Prośba o analize logów 003 008 011

[chinczyk3000]

Witam ponownie,
Po kilku tygodniach miłej jazdy znowu tryb awaryjny, dobrałem się do gruchy, pracuje, zmienna geometria tez pracuje (w jednym momencie czuć ze lekko przyciera, ale to minimalnie). Czy możliwe że to od tego? Jest to na tyle małe przytarcie że bez problemu można to małym palcem pokonać. Wrzucam logi statyczne 011 oraz dynamiczne. W jednych dynamicznych odpuściłem przed wpadnięciem w awaryjny.

http://vaglog.rtnet.pl/chinczyk3000_47028.html
http://vaglog.rtnet.pl/chinczyk3000_47029.html
http://vaglog.rtnet.pl/chinczyk3000_47030.html

[Sztomel]

Sęk w tym, że w trybie 011 BS sztanga macha prawidłowo ale już w logu dynamicznym (Twój pierwszy log) znowu się przycina. Miałem już kilka takich przypadków - 011 BS = OK a każdy log dynamiczny 011 = przeładowanie. Tylko czyszczenie zmiennej geometrii turbo pomogło. Sprawa dotyczyła jednak A4 gdzie siłownik podciśnienia jest umieszczony u góry nad turbosprężarką i zacinanie się sztangi wtedy nie wchodzi praktycznie w rachubę.

[chinczyk3000]

Panowie pytanie techniczne, o ile musi być przeładowanie żeby silnik wpadł w tryb awaryjny? Czasowo wiem że coś koło 6-7 sekund ale chodzi mi o wartość ciśnienia. U mnie mam ciągłe przeładowanie od 0,1 bara przy ciśnieniu 0,1 bara oraz 0,3-0,4 bara przy doładowaniu 1bar. O dziwo nie wpada w tryb awaryjny, dobrze się zbiera, nie kopci. Jedyne co mnie martwi to że nawet na biegu jałowym w dolocie nie mam podciśnienia tylko nadciśnienie ok 0,1bara. Dodam że to wszystko wstępuje po odłączeniu egr.