Pozwole sobie zacytowac Ciebie samego: "W sumie masz rację bo niepotrzebnie rozwodzę się nad tym jakby to było nie wiadomo co."
Pozwole sobie zacytowac Ciebie samego: "W sumie masz rację bo niepotrzebnie rozwodzę się nad tym jakby to było nie wiadomo co."
|
Cześć, niedawno zmieniłem auto na a3 8p polift z 2009r w manualu, 1.8TFSI, przebieg 102tys km z quattro.
Z racji że nie znam tego auta tak dobrze, zwracam się do osób bardziej doświadczonych z pytaniem co należy zmienić/sprawdzić świeżo po zakupie?
Wiem na pewno, że:
- świece,
- przewody zapłonowe,
- olej (1. jaki polecacie do tego silnika z tym przebiegiem?),
- filtr oleju,
- filtr powietrza,
- filtr kabinowy,
- filtr paliwa,
- klocki i tarcze są okej to nie ruszam,
- płyn hamulcowy,
- płyn chłodzący,
- rozrząd z pompą wody(2. czy tu cały rozrząd bez sprawdzania należy wymienić czy jest możliwość jakiegoś sprawdzenia jego stanu i wymienia się jakieś elementy?)
Z góry bardzo dziękuje za pomoc
Cześć,
Jako że zakupiłem auto to dołączę się do pytań jaki olej polecacie do CDLA?
Na start zamawiam w aso popychacz hpfp (06D109309C) - ktos kojarzy jaki nr ma uszczelka do tego?
Czy coś warto wymienić specyficznego w CDLA po zakupie? pomijam oczywiscie klasycznie jakieś filtry czy oleje
Cześć,
jako że od ponad 2 lat użytkuję S3 z tym silnikiem, pozwolę sobie odpowiedzieć. Aktualnie mam zalany Millers Oil EE Longlife 5W40, z którego jestem zadowolony, ale nie ma go już w ofercie. Za tydzień mam zaplanowany serwis olejowy i wleję Millersa EE Performance 5W40. Wcześniej jeździłem na Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40, ale pomimo jego wysokiej ceny, nie byłem zadowolony. Zużycie oleju wynosiło ok. 1l na 3000 km, natomiast na Millersie jest to ok. 1l na 4500km. Dodatkowo, na Liqui jakby silnik pracował głośniej na wolnych obrotach, słuchając z zewnątrz. Na plus dla Liqui było tylko minimalnie mniejsze średnie spalanie - o ok. 0,2l na 100km.
Co do pozostałych spraw eksploatacyjnych, to w pieszym roku musiałem naprawić Haldex - elektrozawór się zatarł. Było to spowodowane wcześniejszym nieprawidłowym serwisem - wymienili olej, ale nie wymienili filtru, więc polecam się na tym skupić co 50 000 km lub 3 lata. Trzeba wybrać serwis, który na pewno się na tym zna.
Zapisy w serwis planie oryginalnej książki serwisowej należy traktować z przymrożeniem oka, moim zdaniem. Czynności powinno wykonywać nawet 2x częściej i pamiętać o takich, które w ogóle nie są tam ujęte (np. wymiana filtra paliwa czy oleju w skrzyni manualnej). Ja osobiście mam jeszcze dylemat co do filtru powietrza. Książka przewiduje wymianę co 60000 km. Ja wymieniam co 30, ale być może powinno się to robić co 15.
Witam, w swoim Audi A3 8P 2.0 TFSI CCZA DSG Quattro 2009r (silnik 2014r wymieniony w aso 221hp po hamowni) planuję serwis olejowy.
Silnik - obecnie millers xf longlife 5w40, silnik nie pobiera oleju po 5.5 tys przejechanych, temperatura przy spokojnej jeździe w granicach 98-102 stopni. Planuję zmienić na olej RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVOÂŽ + filtr. Tylko jaki filtr założyć? Bosch? Jakiś nr ktoś ma czy nie ma on numeru?
Skrzynia DSG - obecnie Motul DCTF, wymieniony 12 tys. km temu wraz z filtrem, olejem przekładni kątowej, koszem sprzęgłowym, łożyskiem igiełkowym i drumasem. Wymienić olej teraz czy nie ruszać jednak? Jeżeli wymiana to na ori (G052182A2) czy na jakiś dobry zamiennik? Filtry jakie?
Haldex - w autku 4 generacja. Olej ori (G060175A2) a filtr? Nie ma on numeru oem więc na jaki wymienić?
Dyferencjały - olej przekładniowy ori (G052145S2). Nie ma tutaj filtrów a czy z przodu również należy wymienić?
Ile oleju wchodzi w poszczególne podzespoły?
A3 8P 2.0T CCZA 221HP, Q, DSG, RM 2010 by damian_7331
https://www.a3-club.net/forum/showth...by-damian_7331
Odświeżam temat. Proszę o info jaki filtr paliwa będzie pasował do puszki
Mann and hummel 1k0 127 400 j
66 504 73 119
Pytam bo na podstawie tych danych już raz sprzedawca dobrał mi zły filtr który nie pasował (Filtron P973) i mechanik musiał założyć własny.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)