Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[michall]

witam
mam pytanie
przyjechane pare km temperatura powoli powoli sie wbija,dopiero jak przejade z 20km jest 90stopni,czy to normalne? i wentylator nie chce sie otworzyc

[fire1991]

mam dziwna sytuacje
na panelu klimatronika na kanalach 49 i 51 temperatura jest max 75 stopni
na zegarach nie pokazuje poprawnie bo musze poprawic zimne luty =P
natomiast jak oddalem auto do mechanika, podpial do komputera i powiedzial ze autko ladnie sie grzeje do 90 stopni
kto klamie, klimatronik czy mechanik?

[owieczka]

Jesteś z wrocławia więc podjedz na jakiegoś spota pogadaj z chłopakami to podepną Cię pod kompa i syt. się wyjaśni

[Adrei]

Ja mam ciągle ten sam problem co kolega Przemoo18, z tym że to nie pierwszy bieg wentylatora, sprawdzone. Temperatura rośnie do 121 stopni jak głupia. Na pewno jest problem z licznikami, bo w trakcie jazdy wariują i skaczą na 60 lub 120 w pół sekundy, a na kanale 49 mam temperaturę 105-112 stopni, a niekiedy gdy rośnie do 114 to z tej liczby też skacze do 121 od razu, w momencie, z pominięciem wartości 115-120. Jeździłem na włączonej klimie, wyłączonej, wymieniłem dopiero co rozrząd z pompą wody, nowy termostat, czujnik, nic nie pomogło.

Ktoś wie, co należy sprawdzić? Na pewno mam problem z licznikiem bo wariuje, ale jak sprawdzić czy faktycznie się tak grzeje?

[Przemkoo]

Ja mam ciągle ten sam problem co kolega Przemoo18, z tym że to nie pierwszy bieg wentylatora, sprawdzone. Temperatura rośnie do 121 stopni jak głupia. Na pewno jest problem z licznikami, bo w trakcie jazdy wariują i skaczą na 60 lub 120 w pół sekundy, a na kanale 49 mam temperaturę 105-112 stopni, a niekiedy gdy rośnie do 114 to z tej liczby też skacze do 121 od razu, w momencie, z pominięciem wartości 115-120. Jeździłem na włączonej klimie, wyłączonej, wymieniłem dopiero co rozrząd z pompą wody, nowy termostat, czujnik, nic nie pomogło.

Ktoś wie, co należy sprawdzić? Na pewno mam problem z licznikiem bo wariuje, ale jak sprawdzić czy faktycznie się tak grzeje?

Wejdź sobie w kompa w silnik i na kanale bodajże 7 masz pozycję coolant temp. w czasie jazdy obserwuj sobie temperaturę Ty masz benzyne więc na pewną masz inną temp. pracy silnika niż ja. Coolant temp. masz też na innych kanałach dość często ona się pojawia. (Ja tak sprawdzałem czy aby na pewno silnik się nie przegrzewa).

[Nelson]

Panowie kiedy była wymieniana pompa wody? Może ona już nie robi takiego przelotu jak powinna. U mnie w BAMie dochodzi do ~108 i spada

[Przemoo18]

WItam ponownie. CHyba doszedlem do ladu z samochodem ! Oddalem do mechanika znajomego , ktory sprawdzil wszystko szczegolowo. Najprawdopodobniej mam uszkodzony licznik , ktory przeklamuje dosc mocno.

W samochodzie zostal jeszcze wymieniony czujnik na silniku i auto zaczelo lepiej chodzic. Przed wymiana temp na klimatroniku rosla do 120stopni a po wymianie jest okolo 110 ale nie jest to rzeczywista temp tylko przeklamanie.

Na Vagu temp silnika wynosi 96 stopni gdzie w tym samym czasie na panelu klimy pokazuje 112-115.

Vag rowniez pokazuje ze na zegarach jest 112-115 wiec mozna wywnioskowac ze licznik "steruje" tym co sie dzieje na panelu klimy wiec tu i tu jest przeklamanie.

Mechanik powiedzial , ze gdyby byla rzeczywiscie taka temp to wywalalo by plyn i nie mogl bym dotnac weza nawet z goraca.

Wentylatory chodza juz wporzadku. Mianowicie dziala zarowno 1 bieg jak i 2 bieg.

Mam jednak kilka pytan jeszcze

1. Czy temperatura na programie diagnostycznym VAG jest wiarygodna?
2. Czy to normalne ze podczas odkrecania korka plynu na goracym sielniku badz wlaczonym moze wywalac plyn pod wplywem cisnienia i jest wrazenie jakbny plyn sie gotowal ?

Na 99% jest to licznik bo zauwazylem tez ze wskazowka poziomu paliwa zaczuna swirowac ale wole dopytac o te rzeczy co powzyej by miec pewnosc.

Mechanik jednak zapewnia ze na 100% wszystko jest ok tylko licznik swiruje..

[Przemkoo]

Mam tak samo tzn. walnięty mam wskaźnik paliwa i temperatury. Ty masz diesla Przemoo18 ? Nie wiesz kiedy powiiny włączać się wiatraki, przy jakich temperaturach? Miałeś może taką sytuację że w czasie jazdy w momencie zaczyna Ci parować w środku auto? Zastanawiam się czasem czy to właśnie przez te dziwne wskazania komputer czasem świruje, że parują szyby, filtr przeciwpyłkowy odpada bo to się rzadko zdarza a filtr był wymieniany.

[panus1]

Panowie dziwna sprawa i sam już nie wiem co myśleć :/ a więc tak:
od jakiegoś czasu wskazówka od cieczy nie stała całkowicie w pionie jak to było dotychczas to na pierwszy rzut poszło sprawdzenie na klimatroniku (nic więcej nie miałem pod ręką)
kanał 49 - zimny (rano przy temp ok. 5st): 30stopni ciepły i podczas jazdy: 76-84st
kanał 51: po około 8km w temp otoczenia ok. 5st stoi twardo na 90stopniach
Jeździłem tak jakiś czas, dopiero teraz miałem dostęp do VAGa no i:
Zimny (temperatura otoczenia ok 5-6st):
Grupa 1/blok 007 temperatura otoczenia, zasysanego powietrza i paliwa w okolicach 6stopni, temperatura cieczy 0st
Grupa 8(klima) temperatura cieczy 5stopni
Ciepły:
Grupa1/blok 007 - temperatura cieczy 71-79stopni
Grupa 008 - temperatura cieczy 76-84stopnie
Zaobserwowałem że różnica pomiędzy wskazaniami w grupie 1 i grupie 8 wynosi równo 5stopni.
Wąż od termostatu zaczyna się robić ciepły gdy na klimie pokazuje 82stopnie (vag 77st)
Temperatura w bloku 7 silnika pokrywa się z temperaturą pokazywaną przez VAG w Liczniku.
Termostat Wahler jak i czujnik cieczy oryginalny z IC wymieniane w kwietniu.
Co może być przyczyną teraz? Fakt termostat się otwiera za wcześnie jeżeli temperatura którą pokazuje VAG albo klimatronik jest prawidłowa. Tylko zastanawia mnie ta różnica tych 5stopni
Tylko teraz pytanie do Was: termostat czy czujnik?

termostat

Dla potomnych - było tak jak kosmo napisał Termostat zmieniony i wszystko wróciło do normy.
Dzięki kosmo po raz kolejny

[akutom82]

Panowie powiedzcie mi taką rzecz.
Na liczniku wskazówka pokazuje 90 stopni a klima na kanałach 49 i 51 całkowicie co innego. KANAŁ 49 to różne od 102-108, KANAŁ 51 cały czas 75. Czy dla tego silnika to normalna temperatura a może coś jest uszkodzone?? Jak odkręcę korek od zbiorniczka momentalnie płyn wybija do góry ale nie dziwi mnie to w sumie bo 108 stopni to już dawno temp. wrzenia.
Przy okazji jak sprawdzić temperaturę w Vagu?


Druga sprawa to taka że wskaźnik paliwa pokazuje głupoty. Raz paliwo jest raz świeci rezerwa co może być przyczyną??