Zmiana turbo w 1.9 BKC na ASZ

[Miro]

Luap , znajac twoje auto, wiem ze nie bawisz sie w polsrodki, nie oszczedzales na optyce, nie oszczedzaja tym bardziej na mechanice, jak juz chesz cos zrobic...

cytat z racing forum :

"turbo ARL podchodzi prawie P&P. Oprócz wspomnianej flanszy, problem będzie stwarzał układ EGR. Kolektor wydechowy ma inny kształt "dziubka" wyjścia spalin do recyrkulacji. Nie pasującą rure się wywala i zaślepia dorobionymi wcześniej blaszkami"

nie slyszalem o takich przerobkach turbiny z BKC, skoro fachowcy mowia ze sie da..
tylko ze masz teraz GT16, a wsadzisz bebechy z GT17, hmm

o przerobienie wydechu pod ARL pewnie chodzilo o przerobke DP.

proponuje ci jeszcze raz zadzwonic do Wojtka na Mokra w KrK i dowiedziec sie jak wyglada montaz, powolaj sie na krakusow A3

lub zadzwon do sasiada, czyli Wojtka (Aligator Dynosoft ) w Katowicach, a najlepiej podjedz, po przez telefon to wiesz...
mozesz smialo powolac sie na mnie przy rozmowie o konkretach.

swego czasu robil BKC z ARL i mialo zrobiony DP na 2,5 cala (wywalony tez katalizator)

na seryjnych wtryskach wyszlo takie cos jak na rysunku, wiecej specjalnie nie wyjdzie

nasz kolega pejos ma w BKC zalozone turbo z ASZ (mechnika Speed service na mokrej) stroil Patryk CS, tez wyszlo bardzo podobnie, ok 170PS , a turbo lepiej wstaje niz z ARL

od siebie jeszcze dodam (dopytaj Aligatora o taka opcje) ze gdybym tak dlubal 1.9 , mial zamiar a pewnie masz zmienic potem wtryski na AL, to grubo bym sie zastanowil nad turbo BRD (2.0tdi 16V 170PS) .

[Miro]

jeszcze jeden fajny wykres.
1.9tdi 105PS BXE i dwie turbiny , Zielona linia to ASZ, czerwona to ARL
hamownia innercyjna, ale daje jakis tam obraz

[komono]

luap13 napisz na co się zdecydowałeś + napisz koszta i gdzie to robiłeś baaaardzo ciekawy temat!

[Nato]

ARL dużo droższe od ASZa więc zastanów się czy dalej pójdziesz z modami.

[luap13]

Komono,

Napisze coś jak moje auto zacznie już jeździć na razie jestem w D...

[Artur691]

Lekko odświeżę temat.

Byłem wczoraj w Evolution Motor Sports Wrocław -zostawiam u Jacka swoją A3 na wymianę pompy, strojenie programu, wsadzenie nowych wtrysków itp. Przy okazji pogadałem z nim trochę, ilę mogę max wycisnąć ze swojego 1.9 TDI BKC aby nie pękł słupek. Odpowiedz: 210 PS a i tak 100% pewności nie ma, że to wytrzyma. Jednak aby ten rezultat uzyskać, to trzeba się trochę pobawić. Wtryski AL, turbo ARL, wydech, kat out, program no i cooler bo na seryjnym więcej niż 140 hp wyciągnąć się nie da. Wtedy 210hp pęknie. Jednak z racji tego, że mam u siebie już wtryski AL, teraz stroje program, to pozostaje turbina wydech i cooler. Jednak Jacek powiedział, że przy tych wtryskach zastanowiłby się na swapem na 2.0 16V 170PS, dostrojeniu do tego programu i dalszym modzeniu. Przy takim układzie wyciągnie się na pewno dużo więcej koni i pewnie tańsza opcja, niż z 1.9 wyciągnąć 210 HP

[Miro]

coolera nie musisz zmieniac, bo masz, duzy centralny,
jest dokladnie taki sam jak w 2.0TDI a nawet 2.0TSI ( w tfsi robi sie na nim bez problema 270-280PS )
w 2.0TDI bez problemu "trzyma" moce rzedu 240-250PS

ale to juz napisano wiele razy na tym forum, wtym temacie we wczesniejszych postach pewnie tez
zapomniales o sprzegle..
228 siedzace w 1.9 to 170 ledwo, ledwo

swap na 2.0tdi 170, wez pod uwage ze trzeba jeszcze wtedy zmienic skrzynie i troche gratow
takie modzenie wyniesie Cie 10tys zl a dalej bedzie tylko 220-240ps i to przy wlozeniu GTB

lepiej sprzedaj tdi a kup tfsi, tyle osoagniesz samym programem, roznicy w paliwie nie odjezdzisz nigdy

wez sobie kartke i dokladnie to przelicz

[Artur691]

Nie, nie. Ja swapów robił nie będę. Mimo wszystko, wbicie 210 HP na 1.9 BKC to koszt rzędu 6 k w górę.

Coolera nie musze zmieniać? Z tego co on mi mówił, to na tym seryjnym wiecej niż 140 hp nie wyciągnie. Teraz wsadzone mam pompki AL-ki 150 HP do tego strojenie i wyjdzie(podobno) 140HP - ze względu właśnie na coolera. Więc chyba coś mnie okłamał
Do tego nowe trubo, wydech, kat, sprzęgło ( słusznie,zapomniałem o nim) i wtedy powinno pojawić się to 210 ? Tzn tak sądzę.

[kulfon]

zobacz sobie w dziale z wykresami co da się zrobić z BKC samym programem na seryjnych gratach.140HP to żaden szał.

[Miro]

ze względu właśnie na coolera. Więc chyba coś mnie okłamał

w silnikach poprzecznych typu 8p, golf 5/6 , leon 1p jest duzy centralnie umieszczony cooler
nie wiem czy drukowanymi literami mam napisac, jest dokladnie ten sam co w silniku 2.0tdi, gdzie wystarcza do 250ps
maly coller jest w a4, a6, starej a3, leonie 1m, Jackowi sie cos pomieszalo
a Ty idz do auta otworz maske i zobacz co masz skrecone razem z chlodnica wody, klimatyzacji, od czego ida gumowe weze...

6tys zl za takie mody z silnika BKC to bardzo optymistyczna prognoza,
moze na BRD by sie udalo, o ile masz zdrowa jednostke,
no i sprzeglo z dwumasem jeszcze raz wspomne, z wtryskami AL i strojeniem, z DP, zrobi sie 10tys
a z kompletnym wydechem to..

lepiej kupic 3.2 i zagazowac, roznicy w paliwie nie odjezdzisz nigdy
( bo 2.0tfsi w takich pieniadzach jak stare BKC nie znajdziesz ) a 250PS masz na starcie..