Jeśli odczyt z g62 i z klimatronika się pokrywa to masz walnięty termostat. Może być tak, że czasem w korku zagrzeje Ci się do temp. w której zadziałają wentylatory.
Poza tym na włączonej klimie pracują non stop chyba, że jeździsz z wyłączoną...
Jeśli odczyt z g62 i z klimatronika się pokrywa to masz walnięty termostat. Może być tak, że czasem w korku zagrzeje Ci się do temp. w której zadziałają wentylatory.
Poza tym na włączonej klimie pracują non stop chyba, że jeździsz z wyłączoną...
Jaco80 (05-05-19)
|
Dzisiaj porównywałem na VAGu wskazania temperatur na zegarach i cieczy i w sumie dziwna sprawa. Przy max rozgrzanym temperatura cieczy ok 85 (czyli nieco więcej niż pokazywał kanał 49) a z czujnika na zegarach 82. Ale na zimnym silniku czujniki sie coraz bardziej rozjedżają - ten od zegarów pokazuje mniej więcej temperaturę otoczenia, a ten od silnika nawet 10C niższą - przy 16C temp. otoczenia pokazywał 6C. Czyli chyba jednak zacznę od wymiany czujnika.
EDIT 11.05:
Winny okazał się czujnik marki no name który zaniżał temperaturę podawaną do ECU. Po wymianie na EHLE Luxemburg (z tego co kojarzę takie były na pierwszy montaż) jest teraz na VAGu ładne 90C a na zimnym wskazuje okolice temperatury otoczenia. Jednak dalej zaniża nieco na kanale 49 klimy, wskazując 82-85C ale już raczej nie mam zamiaru z tym nic robić.
Mały protip przy wymianie, odkręcamy korek zbiorniczka, ściskamy wąż gumowy i zakręcamy korek. Tym sposobem robi się małe podciśnienie w układzie i po wyjęciu starego czujnika nie wyleciała ani kropla płynu.
Ostatnio edytowany przez Jaco80 - 11-05-19 o 18:08
Witam. Moja audi trzyma normalną temperaturę, ale pokazuje inaczej. Przekręcanie silniczka nie pomogło, był spokój na jakiś tydzień. Teraz znów pokazuje około 115/120 stopni. Mógłby ktoś podać jego nazwę?
A jaki jest odczyt z czujnika G2 i jaka jest różnica między nim a odczytem z G62?
Od długiego czasu zmagam się ze wskazaniem temperatury cieczy na liczniku. Wskazówka wisi na "zero", tzn. 60*. CO więcej, czasami sobie wariuje i skacze na 120, by opaść na "zero", albo powoli opada, pare razy stanęła sobie na 90*... uderzenia w deskę chyba pomagają, ale może to być takie złudzenie tylko dzieje się to częściej jak jest ciepło na zewnątrz. Vag na liczniku pokazuje błąd czujnika G2. Czujnik wymieniony i to samo... test zegarów OK, licznik VDO. Już nie mam siły do tego. Klimatronik pokazuje to samo, co licznik.
mam temperaturę silnika wg vcds 84-87 stopni podczas jazdy, czasami podnosi się do 96 na postoju i podczas jazdy spada do 84 , bezpiecznik wentylatorów wyjąłem bo chodzi cały czas, i nie dochodzi napięcie do termowłącznika, termostat trzyma. Jaka powinna być temperatura na vcdsie ?
Na kompie najczęściej pokazuje kilka stopni mniej niż pokazuje licznik są to różnice nawet do 10 stopni. Tzn. Na liczniku masz 90 a w rzeczywistości, sprawdzając programem diagnostycznym pokaże że jest ok. 85. Sprawdź czy masz wszystkie węże gorące bo może termostat Ci się nie otwiera.
własnie niedawno miałem temperature 109stopni na silniku podczas jazdy i tak stało , a wentylator włączał się na 10 sekund i potem przerwa na kilka minut, cała chłodnica węże i były wówczas gorące. Teraz po awari sterowania wentylatorem temperatura spadła.
Przy ilu stopniach się otwiera termostat w 1.6 apf?
Mam termostat z podgrzewaczem z obudową
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)