Torsen w A3, da rade??
witam
zastanawiam sie czy da rade doczepic Torsena w A3
rozstaw osi w roznicy 94mm
kwestia dlugosci walu i samej skrzyni
do tego jak sie ma sytuacja umiejscowienia silnika wzdluznie zadladajac ze ktos ma cale zawieszenie silnik skrzynie z walem i mostem na Torsenie
probowal ktos wogole i jak sadzicie da ogarnac temat??
|
|
Ogarnac żawsze da rade tylko pewnie trza bedzie ostro pociac podłoge grodz przednią i pieron wie co jeszcze. Pytanie po co ?? Przeciez jest haldex ??
The Four Ring Mafia
Sponsor of the power is CompSport
mam go obecnie w A4 i jezdzilem troche A3 z Haldexem musze powiedziec ze roznica jest ogromna
a no potrzeba wiecej miejsca na skrzynie i wal :/
poza tym to pewnie bylby pierwszy taki projekt w Polsce
no chyba ze ktos juz rezal chociaz nic nie znalazlem
Nie moge czytac takiego gadania.......
Wez swojego ******stego torsena a ja wezme mojego ciulastego haldexa........
Wyznaczamy odcinek i zobaczymy kto zrobi lepszy czas??
Dopoki Twoj Torsen nie jest wyposazony w najnowszej generacji elektroniczna szpere miedzy tylnymi kolami to jedyna co potrafi to wyjechac przodem w krzaki
Ostatnio edytowany przez CompSport - 04-02-11 o 22:15
AXX - 445Ps
z calym szacunkiem dla twojej wiedzy ale co twoj post wnosi do mojego watkuOryginalnie napisane przez CompSport
a to ze torsen jest ******sty wiem od dawna
moja wypowiedz o Haldexie byla uzasadnieniem wypowiedzi Pabler-a mialem dzis okazje jechac jednym na codzien jezdze drugim dla mnie jest roznica dla ciebie nie musi byc
co do odcinka nie widze przeszkod
tak na marginesie troche nim jezdze i nie zdarzylo mi sie wyjechac przodem gdzies indziej niz bym chcial
owszem do zabawy na sniegu wystarczy tam caly czas poslizg wiec i naped sie robi jak staly ale taki nie jest
z tego co sie orientuje u mnie obecnie jest Quattro 4 generacji czyli Torsen 2 i chyba posiada jakas elektroniczna blokade tylu
a teraz tak konstruktywnie CompSport duzo rezania przy tym bedzie??
Moim zdaniem niewykonalne zeby zachowac wlasciwosci samochodu codziennego uzytku.
A tak pozatym to haldex od drugiej generacji jest napedem stalym, poniewaz nie ma sytuacji w ktorej na tylna os jest prznoszone mniej niz 10% mocy.
AXX - 445Ps
hmm mozesz rozwinac wlasciwosci samochodu codziennego uzytku??
bylby to gruby projekt pytalem znajomego GTO ma troche doswiadczenia w swapowaniu roznych wynalazkow niby sie da ale ogrom roboty jest
z innej beczki
czy podloga rozni sie czyms miedzy A3 w osce a A3 w quattro
jest tam jakies przetlocznie na wal czy bez wiekszych problemow mozna zaadoptowac Haldexa powiedzmy z S3 czy TT do zwyklej oski??
a wlasnie CompSport wiesz ktorych A3 byly ktore generacje Haldexa??
nie moge za wiele znalesc jesli chodzi o ich podzial
******sty podglad dzialania Haldexa
http://www.haldex-xwd.com/
ale nie znalazlem nawet u nich nic odnosnie generacji i ladowania do poszlczegoilnych modeli
Ostatnio edytowany przez olovski - 06-02-11 o 20:26
w 8L był 1 generacji w 8P jest 3lub4 generacji
Podłogi są inne w ośce i w quatro
Ostatnio edytowany przez Pabler - 06-02-11 o 21:47
The Four Ring Mafia
Sponsor of the power is CompSport
czyta sie ze Haldex nie nadaje sie do ostrej jazdy ( KJS )
a jak sie ma jego wytrzymalosc na przyklad na 1/4mili w sumie tam chwilowe wlaczanie ale przy duzych predkosciach obrotowych wytrzymuje presje??
widzialem S3 smigajace na cwiare ale czy w budzie 8L A3 i S3 ma ten sam mechanizm czy jest on jakos dodatkowo wzmocniony??
haldex wytrzymuje moce ponad 800ps seryjny.
AXX - 445Ps
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem