no tak wlewając tak drogi płyn trzeba mieć pewność ze układ jest szczelny. no i oby żaden wąż nie strzelił.
no tak wlewając tak drogi płyn trzeba mieć pewność ze układ jest szczelny. no i oby żaden wąż nie strzelił.
|
|
Witam.
Ostatnio podczas jazdy wskazówka temperatury wychyliła się do 110 oC. Zjechałem na parking i po chwili wróciła do 90, za moment znowu do 100 aż się ustabilizowało.
Była to jednorazowa sytuacja i podejrzewałem termostat ale to raczej nie możliwe żeby ciecz tak szybko się grzała i studziła. Co ważne wiatraki się nie załączyły. Podczas jazdy wskazówka stoi na 90 oC, a wskazanie na climatroniku kanał 49 od 92 do 97. I tu jest moje pytanie: czy to jest normalna temperatura pracy silnika? Czy powinno trzymać te 90 oC? Sprawdzałem na wyczucie moment otwarcia termostatu i zanim nie osiągnie 87 oC nie ma problemu żeby złapać górny wąż od chłodnicy a przy 87 oC robi się gorący i ciężko dłużej go trzymać więc wnioskuje, że termostat działa prawidłowo. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - dolny wąż od chłodnicy jest zimny. Czy to może oznaczać uszkodzenie czujnika temperatury?
Mechanik zdiagnozował u mnie rypnięty czujnik w zbiorniku, zasugerował by wymienić zbiornik. Co polecacie kupić: nowy zamiennik, czy używany, ale oryginał? Mam 8L z 2001, czy to będzie ten nr części - 1J0121403B ?
Witam,
Mam audi a3 1.9 tdi na pompowtryskach ogólnie pisze tutaj ponieważ mam problem z temperaturą, a mianowicie sie nie dogrzewa. Chciałbym zaznaczyć, jakoś we wrześniu zmienialem termostat oraz czujnik od temperatury cieczy i ostatnio dosłownie z tydzień temu znów zmieniłem czujnik temperatury. Kiedy zmieniłem termostat i czujnik we wrześniu stwierdziłem że wszystko jest ok ale jakoś ostatnim czasem zaczeła znów mnie denerwować temperatura. Dużo pali w mieście 8-9 litrów przy całkiem spokojnej jeździe a w trasie 6-6,6 litra.Moim zdaniem jest to dużo jak na ten samochód. Samochód długo sie nagrzewa potrzebuje na to ok 11km. Sprawdzając temperatury na klimatroniku to na 49 startuje od 30 i dochodzi do 77-82 tą górną granice niezbyt często ma zazwyczaj jest 77-80 i kreska jest prawie na 90.Kanał 51 startuje od 1 i dochodzi do 75 i ani drgnie dłużej. Ostatnio w trasie wskazówka zatrzymała mi sie na 80 stopniach a na klimatroniku była 75 max temperatura na kanale 49 i na 51 też coś podobnego. Jak zajeżdżam do mechaników mówią że to termostat ale gdyby termostat był padnięty nie nagrzewałby mi sie i rura byłaby chociaż troche ciepła, a rura jest ciągle zimna dopiero jak przegonie samochód wtedy jest nagrzana ale zaraz spada. Chciałbym zaznaczyć że na kanale pierwszym pokazuje mi błąd typu 22.1 (F11 Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa. Lecz niestety nie rozumiem co opisuje dany błąd. Prosze o pomoc pozdrawiam.
Witam. Moj problem polega na tym, że kupiłem audi i od początku duzo pali. przy jeździe jak emeryt wyszlo mi 6,5 litra za każdym razem a przy ostrej 10l na 100 km. były to głównie odcinki codziennie po 20 km. I zastanawiam się czy ma cos do tego czujnik temperatury lub termostat, ponieważ po przejechaniu już 1km wskazówka pokazuje 90 st. a jak jade dalej to czasem opadnie gdzies do 70 lub 75 st. a na klimatroniku pokazuje 66 lub 70 st., gdy na zegarach 90st. Nie wiem czy to wina termostatu czy samego czujnika, który wariuje. Proszę o pomoc i pozdrawiam !
ketrab110 sprawdź na początek przy chłodnicy ciepłotę rur najlepiej rurę od termostatu ja miałem padnięty termostat to bardzo szybko rozgrzewała się rura dolna przy chłodnicy
prowadząca od termostatu , temperatura szybko rosła i wskazywała 90st. ale jak trochę szybciej pojechałem spadała do 70-80st. a jak się zatrzymałem to po chwili rosła do 90st. po wymianie termostatu uspokoiło się
- - - Aktualizacja postu - - -
umie troszkę było inaczej ale temperatura też skoczyła aż 110 i włączył się sygnał alarmowy o przegrzaniu i okazało się że wiatraki się nie załączyły przyczyną był bezpiecznik naOryginalnie napisane przez jack929
akumulatorze sprawny ale zespawał się ,wyrwałem go i wsadziłem z powrotem działa do dziś
przy załączonej klimie bardzo szybko rośnie temperatura i muszą działać wiatraki
dzięki muro przy najboliższej przejażdzce się tym zajmę. A mam pytanie czy walnięty termostat może wpłynąć na spalanie auta?
Pozdrawiam
Panowie mam dziwny objaw na zegarach mam 90c na klimatroniku na kanale 49 mam 97-104c wymieniłem termostat bo myślałem ze walnięty i późno sie otwiera ale po wymianie nadal 97-104c na klimatroniku wiatraki sie włanczaja przy około 99-100c pochodzą chwilkę i sie wyłączając na na klimatroniku 97c i rośnie
1.8-125km->1.8T-180km
Na moje jest dobrze. Ja mam poważniejszy problem. ogrzewanie mam w porządku ,węże też , a na 49 mam 84 max gdzie silniki avu pracują na 105. Myślałem,że klimatronik oszukuję podłączyłem kompa i to samo. Dodam,że muszę przejechac z 12 kilometrów,aby licznik pokazał 90 . Zmieniłem termostat na oryginał, już drugi czujnik temperatury i to samo. pozostaję chyba komputer sprawdzic . Co wy na to?
u mnie w AGN na liczniku stoi 90* równiutko, a na klimatroniku najczęściej właśnie około 96*, czasem 100. Całkiem normalna temperatura według mnie. Klimatronik jest bardziej dokladny, na zegarach strzałka schodzi z 90* dopiero po dużym przekroczeniu 100*C
There are currently 4 users browsing this thread. (0 members and 4 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem