Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 45

Temat: Instalacja LPG w S3 [APY]

  1. #1
    Sens's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny Instalacja LPG w S3 [APY]

    Na początku lipca jeden z forumowiczów zdecydował się na montaż instalacji LPG w swojej esce. Wybór padł na holenderską instalację PRINS na wtryskiwaczach KEIHIN (zółte turbo), zbiornik toroid 47l (gazu wchodzi jakieś 37). Przełącznik gazu został umieszczony na zaślepce pod popielniczką.















    Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy – samochód na gazie jeździ jak na benzynie; odczuwalnej różnicy nie ma. Paliwa przy bardzo dynamicznej jeździe starcza na jakieś 230-270km (w zależności od gazu jaki się zatankuje). Ogólnie spalanie gazu wynosi ~10% więcej niż na benzynie. W DE lub innych krajach zachodnich, gdzie normy jakości gazu są zdecydowanie wyższe niż w PL - 1:1
    Koszt tej instalacji to 5000zł + 150zł dopłaty za wlew gazu obok wlewu benzyny
    Gwarancja - 2 lata

    Jeżeli są jakieś pytania to piszcie. Dla chętnych podaje adres warsztatu:
    Zabrze, ul. Jana Galla 16
    Tel. (32) 276-15-39
    Kom. 604-201-904

    Mapa dojazdu:
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 09-01-16 o 14:58
    1.9 TDI tuned by COMPSPORT

  2. #2

    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WWA
    Auto
    BMW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Niezłe jaja.
    Ta eska to seria czy była chipowana? Jak się zachowuje poziom doładowania? Czy właściciel posiada w ogóle jakieś dodatkowe zegary żeby kontrolować pracę silnika np. egt? Jak długo już tak jeździ na gazie?

  3. #3
    (A)rturo's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bełchatów
    Auto
    E63s W212
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    97 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Ale jaja
    Ale to chyba seria prawda? bo. np. 250KM juz by nie pociaglo?
    Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
    Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...

  4. #4
    Glac's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A8 4,2 TDI
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Niezła historia

    Pomijając aspekty słuszności.. w sumie kiedyś był nie do pomyslenia sportowy diesel.
    Jak się ma temperatura na tłokach? Nie spłyną? Pewnie czas to zweryfikuje... przydałby się test długodystansowy i oględziny silnika.
    Ogólnie jestem mocno zdziwiony, ale trzymam kciuki za powodzenie projektu

  5. #5
    Sens's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Sai, seria. na razie turbina nie jest w 100% sprawna (przy odpuszczeniu pedału gazu podaje za duże ciśnienie), nie posiada dodatkowych zegarów. Na gazie jeździ od początku lipca.

    (A)rturo
    , pociągnie

    Glac, samochód jest seryjny, modyfikacja jest w 100% bezpieczna więc tłoki nie mają prawa spłynąć
    1.9 TDI tuned by COMPSPORT

  6. #6

    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WWA
    Auto
    BMW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sens
    przy odpuszczeniu pedału gazu podaje za duże ciśnienie
    to znaczy, że DV do wymiany.

  7. #7
    Majkel's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sosnowiec/Wwa
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    zycze szczescia, choc jestem na nie dla gazowania eSki, tego po prostu sie nie robi
    szkoda ze nie pojechales na hamownie przed i po zalozeniu gazu, wtedy by sie wyjasnily roznice...szczegolnie po kilkumiesiecznym uzytkowaniu na gazie...
    parametry wyjściowe: 226KM; 347Nm; ET: 13,97sek na 1/4 mili Bemowo 2007
    parametry aktualne: 246KM; 346Nm
    parametry docelowe: ktos to wie?

  8. #8
    Gross's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gliwice
    Auto
    Suzuki Grand Vitara I
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Jechałem z Hilem (właścicielem) tą jego eSką i różnicy odczuwalnej rzeczywiście nie ma.

    Wiem, że chip jest w planach, sam jestem ciekaw jak to zagra.
    Co się stanie jak Pinokio powie: "Teraz urośnie mi nos." ?

  9. #9
    Dawid's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Jędrzejów
    Auto
    S3 apy
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    ja jestem bardzo ciekawy jakie tam jest egt...w seryjnej esce juz nie jest male a co mowic dopiero na gazie.
    oby tylko nie bylo zaraz ogloszen ze kupie kolektor i muszle turbiny.

  10. #10
    tommy's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Alphen a/d Rijn
    Auto
    A6 4F
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Ja mam lpg u siebie juz jakieś 2 lata i wszystko jest ok.Wprawdzie niemam eski ale zwykłe 1.8T .Sądze że skoro w 1.8T chodzi bez zarzutu to i w esce pochula jak sie jej niebedzie katować.
    Sportback rulez

Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •