stuki podczas skręcania kierownicą

[kamilos2011]

Odnośnie regeneracji to też czasem sobie tak myśle że zle zrobil ale sam już nie wiem a co do płynu to wlałem czerwony a zakrętka na w sumie jest taka zgnita zieleń i dodam jeszcze ze dziś rano wspomaganie chodziło po odpaleniu auta przez jakieś 1 km dobrze potem znów się zesrało i już mnie cholera na to bierze

[Patryk87]

to wlałeś nie takiego płynu powinien byc zielony

[kamilos2011]

Kupie ze dwa litry febi zielonego i spróbuje przepłukać zobaczymy co bedzie i dam znać
dzięki

[Adam91]

Odnośnie regeneracji to też czasem sobie tak myśle że zle zrobil ale sam już nie wiem a co do płynu to wlałem czerwony a zakrętka na w sumie jest taka zgnita zieleń i dodam jeszcze ze dziś rano wspomaganie chodziło po odpaleniu auta przez jakieś 1 km dobrze potem znów się zesrało i już mnie cholera na to bierze

Jak zakrętka jest zielona to zielony musi być vw ma swoją formułe tego płyny i ma auta przystosowane do tego płyny.
Zmieniaj szybko na zielony
Dodano:

Kupie ze dwa litry febi zielonego i spróbuje przepłukać zobaczymy co bedzie i dam znać
dzięki

Tamten wogule wywal z pojemnika(ten czerwony) A w aso masz za 40 zł 1l odpowiedniego płynu. i 1l w zupełności wystarczy. Bo tam się tylko torszkę wlewa

[mayl]

tez stuka, tylko jak wjade tym kołem w dół. Z tego co się dowiedziałem to jak się buja autem na prawo i na lewo i stuka w kole to mocowanie stabilizatora, to prawda?? mozna to jakos inaczej strawdzic bo na przegladzie który był niedawno nic nie wykryli ( dziwne)

[kamilos2011]

Jak zakrętka jest zielona to zielony musi być vw ma swoją formułe tego płyny i ma auta przystosowane do tego płyny.
Zmieniaj szybko na zielony
Dodano:


Tamten wogule wywal z pojemnika(ten czerwony) A w aso masz za 40 zł 1l odpowiedniego płynu. i 1l w zupełności wystarczy. Bo tam się tylko torszkę wlewa

I tak zakupiłem litr zielonego płynu febi wyciągłem strzykawką ile sie dało ze zbiorniczka i wlewałem zielony po czym odpalałem auto i kręciłem kierownicą w obie strony i tak parę razy az zużyłem cały litr i jak poprawy nie było tak nie ma a dodam że nie słychać żeby pompa wyła
Dodano:
A i jeszcze chciałem dodać ze na luzie nawet jak się przygazuje do 2500tyś obr nic się nie polepsza

[Adam91]

I tak zakupiłem litr zielonego płynu febi wyciągłem strzykawką ile sie dało ze zbiorniczka i wlewałem zielony po czym odpalałem auto i kręciłem kierownicą w obie strony i tak parę razy az zużyłem cały litr i jak poprawy nie było tak nie ma a dodam że nie słychać żeby pompa wyła
Dodano:
A i jeszcze chciałem dodać ze na luzie nawet jak się przygazuje do 2500tyś obr nic się nie polepsza

A co ma się polepszać z tytułu samego dodania gazy i podwyższenia obrotów ??
Bo nie rozumiem co to ma wspólnego ze wspomaganiem ??
To raczej poprostu pompa wspomagania jak wyje (ale wyć musi dość głośno) to do wymiany bo nie wiem jak pompe naprawiać (może się jakoś da ale mi nic nie wiadomo na ten temat)

P.S.Ja w swoim teraz wymieniam całą przekładnie na kompletnie nową i bd miał święty spokój

[kamilos2011]

Adam
gdzies tam czytałem ze jak się obroty zwiększą i wspomaganie chodzi jak należy tzn ze jest jeszcze zapowietrzone też dlatego tak zrobiłem a umnie dalej lipa a moze wiesz jak sprawdzić pompe ?

[Adam91]

Ja osobiście nie słyszałem o czymś takim
A pompa to poprostu stań na suchym asfalcie i kreć kierownicą w lewo i prawo do oporu.
Jeżeli bd brzęczeć tak dość głośniej to znaczy że jest na wykończeniu albo że płynu mało. Wg mnie to najprostrzy i najszybszy sposób na sprawdzenie pompy wspomagania.
A odpowietrzyć pompę to chyba trzeba by ją wyciągnąć i się bawić.
A nowa pompa to już koszty od 400 - 900 zł w a3.

[kamilos2011]

tak sobie pomyślałem i niedaleko mnie ma gosć do sprzedania używana oryginalna pompe za 150żł niby stan bardzo dobry wezmę od niego przełoże i zobaczymy co się bedzie dziać jak to samo to wymontuje i oddam w ramach gwarancji rozruchowej i kit