standardowe pytanie:Oryginalnie napisane przez dunczyk336
-czy dolny wąz od chłodnicy czy jest ciepły?
- czy na postoju(chociaż z 10min) temperatury dochodza do 90? jeśli nie to do jakiej temp dochodza?
standardowe pytanie:
-czy dolny wąz od chłodnicy czy jest ciepły?
- czy na postoju(chociaż z 10min) temperatury dochodza do 90? jeśli nie to do jakiej temp dochodza?
|
|
na postoju są takie same a wąż sprawdze
jeśli na postoju (czas postoju choć z 10min) temp są takie same i wąz chłodnicy bedzie zimny/chłodny to proponuje wymienić czujnik g2/g62, czasami nawet niektórzy mówią ze go wyczyszcza i jest ok, sam nie sprawdzalem tej metody
no juz go wymienialem z pol roku temu ale teraz zmienie jak juz na orginal. Tylko jeszcze jedno na starym termostacie lapal temperature tak z 70 na liczniku a na nowym nie chce sie wogole podniesc wskazówka
Witam
Pozwolę sobie dodać kilka zdań odnośnie czujnika temperatury w AKL. Gdy kupiłem auto czujnik był oryginalny. Kupiłem jakiś tani zamiennik za 30zł bo tamten nieprawidłowo wskazuje temp. na zegary. Początkowo było dobrze ale później podpinając VCDSa temp. zewnętrzna zawsze była zaniżona o kilka stopni. Dało mi to do myślenia. Dodatkowo auto przy niskiej temp zewnętrznej dziwnie odpalało. Szarpało przez pierwsze kilka sekund. Postanowiłem wymienić dziada i być 30zł w plecy. Kupiłem w inter... wiadomo "niby" oryginał skody. Ten sam wygląd, numerki, znaczki Audi, VW nawet logo ELTH!. Trochę mnie znowu zaciekawiło niedbałe wykonanie tych oznaczeń. Ale mówię przecież poważny, duża sieć kitu nie wciśnie. Założyłem. Od tamtej pory znowu dziwne odpalanie przy niskiej temp. Znowu mówię pewnie to ta cholerna nieszczelność w dolocie. Założyłem nowe uszczelki. Poprawiło się już w sumie nie tarpie silnikiem na biegu jałowym ale w poniedziałek po robocie temp. w okolicach 0 st. C dziwne odpalanie. Ok. Dzisiaj wziąłem kabelek i patrzę wskazania czujnika po całym dniu i nocy bez dotykania auta. Sprawdziłem wcześniej na termometrze okolice 0 st. C. VCDS podaje w blokach pomiarowych temp. zewnętrzna -7 do ECU a +30 st. C na zegary! Wkur***** się wymieniłem na ten co był na samym początku oryginał, auto odpaliło NORMALNIE! Idę ten szmelc jutro oddać bo 60zł droga nie chodzi. Nie wiem jak wy panowie i panie ale nie ma sensu ładować kasy w to badziewie tylko do serwisu i tylko i wyłącznie ORYGINAŁ!!! Zobaczę jeszcze jutro (odpukać) rano bo prognozy mówią o temp. poniżej zera. Ale wydaje mi się strzał w 10.
Pozdrawiam
Koledzy. Piszę już w tej sprawie drugi raz.Mianowicie mam taki problem ze swoją a3 1.6 97r. chodzi o wskazania na climatroniku na kanale 49 cały czas pokazuję mi temp 125 st.C, natomiast na 51 wskazuję zgodnie z zegarem, czyli dochodzi do 90 i staje. Dodam tylko że zauważyłem w ostatnim czasie ok 2 miesiące że strasznie ubywa mi płynu chłodniczego. Byłem u mechanika i sam oglądałem auto i nigdzie nie ma wycieku. Pan mechanik stwierdził że zapewne to uszczelka na głowicy...ale czytałem że jeśli to uszczelka to olej na bagnecie jest koloru kawy z mlekiem, a u mnie jest normalny i już sam nie wiem co robić. Wiecie dobrze że wymiana uszczelki to spory wydatek...Pomóżcie.
Pozdrawiam
Sprawdz też korek wlewu oleju, jeżeli jest tam maź to możliwe,że uszczelka. Chyba,że jeździsz na krótkich odcinkach, silnik nie dogrzany- maź na korku. Skoro nigdzie nie ma wycieków, a płyn ubywa to jedyna możliwość to uszczelka...
nie dymi Ci na biało?
Radeknavi dzięki za pomoc. Jezdze raczej na krotkich odcinkach. Ostatnio zauwazylem tez ze podzas jazdy wskazowka temp. skacze z 90 na 60. Jutro sprawdze korek i dam znac czy cos znalazlem.
Matysss___ dymi mi na biało co to oznacza?
Dolny wąż zimny jak sie zagrzeje, gdy są temperatury na klimatorniku kanał 49 - 58 stopni , 51 - 75stopni. Włącza sie wentylator przy tych temperaturach. Do wymiany czujnik??
Na postoju temperatury są takie same. Jak bym go odpalil i sie nie przejechal to ciezko by bylo zlapac te temperatury
There are currently 9 users browsing this thread. (0 members and 9 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem