,
Rafal

[pila24]

Suszarka?chodzi o turbine? w/g profilu masz silnik 1.6AEH a tam turbiny ciężko by było sie doszukać...

[Vixunix]

Na profil nie patrz, zaznaczylem bo sie nie znam. Turbosprezarki na pewno nie mam. Ta "suszarka" to jakies "rurki" pod silnikiem prawy dolny rog... Z tego co sie tam dopatrzylem. Jeden znajomy zajmujace sie na co dzien serwisowaniem Fiatow, stwierdzil ze 100% uszczelka pod glowica, za jego rada sprawdzilem korek wlewu oleju i znalazlem biale "mleczko"... W dodatku wydaje mi sie, ze poprzednio plyn chlodniczy byl koloru rozowego, a teraz jest zolto-przezroczysty... Jutro auto odstawie do innego mechanika...

[PROSTO]

w takim razie jakie masz auto?benzyna, 1,6, 1,8?
"mleczko" moze byc spowodowane krotkimi trasami,jest opisane jak sprawdzic czy to uszczelka pod glowica,rowniez co jest powodem gasniecia auta i falowania obrotow.zachecam do kozystania z wyszukiwarki

[Vixunix]

w takim razie jakie masz auto?benzyna, 1,6, 1,8?
"mleczko" moze byc spowodowane krotkimi trasami,jest opisane jak sprawdzic czy to uszczelka pod glowica,rowniez co jest powodem gasniecia auta i falowania obrotow.zachecam do kozystania z wyszukiwarki

Drogi moderatorze PROSTO.
Tak benzyna 1.6. Nie wiem, czy w ogole czytales moj temat. Tak jak napisalem, przewertowalem poprzednie tematy i wszak moj rozni sie od poprzednich (tak jak kazde auto jest wyjatkowe, rzadko ktos ma identynczy problem w swoim samochodzie). Zeby sprawdzic, czy to rzeczywiscie uszczelka pod glowica - wlasnie to mleczko jest jedno z bardziej decydujacych elementow, a fakt ze dymi na BIALO w znacznej ilosci juz chyba przesadza o sprawie... Pisalem temat w nadziei o Wasze zdania/opinie/porady, a nie o takie posty. Chetnie z nich skoRZystam !

[oka99]

Mleczko pod korkiem nie przesądza sprawy.Też miałem biało pod korkiem.Krótkie trasy i niedogrzany silnik.Gdy wspomniałem o walniętej uszczelce mojemu mechanikowi to mnie wyśmiał.Przegoniłem autko na trasie 200km i mleczka nie ma.Sprawdź poziom oleju i jego kolor na bagnecie.Pozdrawiam.

P.S.W moim przypadku niepokojącym objawem był duży ubytek płynu chłodzącego(jeden zbiornik na 5km).Wymieniłem korek zbiornika wyrównawczego za 20pln i po kłopocie.

[IronFlower]

Ciężko powiedzieć co jest twojemu samochodowi, ale:

- czy biały dym z rury pojawia się na zimnym czy ciepłym silniku? rano jest sporo wody w wydechu i samochód potrafi nieźle "kopcić" zanim cały wydech się nagrzeje i woda z niego odparuje
- niech mechanik pokaże Ci dokładnie jakie są błędy w komputerze (jeśli są jakieś). Płacisz za diagnostykę i masz prawo wiedzieć, a jak nie będzie chciał pokazać to go olej i jedź do innego...
- czy silnik "kręci się" do końca? Chodzi mi o to, czy jadać jesteś w stanie dynamicznie przyspieszać aż do powiedzmy 6 tyś obrotów?

Daj znać. Pozdro

[Vixunix]

Silnik kreci spokojnie... Nadal audica moge rowno lamac wszelkie przepisy, ze tak napisze

Bialy dym pokazal sie po ok. 3 minutach stania samochodu na biegu jalowym w godzinach wieczornych (bylo juz dosc mglisto...) zaczal ostro kopcic na bialo.

Tak jak pisalem, bylem na diagnostyce darmowej, ale tylko podpiecie do komputera gdzie wywalil blad sondy lambdy 1/1 ... Mechanik powiedzial, ze auto trzeba wstawic do niego na pare dni na PELNA diagnostyke i raczej zacznie od suszarki, poniewaz twierdzi ze te falujace obroty sa od tego iz " na zimno " cos tam z suszarka sie dzieje. Gdy obroty spadaja i szybko rosna silnik charakterystycznie "przyspiesza". Niepokojace jest to, ze dwa razy sie zdarzylo tak, ze na 2 biegu wciskajac gaz do oporu mialem 10km/h przez prae sekund i dopiero zalapal. Jutro pojade nim z Bemowa na Okecie i wieczorem spowrotem z pracy, zeby sprawdzic te biale mleczko ( te 40 km wystarczy ? ). Plynu w chlodnicy nie ubywa ! Z tego co zaobserwowalem raczej zmienil kolor z rozowego na zolty (o tym rozowym powiedzial mi kiedys kolega, gdy ogladalismy samochod pod domem). Oleju nie ubywa, bagnet jest czarny, a olej koloru czarnozoltego. Zastanawia mnie co to jest ta "SUSZARKA" fachowo to jest cos m.w. "silnik powietrzny.. cos tam ". Mechanik, ba auto ogladal wlasciciel warsztatu stwierdzil, ze nie wiadomo co to na prawde moze byc z ta suszarka, czy jakis kabel pekniety, czy cos w tym stylu. Napiszcie mi prosze do jutra rana, czy ryzykuje ruszajac ten samochod w trase lacznie ok 40 km.

[szadkowskiservice2]

Kolego ty na początek zmień mechanika zostaw suszarke w spokoju na miejscu zdiagnozuj sobie przepływke, przepustnice. Masło pod korkiem będzie. Jak juz ci tu kolega pisał masz nie dogrzany motor.

[Vixunix]

Poszedlem do samochodu teraz, sprawadzilem olej, plyn chlodniczy wszystko gra... Posiedzialem z nim 5 minutek. OBROTY IDEALNIE trzymaly ( stal caly dzien bez jazdy ) najpierw 1000 pozniej 900, nawet nie drgnal...Temp -2,5stopnia. Co jest grane panowie ?? Moge jutro pojechac, nie obawiajac sie o calkowita kapitulacje silnika ? Dopomozcie nocne marki