problem z odpalaniem 2.0 FSI

[sagit]

Najdziwniejsze jest to ,że wszystko inne działa poprawnie-nic nie kolebocze, nie ma braku mocy a tylko problem z odpalaniem.No nic VAG to podstawa

[sagit]

Sprawa wyjaśniła się...
Problemem był czujnik położenia wałka rozrządu który kosztował mnie 150zł.
Mechanik wiedział co jest trefne bez VAGa,ale i tak poprosiłem o sprawdzenie błędów co tylko potwierdziło jego diagnozę.

[karolp85]

a gdzie jest ten czujnik ? bo wjechałem w kałużę i po tym właśnie mam ten problem, może w moim przypadku wystarczyło by go przeczyścić/osuszyć

[orona]

Witam
Mam problem z moim audi.
Cała sprawa wygląda tak ze rano muszę pokręcić chwile i auto odpali ale powoli wkreca sie na obroty i po chwili obroty sa okey ale czuć drgania w kabinie.nastepne odpalie jest od ręki
Swiece wymieniłem poł roku temu.A dzisiaj sprawdziłem oporność cewek zapłonowych i na wszystkich jest ta sama oporność 390 Ohm(Sprawdzane na stykach 2i3)
Gdzie szukac przyczyny problemu?

[radabrov]

Podstawa to diagnostyka po kablu. Jeśli sterownik silnika zgłosi błędy synchronizacji wałków rozrządu, bądź czujnika położenia wałka rozrządu to prawdopodobna jest typowa usterka dla tego silnika: nastawnik (wariator) wałka dolotowego. W przypadku wystąpienia błędu tylko czujnika przetarta może być przetarta wiązka (była nawet akcja serwisowa na jej mocowanie). Ponadto z tymi cewkami rożnie bywa, mierzenie oporności da pogląd na to czy padła zupełnie. Cewki w AXW także były wymieniane na akcji serwisowej, sprawdź czy Twoje auto się załapało. Można podejrzeć w VCDS czy występuje wypadanie zapłonów, wtedy cewki na podmianę/wymianę.

[orona]

Jedynie swieci sie blad czujnika temperatury spalin i nic wiecej
Jaki parametr w vcds okresla wypadanie zaplonu?

[Dejson]

wpinam się w temat koledzy u mnie od wczoraj taki sam problem ....
zimny pali
dzis jechalem na zakupy zimny palił nie stety pod sklepem rozgrzany już musiałem go chwilę pokręcic już raz mechanik wyciagał czujnik polozenia walka czyscil od nagaru był zabrudzony i probłem znikł i znowu ....
pomocy ? jade jutro na komputer zobaczymy

[acinr_PL]

często taki stan powoduje czujnika wałka rozrządu g40 lub czujnik położenia wału g28, któryś z nich zapewne kończy swój żywot. Sprawdź błędy vagiem.
Często z tymi czujnikami Halla jest tak, że jak się nagrzeją do odpowiedniej temp to nie działają poprawnie - i sądzę, że u ciebie będzie to samo.

[drupsster]

Cześć miałem podobny problem,
rozwiązanie: wymiana plastikowego koła zębatego(około 30mm średnicy ) w zaworze EGR - było wyrobione kilka zębów
albo wystarczy przestawić to kółko w taki sposób aby zakres półobrotu nie przypadał na wyrwane zęby

[kamilr]

Cześć wszystkim,

Może ktoś miał podobny problem z odpaleniem samochodu. Aby zobrazować całą sytuację opiszę dokładnie co się wydarzyło.
Pewnego dnia wsiadam w samochód, odpalam - za pierwszym razem nie udało się , kręcę dalej co spowodowało odpalenie samochodu ale silnik zaczął bardzo nierówno pracować , po przejechaniu 3 metrów samochód zgasł.
Zszokowany całą sytuacją wychodzę z niego aby zerknąć pod machę ku mojemu zdziwieniu widzę czarną kałużę oleju , jak się domyślacie cały olej wypłyną dołem

Po wepchaniu auta do garażu miałem czarne myśli ponieważ dzień wcześniej byłem na stacji diagnostycznej i diagnosta podniósł auto za michę olejową:/ ....jak ściągnąłem płytę silnika ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem wykręcony korek od spustu oleju.
Nie zastanawiając się dużej wkręciłem go porządnie wlałem olej i korzystając z okazji ze mam płytę ściągniętą postanowiłem wymienić pompę wody. Jak się domyślacie nie zrobiłem tego z nudów ale z potrzeby , stara pompa sikała , co 100 km dolewka płynu do chłodnicy i tak od 2 tygodni. Nowa pompa została zainstalowana, rozrząd ustawiony zgodnie ze znakami. Już kiedyś wymieniałem rozrząd w tym samochodzie, więc zakładam ze jest ustawiony zgodnie ze sztuką. Wszystko skręcam - po założeniu łapy silnika oraz uzupełnieniu płynu do chłodnic pora na próbne odpalenie. Pierwsza próba nie odpala.... druga próba - auto odpala, silnik pracuje idealnie, równiutko po upływie 2 minut stwierdzam ze naprawa zakończyła się sukcesem i można auto zgasić aby dokończyć zakładanie osłon i innych plastików. Czas na wyjazd z garażu......auto nie odpala.

Na kompie mam dwa błędy....jeden z nich to błąd położenia wału , drugi błąd dotyczy czujnika pozycji zaworu powietrza N212 (nie osiąga wartości , otwarty obwód 17439)
Niestety popełniłem błąd i po uzupełnieniu oleju nie przejechałem się samochodem nie wiem teraz co może być przyczyną ze samochód nie odpala :/.....pierwsza myśl że przeskoczył rozrząd, ponowne rozebranie obudów i dokładne sprawdzenie znaków na kole pasowym oraz na wale , znaki się zgadzają...
Czy ktoś z was wie który to jest zawór powietrza N212 w silniku 2.0 fsi AXW i za co on opowiada? Czy może on powodować problemy z odpaleniem? Już kiedyś sporadycznie wyświetlił mi się ten błąd (raz na pół roku) co skutkowało falowaniem obrotów...teraz jest widoczny cały czas...w końcu obwód otwarty....
Z moich obserwacji zauważyłem jedną dziwną rzecz przy próbie odpalania zgasła żarówka pozycyjna kierowcy i wywaliło komunikat na fisie.... czy od spodu są jakieś wtyczki które mogły zostać zalane olejem i może to powodować takie objawy??

Z góry dziękuję za wszystkie rady