Wiesz, jakbyś pisał poprawnie, to jeszcze może i bym zrozumiał, a tak konia z rzędem temu, kto to rozczyta, bo nie wiadomo o co chodzi.
Wiesz, jakbyś pisał poprawnie, to jeszcze może i bym zrozumiał, a tak konia z rzędem temu, kto to rozczyta, bo nie wiadomo o co chodzi.
|
|
cosmo-pl, po sprawdzeniu u mnie było dokładnie tak:
Po złożeniu silnika wywalał mi błąd sądy lambda, po jej wymianie i sprawdzeniu teraz żadnych błędów nie miałem. Miałem też problem z otwarciem termostatu lecz teraz po testach puścił choć na wskazówce temperatury mam 90*C, na klimatroniku kanał 49 = 91, natomiast kanał 51 = 90. Po zagrzaniu na komputerze pokazało, że temperatura była powyżej 100*C więc tak jak powinien się otworzyć termostat (dane techniczne mówią, że otwiera się przy 105*C). Ale po ciągłej pracy silnika było widać, że puścił duży obieg, gdy chłodnica się zagrzała czujnik to wykrył, włączył wentylatory, potem je wyłączył i gdy znów nabrał temperatury ponownie je włączył i tak w kółko. Więc teraz mogę stwierdzić, że jeśli chodzi o chłodzenie to powinno być dobrze. Czytałem, że wskazania na klimatroniku mogą być mylne, a szczególnie kanał 51, który i tak ciągle będzie wskazywał 90, natomiast kanał 49 ma mieć wartość zbliżoną do kanału 51. Więc chyba wszystko jest ok. Komputer oczywiście nie wyrzuca żadnych błędów.
Jest ok.
Na kanałach 49 i 51 mogą być różne odczyty, zwłaszcza podczas rozgrzewania.
witam mam problem z wskaznikiem temperatury w 1,9 tdi asv czujnik 4 piny juz piaty i uzywane i nowe wskaznik w liczniku pokazuje tylko od 85 stopni a po kilku dniach jest wiekszy problem gdyz wywala wskazowke na 100 i wlancza wentylatory a stan jest ok plyn nie ubywa nie gotuje test wskaznikow vagiem robiony i wskazowka normlanie sie podnosi od zera
Odpowiedź co nie działa jest w tym temacie. Po drugie tak nie po polsku to opisałeś, że ja nie rozumiem, co Ci nie działa.
zle pokazuje temperature na liczniku jedynie wskazkuje na 90 a ponizej wogole
A co VAG pokazuje, jakie temperatury i jakie odczyty przed włączeniem silnika? Wskaźnik też może być uszkodzony, a test nie ma nic do tego.
za bardzo na vagu sie nie znam ale w blokach danych pokazuje mi 3 teperatury podczas pracy np. jedna numer 3 90stopni druga 45 a pierwsza 35 przy dwoch czujnikach temp innych tez tak samo pokazywalo tylko po czasie zaczelo pokazywac 100 i wentylatory wlanczalo ciagle
Ostatnio edytowany przez tobiaszbozek - 21-09-14 o 19:07
Engine coolant mi chodzi, a te pewnie to temperatura powietrza zasysanego. Zanim cokolwiek Ci pomoże, weź VAG-a, sprawdź te czujniki, sprawdź co Ci pokazuje klimatronic. Ja obstawiam licznik, jeżeli zaraz po odpaleniu jest 90oC ale równie dobrze, może to być czujnik.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...szukac-TDI-AHF
Witam serdecznie ja troche z innym tematem niż wysokość temperatury cieczy chłodzącej ( choć cholera już wie )
Posiadam A3 1.6 2001r 102 KM
Wymieniany miałem termostat już dobre półtora miesiaca temu i wszystko działało jak należy po przez wentylator który był odłączony i różne inne cuda. Temperatura nie skakała ani nic takiego, zaniepokoił mnie fakt ciągle przymusowego dolewania WODY po wyłaczeniu silnika i ponownym odpaleniu go - nie od razu rzecz jasna. Zaobserwowałem że płyn wycieka (najprawdopodobniej przez korek ) bo zawsze w tym samym miejscu plama była okolo litr wody dolewany po takiej operacji. Wymieniłem korek - po przedni był bardzo już sfatygowany, uszczelka też. Zakupiłem nowy zbiorniczek kompletny za 10 zł i przełożyłem tylko korek, przez 1 dzień był spoko. Niestety problem wrócił. Po każdym dłuższym jakby postoju po jakieś "wycieczce" i wyłączeniu rzecz jasna auta, czasami na ziemi widać plame wody że uciekła którą stroną. Zaznaczam że wszelakie rurki węże itd są suche. Nie mam pomysłu co mogę zrobić. Jedynie po oględzinach większych pomyślałem że może rurka któa znajduje się pod zbiornikiem wyrównawczym może być trafiona.
Co Wy na to ?
A dodam ejszcze że w ogóle znów mi się wentylator nie załącza.
There are currently 5 users browsing this thread. (0 members and 5 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem