|
mnie osobiscie sciera sie tyl bardziej niz przod w eSce.
Nie wydaje mi sie, ze jest wymogl posiadania czterech takich samych opon nawet przy torsenie.
Nie moze byc tylko roznicy w rozmiarach ,czyli np 35 przody 40 tyl. Jesli chodzi o wytarcie bieznika to nie ma to znaczenia czy tyl ma 4 a przod 7 mm , to sa nie znaczace milimetry.
Mam a3 z napędem quattro, jak wiadomo jest to napęd typu Haldex. Mam upatrzone felgi w 18 calach i są w dwóch szerokościach. 2x8j i 2x9j
Nie chce zrobić naciągu, a wiem że przy autach 4x4 są wymagane te same szerokości opon; ale jak to się ma w praktyce przy Haldexie. Ktoś miał quattro i różne szerokości opon?
Mam gwint i koła wpadają w negatyw z tyłu, myślałem na przód założyć 205/40 natomiast na tył 225/35 lub 235/35
Jak patrzyłem na przelicznik opon to wyszło mi coś takiego.
średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%)
opona wzorcowa 621.2 mm 0 mm 0 %
zamiennik 1 614.7 mm -6.5 mm -1.06 %
zamiennik 2 621.7 mm 0.5 mm 0.08 %
opona wzorcowa 205/40 r18
zamiennik 1 225/35 r18
zamiennik 2 235/35 r18
Co o tym wszystkim sądzicie? Pomóżcie
Tak na wstępie to podobny temat już istnieje, więc ten pewnie poleci ...... bardziej poszukaj następnym razem
Ja temat doboru opon już przeszedłem i ...... nie bawiłem się w jakieś wzory przeliczniki bo z tych cyferek to wróżyć jak z fusów
Ja po prostu razem z oponiarzem mierzyłem obwody i to jest jakaś podstawa, a różnią się i to sporo nawet przy tym samym rozmiarze, znaczenie ma firma i to spore
Bo po prostu różnie wypadają a tego nie obliczysz do tego dochodzi ułożeni opony czyli jakiś tam , większy lub mniejszy naciąg i wartości się zmieniają.
Co do procentowej różnicy 1% jak dla mnie jest spokojnie dopuszczalny
Ja osiągnąłem 0,8 % i jest ok.
ps ooooo temat już przeniesiony łącznie z wpisem ( pewnie w tym samym momencie jak pisałem )
Czytałem na forum ten temat, ale nic z niego jednoznacznie nie wynikało, poza tym czytałem w necie to każdy o torsenie gadał
Tak czasem czym więcej, niejednoznacznych wypowiedzi czytasz tym większy mentlik w głowie
Ale trzeba wyciągnąć kilka istotnych szczegółów, poznać zasadę działania haldeksa i podejść do tego praktycznie
No i poczytać a o tym jest jakie są efekty lub skutki u tych co założyli z dużą różnicą średnic.....
ostatnio kol na forum o tym pisał i ...... przy za dużych różnicach najpierw pada reduktor dopiero potem haldex
Nie musi być ta sama szerokość tylko obwód koła. Dopuszczalny dla Haldexa to ponoć 3%. Naciąg nie ma wpływu na szerokość, w przeciwieństwie do firmy.
Tapatalk
Hej!Mam może trochę dziwne pytanie ale zacznę od początku. Z poprzedniego auta zostały mi z tamtego roku dwie opony więc zamówiłem dodatkowe dwie nowe.Opony miałem u ojca w garażu i dopiero dzisiaj je przywiozłem i co się okazało? te które miałem to 215/45/R17, a zamówiłem 225/45/R17 .teraz nie wiem czy mogę założyć takie komplety,ponieważ mam quattro ,a czytałem gdzieś że powinny być tej samej średnicy, a z kalkulatora zamienników wychodzi że różnica średnicy to 9 mm (no i jeszcze te z tamtego roku troszkę jeżdżone były więc ze 2mm mniej bieżnika )
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)