Problem z turbo, pompowtrskami czy moze z walem korobowym ??

[kapsul]

Witam wiem ze bylo juz pisane na te tematu ale u mnie objawy sie inne nie jest o zadnej notlauf.

Tak wiec kiedy dodaje gazu auto nie przyspiesza tak jak powinno (tak jak by sie turbina nie wlaczala) natomiasta kiedy odejme troche gazu i spowrotem go wcisne auto zaczyna pedzic normalnie najczesciej dzieje sie to na 1 - 2 biegu, na luzie zachowuje sie tak samo kiedy mu cisne wkreca sie do ok 3600 obrotowy i kiedy puszcze mu gaz obroty spadaja i zaczyna pracowac tak jak by nie chodzil jeden cylinder. Po podlaczeniu do komputera pokazuje blad 4 pompowtryskiwacza ale nie zawsze (blad pojawa sie kiedy przytrzymam auto przy 2000 tys obrotow na jakims biegu) korekcja miesci sie w normnie ale obroty walka korbowgo to 8.1 wydaje mi sie ze sa za wysokie czy moze to byc spowodowane pompowtryskiem ?? czy to wszystko moze byc jakos ze soba powiazane. Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

[milosz_max]

mam podobne objawy w 2.5tdi
z tego co wyczytałem na forum problem może tkwić w egr

[kapsul]

da sie to jakos zdiagnozowac ? odlaczyc ten egr zatkac przytkac czy cos ??

[PROSTO]

a moze bys napisal jaki masz kod silnika,wbrew pozorom ma to znaczenie,latwiej bedzie cos zasugerowac

[kapsul]

1.9 tdi 131km ASZ podmienialem juz przeplywke i zawor e75 w tej chwili mechaniora wlaczy z tym bledem od wtryskiwaczy najbardziej martwia mnie te obrowy walu korbowego dlaczego nie sa w tolerancji i dlaczego przy przygazowwaniu i opadniecu obrotow wylacza sie jeden tlok (po kilku sekundach wszystko se reguluje) a czasem nawet gasnie silnik jeli dodam mu gazu odpuszcze troche i dodam znowu obrowty wkrecaja sie normalnie i zatrzymuja sie na 903 obrotach silnik w tedy pracuje ok

[Hinuś_S-line]

Może po prostu lejesz lipne paliwo, i pompowtrysk już odmawia współpracy........Niestety do silników z pompowtryskami trzeba lać dobre paliwo, nie warto oszczędzać 20gr na litrze, bo potem koszty naprawy będą kilkanaście razy droższe. Zatankuj dobre paliwo, np z orlenu albo skombinuj gdzieś paliwo od Kierowców (czasem stoją po stacjach i oferują w dobrej cenie dobre paliwo). Do tego kup taki specyfik firmy STP do czyszczenia pompowtrysków, tylko zwróć uwagę, bo łatwo się pomylić i kupić do zwykłego diesla na pompie, a są to dwa różne składy. Buteleczka tego kosztuje na stacji Orlen około 25zł. Powinno się całą butelkę wlać na pełny zbiornik, a tobie proponuję wlać ją na pół zbiornika. Jeśli wtrysk ci się zawiesza (jest przypieczony) to może pomóc taki zabieg. Nic nie tracisz, a możesz zaoszczędzić trochę kasy. Sprawdź jeszcze taką dużą okrągłą wtyczkę, z prawej strony silnika, ona właśnie łączy pompowtryski, i może nie ma styku i po prostu ginie prąd. Przekręcasz i wyciągasz ją, trzeba użyć trochę siły bo dość ciasno siedzi, bynajmniej powinna......

[kapsul]

pawliwo zawsze leje na orlenie i zawsze jest to verva stp juz dolewalem... wtyczke sprawdzili wyjmowali juz chyba wszytko dzisiaj ktos powiedzial ze to moze byc zwarcie na cewce od pompowtrysku

[Hinuś_S-line]

No w zasadzie może tak być......albo zwarcie, albo robi przerwę w obwodzie podczas drgań. Skoro wszystko sprawdzone, to raczej nie ma co się oszukiwać, że pompowtrysk się kończy już. Jeden z najgorszych scenariuszy w ASZach........niestety....

[kapsul]

tak tylko ze korekcja jest w miare ok jedynie, wychodzi na to ze cewka na 4 wtrysku jest uszkodzona, tylko czy taka glupia cewka moze dawac taki powazne objawy ?

[rumianko]

oczywiście ze tak. poza tym wymiana pompek to max 30min. roboty nic strasznego w tym nie ma.

a i co to znaczy? - "obroty walka korbowgo to 8.1"
opisz dokładnie w jakim bloku masz taka cyfrę.