1.9 TDI ASZ modyfikowany 170,6KM/394,1Nm

[bartali]

Przygotuj sie na wymiane sprzegla, moje juz sie uslizguje a ma rok...

Masz rację, dobija u mnie już prawie 200tys i na luzie np. na światłach zaczynam już czuć lekkie wibracje idące od silnika (gdy wciskam sprzęgło problem ustępuje)... więc zapewne niedługo czeka mnie wymiana dwumasy i sprzęgła wraz z wysprzęglikiem.

[lookas]

normalna kolej rzeczy chyba stare sprzęgło i więcej Nm
gratki wyniku oby dobrze służyło może być ciekawie po zrobienie przelotu fimci i turbo

[staszek20vt]

Brawo dla Ecu no i mimo przebiegu taki wynik. Gratulacje, a ja się zastanawiałem z kolegą czy u niego mimo podobnego przebiegu programu nie robić. Widzę, że nie przeszkadza...

[DominN]

albo zestaw z sharana, znosi niby te 450Nm ale tez nie dlugo, a widze ze chcesz modzic dalej.

To zalezy co masz na mysli piszac "nie dlugo". 450Nm znosi spokojnie, ja mam lightowo zrobione Big Turbo na 420Nm i od dwoch lat strzelam sprzeglem, zmieniam biegi z butem w podloge i zadnych skutkow ubocznych nie widac. Skapol ze 4 lata na wyzszym momencie tez bez problemu jezdzi. Ciezko powiedziec co bedzie za 5lat, bo nikt takich testow nie prowadzil. Niby Sharan ma o 30% wieksza mase od A3 to tez sprzeglo powinno byc proporcjonalnie mocniejsze. Jednak przy porzadnych mrozach nawet sharanowskie potrafi sie slizgnac, wiec podchodzac pod moce rzedu 400Nm seryjne sprzeglo bym raczej spisal na straty i szykowal sie na cos mocniejszego. Opcja z Sharana jest warta rozwazenia: rozsadne koszta ok. 3000zl, praktycznie PnP, daje rade na 400+ Nm i na razie nie ma raportow o awaryjnosci .

[Slipper]

To zalezy co masz na mysli piszac "nie dlugo". 450Nm znosi spokojnie, ja mam lightowo zrobione Big Turbo na 420Nm i od dwoch lat strzelam sprzeglem, zmieniam biegi z butem w podloge i zadnych skutkow ubocznych nie widac. Skapol ze 4 lata na wyzszym momencie tez bez problemu jezdzi. Ciezko powiedziec co bedzie za 5lat, bo nikt takich testow nie prowadzil. Niby Sharan ma o 30% wieksza mase od A3 to tez sprzeglo powinno byc proporcjonalnie mocniejsze. Jednak przy porzadnych mrozach nawet sharanowskie potrafi sie slizgnac, wiec podchodzac pod moce rzedu 400Nm seryjne sprzeglo bym raczej spisal na straty i szykowal sie na cos mocniejszego. Opcja z Sharana jest warta rozwazenia: rozsadne koszta ok. 3000zl, praktycznie PnP, daje rade na 400+ Nm i na razie nie ma raportow o awaryjnosci .

no dokladnie tak jak piszesz, zestaw sprzegla do A3 ASZ Sachs kosztuje 2290zł razem z wysprzeglikiem do sharana cena jest identyczna w chwili obecnej wiec decyzja jest oczywista LUK w takiej samej cenie a podobno więcej znosi ale teraz to jedna firma więc nie wiem. Mi tez seryjne ASZ do A3 slizga sie w mrozy

[pas5]

no dokladnie tak jak piszesz, zestaw sprzegla do A3 ASZ Sachs kosztuje 2290zł razem z wysprzeglikiem do sharana cena jest identyczna w chwili obecnej wiec decyzja jest oczywista LUK w takiej samej cenie a podobno więcej znosi ale teraz to jedna firma więc nie wiem. Mi tez seryjne ASZ do A3 slizga sie w mrozy

Racja, mi niecałe 4msc bo programie sprzęgło się zjechało i musiałem zmienić a miałem niecałe 390Nm przy 190tys przebiegu(tak było przed wymianą niesprawnego EGR), ale każdy ma inny styl jazdy

Od prawie roku mam zestaw Sharana i jest ok. Zrobiłem już prawie 30tys km.
Po wymianie zauważyłem, że na zimnym silniku czasami na skrzyżowaniu potrafi lekko pobujać, ale podobno to nic niezwykłego bo dwumas od Sharana BTB jest cięższy.
Kupiłem zestaw od LUK, pasuje prawie plug-n-play, bo jedyna różnica to śruby mocujące - są większe

Pozdrawiam i gratuluję naprawdę pięknej serii oraz programu

[Slipper]

Po wymianie zauważyłem, że na zimnym silniku czasami na skrzyżowaniu potrafi lekko pobujać, ale podobno to nic niezwykłego bo dwumas od Sharana BTB jest cięższy.

Ja tak mialem na poprzednim dwumasie, byl na gwarancji zdjeli i byl juz spory luz, wymienili na gwarancji

[lookas]

Ja tak mialem na poprzednim dwumasie, byl na gwarancji zdjeli i byl juz spory luz, wymienili na gwarancji
__________________

i teraz na zimnym niema wibracji na zimnym ?

[Slipper]

hehe, znowu powróciły, ale juz mam do gdzieś i jeżdze, nie pogłębia się to, naczytałem się i napytałem mechaników i mówią że asze tak mają, poza tym porównywałem nowe koła SACHSA gdzie luz był minimalny, natomiast w LUKu był spory, ale podobno po rozgrzaniu on się kasuje.

[lookas]

ja powiem tak wydawało się że sprawa wyjaśniona bo padł przegub wewnętrzny, wymieniłem nakrętki na połosiach, oraz sworznie bo miały luz
co najciekawsze pukanie dalej jest