Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[MiG25]

A teraz coś, co WAS ZASZOKUJE - kanał 51 to jedna wielka ŚCIEMA! On nie pokazuje żadnej temperatury... Owszem - w miarę szybko (szybciej niż temp wody) rośnie do 90 i jak przyklejony tam się zatrzymuje. Natomiast 49 pokazuje mniej więcej to co wskaźnik na liczniku. Zróbcie prosty eksperyment:
1. włączcie zapłon, ale NIE ZAPALAJCIE silnika
2. popatrzcie sobie na kanał 51... rośnie??? a no właśnie... jakim cudem, skoro silnik nie ma prawa się podgrzewać?

Ad.1.Dziś przed odpaleniem silnika wziąłem na climatroniku wentylatory na całą wstecz (wyłączone) ,następnie kanał 51 i o dziwo nic nie wzrosło. Silnik się zagrzał a kanał 51 ciągle pokazuje 17. Jak się zorientowałem puściłem auto i momentalnie roslo do 90... Więc moje podejzenie ,że jest to temp wody w obwodzie climatronica.

Ad.2 Akurat w dieslach jest takie cos jak podgrzewacz wody wlasnie po to aby silnik sie szybciej zagrzal. Sa to trzy takie fajki z prawej strony silnika obok dwuobwodowego czujnika temperatury (cos ala swiece zarowe) i moga one podgrzewac wode jeszcze jak silnik nie jest zapalony...Stad w dieslach temp na kanale 51 moze rosnac (przy wlaczonym nawiewie klimatyzacji) a w benzynach nie ( bo chyba nie ma czegos takiego).

[gloni]

A jam mam pytanko gdzie dokładnie sprawdzic temp Vagiem ?? mam versie angielską 409.Chodzi mi w jakej zakladce który blok ,grupa ??

[MiG25]

gloni, Modul silnika 01-Engine ,grupa podajże 01 czwarte okienko , na dole napis Coolant temp.

To samo w 17-Instruments ,grupa 03, Temp.

Te dwie wartości powinny pokazywac mniej wiecej to samo ,jesli sa duze roznice to czujnik dwuobwodowy do wymiany.

[jarekp23]

MiG25,
u mnie na kanale51 tez jak mam wylaczone wiatraki to temp tez wzrasta i potrafi urosc do 90 stopni.
Jak zapale silnik to spadnie to mniej wiecej takiej jakiej jest plyn chlodniczy.
Generalnie korzystam zawsze z kanalu 51 i 49 do czytania kiedy se moge jezdzic bezpiecznie ponad 2500 obrotow,bo wskaznik na desce rozdzielczej mam zepsuty, zawyza mi temp o 20 stopni, haha, jak mam podczas normalnej jazdy na kanale 49 ok 85 stopni, to na zegarach mam caly czas 110, jak mam zimny silnik to na wskaznikach caly czas na 80 stopniach, czyli tak jak w sprawnym wskazniku 60 stopni jest poczatkiem skali...

[ Dodano: Wto 18 Wrz, 2007 15:55 ]
Na Vagu mam wszystko takie same, czyli to co na kanale 49, no moze o 1-1,5 stopnia nizej mam na vagu, ale to normalne.

[MiG25]

marekb i jeszcze jedno, gdzie jest temat do którego dałem na pierwszej stronie linka w tym temacie? : http://a3-club.net/forum/viewtopic.p...r=asc&start=28

Też odnosił się do tego i zdaje się pierwotnie tam go chciałem wkleić.... Dodam ,że rano link jeszcze działał....

[ Dodano: Wto 18 Wrz, 2007 16:27 ]

u mnie na kanale51 tez jak mam wylaczone wiatraki to temp tez wzrasta i potrafi urosc do 90 stopni.
Jak zapale silnik to spadnie to mniej wiecej takiej jakiej jest plyn chlodniczy.

jarekp23, A czy rośnie Ci na kanale 51 jak masz wentylatory wyłączone ( U mnie stoi w miejscu)

I czy temperatura na kanale 51 potrafi Ci spaść (U mnie tylko rośnie ew stoi w miejscu..)

[bronek]

a co moze byc powodem ze na 49 kanale temperatura przy normalniej jezdzie smiga pomiedzy 94-99 stopni

a przy korkach dochodzi do 110 ?

[jarekp23]

no wlasnie gdzie jest temat,w ktorym rano pisalismy...
MiG25,
spasc niegdy mi nie spada, no chyba ze zrobi taki numer, że:
przekrecam kluczyki, urosnie, nawet moze do 90 stopni, a pozniej zapalam auto, wtedy spadnie temp do rzeczywistej, to potweirdza Twoja teze, ze jest to podgrzewacz plynu po prawej stronie silnika.
Jak mam wentylatory wylaczone to tez rosnie,nawet przed chwila sprawdzalem.
Tylko ciekawy jest fakt, ze jak pozwole urosnac do 90 stopni na wylaczonym silniku, pozniej wroce kluczyk, spowrotem przekrece za np 2 sekundy, to nie bedzie np 70 stopni, tylko spadnie do 20...
No chyba ze jest goracy silnik po jezdzie,to wtedy od razu kanal 51 wskakuje na mniej wiecej taka temp jaka jest na kanale 49...
Ale faktem jest ze ten wskaz na kanale 51 nigdy nie spada jak sa kluczyki przekrecone....

[ Dodano: Wto 18 Wrz, 2007 17:33 ]
bronek
To jest normalne zachowanie, wiadomo przy benzynie jest wieksza temp niz przy dieslu,ale ze az tyle.
Ja mam przy normalnej jezdzie miedzy 84 a 88, a jak stoje w korku to rosnie do 95 ale to juz musi byc duzy korek.
A dzieje sie tak, ze silnik wydziela cieplo, jak sie jedzie to chlodzi go powietrze z zewnatrz, a jak stoi to nie ma tego podmuchu.
A jak sie jedzie, to temp jest na jednym poziomie (czyt 84-8 dlatego ze chlodnica jest tak zbudowana, ze te male kanaliki nie przepuszczaja wiekszej ilosci wpadajacego powietrza przy szybkiej jezdzie, po prostu tak jakby ja zapychalo i juz nie bierze wiecej powietrza. Mam nadzieje ze to skladnie napisalem

[BartOwl]

taka prośba, żebyście podawali te kanały w postaci 49/x czy 51/x gdzie x to max ilość kanałów w climatroniku. Bo wydaje mi się, że to wprowadza największe niejasności w tym temacie. Są różnice pomiędzy róznymi climatronikami - u mnie 51/76 rośnie od 30 do 90 nawet na nie zapalonym silniku, natomiast 49/76 pokazuje rzeczywistą temperaturę silnika. I co ciekawsze - czekałem bez zapalania silnika aż 51/76 urośnie do np. 70st, później odpaliłem ZIMNY silnik, a na 51 dalej spokojnie urosło do 90 i koniec. Tak więc kolejny raz potwierdze, ze 51/76 to ściema! Po wyłączeniu silnika liczy od bieżącej temp. Ale nie odzwierciedla żadnej temperatury.

[julo23]

Mnie w dieslu na zegarze pokazuje coś ok. 83 stopnie C.
Ale nie stoi idealnie, tylko potrafi lekko podskoczyć lub spaść.
Jak jest w innych dieslach ? może ktos sie wypowie.

[Muras]

na zegrach pokazuje prawidłowo 90C, a jaka maksymalna wartość powinna być/ może być przy założeniu że wszystko jest ok na vagu?

Witam.
Sporo nspisaliście o kanale 51 a nie znalazłem odpwiedzi na zadane pytanie.
Mam podobne rozterki.
Miałem slabe ogrzewanie, temperatura podczas jazdy w trasie jak zimno na zegarach tak 80 stopni pokazywalo.
Wymienilem termostat Wurth i nowka plyn g12.
Teraz mam ogzrewanie ze dotkna c sie nie da do nawiewów, ale moja wskazówka zaczela przekraczac 90 stopni.
Tak wiec teraz jest tak.
Zapalam auto temp rosnie do 99 stopni.
Nastepnie spada:
w miescie do 96
w trasie do 94,5
Odczytuje to na vagu
Sa tam dwie temp. ta druga to chyba temp. powietrza w dolocie??
Rano pokazuja zblizona wartosc (np.-1 i 0)wiec czujnik chyba ok.
I tak zaczełem sie zastanaweic co bedzie latem:] Z uwagi ze te temperatury wystpuja teraz.
Czy jest to normalne???
Jaki jest zakres normalnej temperatury płynu chłodzącego przy wyjściu z silnika.
Wiem ze termostat otwiera sie przy 87 stopniach, ale znajduje sie on z dugiej strony ukladu chlodzacego i może być troche ochladzany przez zimna ciecz i zanim on osiagnie 87 stopni to na wyjsciu (tam gdzie czujnik)jest juz wiecej.
Druga moja teoria jest taka ze nowy termostat musi sie troche rozruszac:]
Chciałbym poznac wasza opinie na ten temat.
Pozdrawiam