1.8 T

[canard]

Witam, poszperałem trochę i znalazłem trochę informacji o poniższych błędach, ale będę wdzięczny jak ktoś rzuci fachowym okiem na te błędy:

17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
P1432 - 35-10 - - - Intermittent
17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
P1200 - 35-00 - -
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-00 - -

Dodam jeszcze że zawór DV był wymieniany na nowy z ASO jakieś 2 tyg temu.
Ktoś ma jakieś sugestie jak się pozbyć "powodów" checka?
Z góry dzięki za jakiekolwiek propozycje.

[Lemac]

17840/P1432/005170 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

Possible Causes
Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty
Secondary Air Pump Relay (J299) faulty
Possible Solutions
Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
Check Secondary Air Pump Relay (J299)

------------------

17608/P1200/004608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss
Possible Causes
Boost Pressure Control Valve (N249) faulty
Diverter Valve faulty
Possible Solutions
Check / Replace Boost Pressure Control Valve (N249)
Check / Replace Diverter Valve


Skoro wymiana DV nie pomogła, to pozostaje wymienić N249

----------------

16795/P0411/001041 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Fuel Pump Relay (J17) faulty
Hoses/Pipes to/between Components faulty/clogged
Secondary Air Injection Pump (V101) faulty
Secondary Air Injection Pump Relay (J299) faulty
Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty
Possible Solutions
Check Fuel Pump Relay (J17)
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Secondary Air Injection Hoses/Pipes for Carbonization
Check Secondary Air Injection Pump (V101)
Check Secondary Air Injection Pump Relay (J299)
Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

[canard]

Ok, dzięki za info, w takim razie będę zmierzał w kierunku wymiany N249. Dowiedziałem się również że w ASO niekoniecznie znają numer tej części a z tego co wyczytałem jest to koszt rzędu 112zł. Czy znasz może Lemac nr katalogowy tej części?
Pozdrawiam.

[Lemac]

O ile dobrze się orientuję to 078 906 283 A

[canard]

Mam jeszcze pytanie tyczące się doładowania w ARY, z tego co udało mi się wyłapać to w 180 KM doładowanie wynosi 0,6 bar? Zrobiłem logi wg. instrukcji czyli na 3 biegu od 2000rmp gaz do dechy aż do odcinki i takie oto wyniki otrzymałem:

Uploaded with ImageShack.us

Czy doładowanie aktualne nie powinno być bardziej zbliżone do doładowania zadanego?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Grabek]

powinno być, a tu widac że brakuje, wiec pewnie mocy tez masz mniej

Zrób logi kanału 32

[canard]

Za co odpowiada kanał 32 ? Rozumiem że należy go zlogować w taki sam sposób jak logowałem 115 kanał ?

[Grabek]

tak samo, jak poprzedni, zobaczymy czy dawka nie jest korygowana ze wzgledu na nieszczelności

[canard]

Zrobiłem dzisiaj logi tak jak proponował Grabek, tylko jak wróciłem do domu to zauważyłem że zrobiłem log kanału 23 a nie 32 jak Grabek proponował poprawię w najbliższym czasie mimo wszystko załączam dzisiejszy przejazd:
Log (0 - 115,023,117)

[Grabek]

rób logi na jednym kanale tylko, wtedy jest więcej pomiarów wykonywane