Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

[kosmo]

Przy okazji mam pytanko. Po dłuższym postoju płyn grzeje się do jakiś 97-98 stopni po czym załączają się wentylatory i schładzają do jakiś 93. Tak powinno być ?

mniej wiecej, juz dokładnie nie pamietam, ale chyba od 94 stopni włączaja sie wentylatory,
jak tylko zbiją ponizej to sie wyłaczja,

więc Bencyk wszystko ok u ciebie

[maciekpt]

Oryginalny za 65zł ? Ja w aso płaciłem 105

No bo w aso jakoś tak kosztuje Mi powiedzieli chyba 130 zł.
Ale są inne źródła z oryginalnymi częściami (chociaż niektóre rzeczy to tylko w aso).

[eby]

Witam, jestem tu co prawda nowy ale miałem stycznosc z tym problemem w kwietniu tego roku ... takze jak zjezdzałem z gorki na biegu lub na biegu jałowym spadała mi temp. u mnie akurat to była wina czujnika temperatury ... ...wymieniłem go (koszt ok 55 zł ) i wszystko gra jak powinno .pozdrawiam

[A3-99r 1.6]

witam jestem nowy tutaj od razu powiem że mało znam się na samochodach od niedawna mam audi a3 z 99r. 1.6 benzyna i mam taki problem zapala mi się kontrolka temperatury płynu chłodniczego mimo tego że temperatura na wskazniku się nie podnosi tzn. cały czas jest 90 stopni płyn w zbiorniku wyrównawczym jest przed max. odkąd go mam 2 miesiące pierwszy raz mi się to zdarzyło wczoraj gdzieś wyczytałem że to któryś czujnik może być popsuty czy to prawda proszę kogoś o rade

[fuzzy]

Na tą chwilę auto uziemione. Po rozgrzaniu na postoju woda osiąga 90 stopni, krótka przejażdżka i wskazówka wędruje na 110 stopni.
Wymieniłem nieszczelny króciec przy czujniku temperatury (2-pinowym) - brak poprawy
Wymiana termostatu - brak poprawy
wymiana czujnika temp. (4 piny) - brak poprawy
podmiana korka zbiorniczka płynu chłodniczego - brak poprawy

Diagnostyka na climatronicu (76 kanałów)
kanał 49 - minus 60
kanał 51 - 90

Diagnostyka vag -
silnik>bloki pomiarowe>kanał 003> temperatrua pomiędzy 105 a 110
brak błędów
diagnostyka licznika - wskazówka od temp wody wędruje do końca, a wracając zatrzymuje się na środku, więc jest ok

Duży obieg otwiera (stary termostat sprawny), brak wycieków z pompy wody, układ odpowietrzony, brak bąbelków i oleju w zbiorniczku płynu chłodniczego, ilość oleju w normie, ilość płynu w normie, uszczelka pod głowicą robiona na 157tys (obecnie 208 tys).

Jakieś pomysły zanim wezmę się za wymianę pompy wody, a co za tym idzie kompletnego rozrządu?

[fuzzy]

w moim wypadku winna była pompa wody


Nie zdążyłem jeszcze sprawdzić co pokazują wartości na klimatronicu.
Ponadto wymienione czujniki temperatury:
-4 pinowy na wysokości filtra powietrza
-2 pinowy na wysikości przepustnicy
-3 pinowy w chłodnicy

[michalski]

Sprawdz czujnik temperaturu pewnie walnięty jest
popraw dane z 8P na 8L

[fuzzy]

o ile wczoraj na kanale 51 wartość początkowa 10 urosła do 90 i się zatrzymała, dziś wartość na kanale 51 po uruchomieniu silnika wskazywała 18, następnie urosła do 21 i się zatrzymała. Odłączanie czujnika sprawiało spadek temperatury na zegarach do 60 stopni, na climatronicu nic się nie zmieniało i temperatura oscylowała w okolicy 21 stopni

na kanal 49 cały czas minus 60.

W celu weryfikacji pompy planuje podłączenie przezroczystego węża w układzie chłodzenia. Nigdzie jednak nie mogę dostać odpowiedniej średnicy.

Jakieś pomysły? Czy mogę spychać auto do rowu

[A3-99r 1.6]

dzięki wielkie za szybką odpowiedz to mnie trochę uspokoiłeś bo mój mechanik jest na wczasach a nie chciał bym żeby kto inny mi grzebał przy aucie a dane zaraz poprawie dzięki

---------- Post dodany 27-09-12 o 16:24 ----------

dzięki wielkie za szybką odpowiedz to mnie trochę uspokoiłeś bo mój mechanik jest na urlopie a nie chciałbym żeby mi kto inny grzebał przy aucie dzięki jeszcze raz a dane już poprawiam

[krzychu55]

Witam,
mam taki problem. Ostatnio pare tygodni temu na Vagu pokazało mi że nie działa owy czujnik. Objawy były normalne, tmeperatura raz 90, raz 60 itd. Wczoraj wymieniłem ten czujnik na nowy oryginalny zielony. Ruszyłem w trase Lublin - Kraków. Do kielc ( około 160 km) wszystko było ok, temperatura wreszcie w jednym miejscu ( 90 stopni) aż tu nagle w przeciągu 5 sekund 120 stopni. Chwilowo osiwiałem, zgasiłem silnik i po przekręcaniu zapłonu kilka razy, odczuty przeróżne, cała paleta od 60 do 120. Po jakimś czasie i sprawdzeniu czy plyn sie nie gotuje itd ruszylem dalej, temperatura skakała 60-90 caly czas ale nie powoli sie zmniejszała czy zwiększała tylko gwałtownie wskazówka przeskakiwała od 60 do 90 i spowrotem co jakis czas. Dziś rano poszedłem zobaczyc co i jak, na kompletnie zimnym silniku pokazało 120 stopni no i oczywiscie kontrolka od przegrzania na fisie. Naczytałem się dużo o tym czujniku, mówi się że połowa jest wadliwa fabrycznie.
Jak myślicie co to może być?
Z góry dzieki za konstruktywne odpowiedzi