Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[domel79]

co do termostatu polecic moge czeski GATES
tani a stosowany na pierwszy montaż do skody
zero problemów z nim mialem po 4 latach użytkowania

[Szary1.8]

Witam. Mam problem z czujnikiem temperatury silnika. przy normalnej jeździe stoi w pionie na 90 stopniach lecz gdy postoje troche w korku to temp. powoli rośnie i osiąga dużo wiecej lecz w pewnym momencie wskaźnik sie wyłącza i lezy jakby byl zimny silnik, a po dłuższej chwili znowu wstaje do wysokiej temp. Na vagu juz nie pierwszy raz wyrzucilo mi błąd czyjnik temp. silnika. Czy to może być uszkodzony czujnik czy może coś poważniejszego? Pozdrawiam.

[007andi]

Mam alh wtryski 216, turbo kkk 130, fmic i do tego chłodniczka oleju ARL. Problem w tym, że długo się zagrzewa, pomimo tego, że przysłoniłem chłodnicę. Termostat nowy Wahler. Jeśli temperatura nie pokazuje 90 stopni a jadę spokojnie to nawet spada z np 70-80 na mniej. Również wskaźnik paliwa coś świruje. Przejechałem 200km a wskaźnik pokazuje full bak-nie żeby mnie to nie cieszyło, ale może być później problem.

[cosmo-pl]

Koledzy (obaj powyżej) naprawdę sami sobie odpowiedzieliście na pytania i macie gotowe rozwiązania. Nie sądzę abym mógł wam jakoś pomóc, poza tym, że andi-emu mogę podpowiedzieć, żeby nie sprawdzał temperatury na zegary. Ale z pewnością jak przeczytasz chociaż dwie strony tego tematu, to do tego dojdziesz.

[brtkm]

U mnie się okazało, że na climatronicu na 51 jest max 75*C a w VAG wskazania w engine i interfaces się pokrywają (na liczniku również).. więc ten kanał 51 co może jeszcze oprócz *C do ECU pokazywać?

[cosmo-pl]

Jest to temperatura na ECU bądź zegary. Na pewno sprawdziłeś wszystkie kanały? Coś mi się nie wydaje, bo przynajmniej jeden powinien pokazywać, to co climatronic.

[Szary1.8]

Spróbuję od wymiany czujnika. Czy podpowie ktoś gdzie on sie znajduje?

[brtkm]

Heh, na kanale 49 widać to co na liczniku (czyli 90) a na 51 max 75*C

W VAGu 01 (Silnik) >> bloki pomiarowe >> 007 jest to samo co 17 (wskaźniki) >> bloki pomiarowe >> 003 (różne o jakiś 2/3 stopnie ale po 90*C i na liczniku też tyle jeśli mowa o rozgrzanym, jak się rozgrzewa to na obu kanałach temperatura rośnie w podobnym tempie)

[Warhammer]

Spróbuję od wymiany czujnika. Czy podpowie ktoś gdzie on sie znajduje?

z prawej strony silnika (od strony aku) masz kruciec wodny w nim czujnik ,na zimnym silniku odkrec korek od zbiorniczka płynu chłodniczego potem zakrec i wypnij wtyczke z czujnika szybkim ruchem sciagnij zawleczke wuciagnij czujnik szybko wsadz nowy załórz spionke blokujaca i tyle

[cosmo-pl]

A nie lepiej spuścić do miednicy, albo jeszcze lepiej wymienić płyn na nowy, świeży G13 Motula np.? Zwłaszcza przed zimą i zwłaszcza, że pewnie nie był wymieniany nigdy przez obecnego właściciela? Jak już w czujnik się inwestuje, to warto i układ przepłukać porządnie.

Heh, na kanale 49 widać to co na liczniku (czyli 90) a na 51 max 75*C

W VAGu 01 (Silnik) >> bloki pomiarowe >> 007 jest to samo co 17 (wskaźniki) >> bloki pomiarowe >> 003 (różne o jakiś 2/3 stopnie ale po 90*C i na liczniku też tyle jeśli mowa o rozgrzanym, jak się rozgrzewa to na obu kanałach temperatura rośnie w podobnym tempie)

No to masz odpowiedź co jest nie tak. Masz czujnik 4-pin, który podaje jedną temep na zegary - prawidłową i nieprawidłową do ECU prawdopodobnie. Trzeba teraz sprawdzić wtyczki dokładnie czy nie zaśniedziały i porównać, co oba czujniki pokazują bezpośrednio jak się do nich miernik. Jeżeli mniej więcej to samo, to wina może leżeć po stronie wywalonego ECU, albo kabla. Na moje to jednak będzie czujnik, gdyż one po jakimś czasie odmawiają posłuszeństwa. Uszkodzenia ECU też się zdarzają ale rzadziej.