Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[mayl]

Dziś jescze raz sprawdziłem vagiem i vag pokazywał w blokach temeraturę -50 st, która po 10 minutach chodzenia silnika rosła. Wskazówka temeratury leżała, wentylatory się kręciły od samego startu silnika a na klimatroniku na kanale 49/89 pokazywało 120 st takżę masakra heheh włączyłem test licznika i na szczęście test pokazał, że wskazówki licznika działają poprawnie. Dzwoniłem do AUDI na karkonowskiej we Wrocławiu i mają czujniki po 103 zł oryginalne.

kadlubek czy możesz zarzucić jakimś schematem pinów w ECU ze wskazaniem, które mnie interesują????

[kadlubek]

Dziś jescze raz sprawdziłem vagiem i vag pokazywał w blokach temeraturę -50 st, która po 10 minutach chodzenia silnika rosła. Wskazówka temeratury leżała, wentylatory się kręciły od samego startu silnika a na klimatroniku na kanale 49/89 pokazywało 120 st takżę masakra heheh włączyłem test licznika i na szczęście test pokazał, że wskazówki licznika działają poprawnie. Dzwoniłem do AUDI na karkonowskiej we Wrocławiu i mają czujniki po 103 zł oryginalne.

kadlubek czy możesz zarzucić jakimś schematem pinów w ECU ze wskazaniem, które mnie interesują????

Czyli coś tam działa Gdybym był we Wrocku bym z chęcią Ci pomógł jednak nie będzie mnie na pewno do świąt
Na dobrą sprawę jeśli nie chce Ci się rozkręcasz podszybia i wyjmować wtyczki z ECU , to wstawiłbym we wtyczke w piny 1 i 3 po prostu dowolny opornik 100 albo 200 ohmowy i musialoby wskazać w kompie na VAGu - ok 100 st. , i na klimatroniku rownież . Na pewno masz taki opornik gdzieś ... Wszystko wg tego wykresu co wkleiłeś.

Licznik drogi, kupiłbym gdzieś indziej - Intercars chyba też mają we Wrocku ? Ale to Twoja sprawa i nie moje pieniądze.

Druga sprawa - rozpiska pinów :
https://lh5.googleusercontent.com/-0...Large%2529.JPG

i wyglad wtyczek/ECU
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=3947232
interesują Cie jak w rozpisce co wkleiłem - piny 54 i 70. Aha zapomniałem wtyczkę i piny 2 i 4 z wtyczki czujnika temp - sprawdź też czy nie mają zwarcia z + , a nie tylko z masą ( czyli rezystancja w multimetrze ma być na "nieskończoność" )

Mam nadzieję że pomogłem, jak coś to pomgę jeszcze

Zdjecie z wtyczka jest troche uciete - a Ciebie interesuje druga wtyczka z mniejsza iloscia pinow - ktore sa od 53 do 8.., ale widac ze ich nr rosnie od lewej do prawej i w gore ( patrzac na sterownik ) - wtyczka - wiadomo odwrotnie
Jak nie dostaniesz sie to mozesz dojsc po kolorach kabli ktory to pin
54. Blue/Brown -> ' idzie ' do pin 3
70. Brown/Green -> idzie do 1

We wtyczce na czujnik - piny 1 i 3 powinny miec takie same kolory

[corrweta]

Witam panowie mam dziwny problem z temperatura cieczy.Gdy jadę nawet 20 km z prędkością ok 90 km/h temperatura jest poniżej lub ok 60 wysiadłem na stacji poruszałem czujnikiem w przewodach przy głowicy z prawej strony patrze a tu podniosło się do ok 70 więc jadę dalej i po 1km spadło do 60 zatrzymałem się i na postoju temperatura urosła normalnie do 85 ale podczas jazdy znowu spada.Co może być problemem ?? Audi a3 1.6 AKL 97r. Proszę o pomoc.

[Darepb]

Na moje to albo coś z przewodami, być może są zaśniedziałem i kiepsko przewodzą lub termostat walnięty i cały czas jest otwarty, co skutkuje tym, że ciągle jest "duży obieg"..
A na climatroniku jakie są wskazania temperatur ?

[Ziko_]

corrweta ja miałem identyczny objaw, w czasie jazdy silnik sie nie dogrzewał, dochodził do 70 stopni i koniec. jednak po krótkim postoju temp sama rosła (ruszanie kablami nic nie ma do tego )a po ruszeniu ponownie spadała w trakcie jazdy, stanie w korku także nie rozgrzewało silnika mam 1.9 TDI ASV. Nawet jazda po autostradzie 150KM/h(powyżej 160 zaczyna być głośno) jakieś 100km nie rozgrzało silnika, a po krótkim postoju temp rosła i po ruszeniu znów spadala. Po wymianie termostatu na nowy, licznik po pokonaniu ok 10 km pokazuje 90 stopni i ani drgnie nieważne jak jade. Termostat kupiłem w ASO wraz z oringiem za 106 zł, wyjęty niesprawny termostat był identycznym oryginałem lecz pewnie tak jak moje auto 11 letnim.

[Darepb]

Czyli moja teza się potwierdza, na 99% do wymiany masz termostat i radzę to zrobić jak najszybciej.

[Pawel_yu]

i radzę to zrobić jak najszybciej.

czemu ? co mu sie stanie ?

[corrweta]

Ale dlaczego po trasie jak zgaszę silnik i przekręcę stacyjkę żeby wyświetlało temperaturę jest 60 stopni a jak pójdę poruszać tym czujnikiem to podnosi się do 70 ? i potem jadę dalej i znowu spada do 60.

[Pawel_yu]

czy w tym momencie auto jest odpalone ?

[Ziko_]

Ale dlaczego po trasie jak zgaszę silnik i przekręcę stacyjkę żeby wyświetlało temperaturę jest 60 stopni a jak pójdę poruszać tym czujnikiem to podnosi się do 70 ? i potem jadę dalej i znowu spada do 60. No to zobacz następnym razem czy tak samo się dzieje jak nie ruszasz kablami. Po zatrzymaniu zgaś silnik, przekręć kluczyk żeby licznik pokazywał temp ( tak jak to robiłeś do tej pory ) i czekaj (nawet kurcze nie myśl o otwieraniu maski) potem wsiądź i zobacz co pokazuje licznik. Jak po zgaszeniu silnika po kilku minutach temp rośnie, a po ponownym ruszeniu, w czasie jazdy temp spada, wymieniaj termostat.
Pawel_Yu - odpowiem za corrweta - w tym momencie auto jest zgaszone a temp rośnie