Instalacja LPG w S3 [APY]

[Dawid]

Ja mam lpg u siebie juz jakieś 2 lata i wszystko jest ok.Wprawdzie niemam eski ale zwykłe 1.8T .Sądze że skoro w 1.8T chodzi bez zarzutu to i w esce pochula jak sie jej niebedzie katować.

zwykle 1.8t to troche inna bajka, a S3 i powolna jazda to nierealne raczej. No ale kazdy niech robi jak uwaza, ja gazu nie uznaje bo to do kuchenek i zapalniczek jest, ale jesli juz to tylko w wolnossaku.

[(A)rturo]

Dawid, Wiesz jakie powino byc bezpieczne EGT dla 1.8T w A3 i w S3? 9xx ile dokladnie? kolo 960 ?
I gdzie czujnik najlepiej wmontowac - odrazu w kolektorze pewnie?

Bo tym EGT tez mnie straszono jak ja montowalem LPG no i jeszcze nic mi nie wybuchlo.

[gelus]

ja poki co na gazie zrobilem ponad 25 tys km, jezdze obecnie na turbince k03s i daje rade, nie ma mowy o jakis wybuchach ,gasnieciu strzelaniu, auto delikatnie slabsze na wyzszych predkosciach na starcie czasem wydaje mi sie ze lepiej sie zbiera.... ogolnie jestem zadowolony z gaziku;P

[(A)rturo]

Wlasnie dzwonilem do tej firmy: http://egp.pl/start.htm - dla nie wtajemniczonych ich honda startuje na 1/4mili wlasnie na LPG

I gosc mowi ze nie ma problemu - polecaja tansza instalacje z najmnocniejszymi wtryskami: STAG 300 [bodajze]
Wtrysk w tej instalacji wytrzymuje 80KM - czyli realnie do 320KM
Mozliwe jest rowniez zastosowanie pdowojnych wtrsykow - oraz dwoch reduktorów
Oni stroja na hamowni auto bo taka posiadaja i mowi ze fajnie by bylo jakby byl czujnik EGT - wtedy oni dostosuja mieszanke bardziej sucha lub bardziej mokra.

I cena takiej instalacji: ~3200zl
Ale chyba osobiscie wolalbym prinsa ew. brc

Ale sie da! I chyba tez tak zrobie jak kupie eske kiedys

[IceMan]

Interesowalem sie tematem LPG w 1.8T i dowiedzialem sie ze BRC nie robi juz Sequent tylko jest Sequent 24 z wtryskami BRC. Ponoc te wtryskiwacze Keinh juz tez nie sa dostpene. CZy waszym razem Sequent 24 da rade pociagnac w 1.8T. Fachowcy zapewniaja ze bedzie ok po zastosowaniu wtryskiwaczy o zwiekszonej wydajnosci i wiekszym reduktorze do 300KM. Jestem w kropce.

[gelus]

ja mam wlasnie sequent 24 i daja rade a mam orientacyjnie ~200KM

[Majkel]

Tak czytam i sie zastanawiam jaki jest sens wlasciwie takiej instalacji gazowej
kosztuje mase kasy, biorac pod uwage jakies specjalne wtryskiwacze, pomiary i inne dyperele, zeby jezdzila w miare podobnie jak na benzynie i palila zamiast 10 litrow PB, 15 litrow LPG. Do tego dochodza koszty drozszych przegladow i kolejnych regulacji of course
Prawda jest taka ze juz nigdy nie bedzie jezdzila jak taka sama sztuka na benzynce, poniewaz obciazenie auta tez jest inne, a co za tym idzie rowniez jego wywazenie co napewno ma jakis tam wplyw na prowadzenie auta.
Skoro (na szczescie) audi nie wpadlo na taki genialny pomysl ze seryjnie wyposazaloby s3 w gaz tzn ze chyba nie jest to najlepszy pomysl, oczywiscie sa niby jakies tam wzgledy ekonomiczne bo ten wspanialy gaz kosztuje 2 razy mniej. Racja jak najbardziej, ale dochodza do tego jeszcze inne koszta i wymiany, ktore wydaja mi sie rownowaza koszty uzytkowania auta na gazie i benzynie. Trzeba by naprawde natrzaskac kilkaset tysiecy kilometrow na gazie zeby tak na prawde sie zwrocil w jakims wiekszym stopniu (oczywiscie jesli by sie silnik wczesniej nie rozlecial, a ilosc spalanego oleju nie wynosila 1l na 1000km jak to czesto bywa...). Moje auto pali w miescie kolo 9-10 litrow i wg mnie zadna instalacja gazowa nie ma sensu, bo sie poprostu nie oplaca jej zakladac (pomijajac sens), a chcialbym nadmienic ze nie jezdze 100km tygodniowo tylko duzo wiecej, a nie jestem szejkiem
Mam nadzieje ze nikogo nie urazilem swoja opinia, bo doskonale wiem ze kazdy ma swoje zdanie i moze robic ze swoim autem co mu sie tylko podoba. Mam juz pewne doswiadczenia z tym wspanialym wynalazkiem jakim jest LPG dlatego jakos nie moglem powstrzymac sie od napisania postu.

[czapu]

EGT powinno sie montować w kolektorze ale mało kto sie na to decyduje bo to często w przyszlości powoduje jego pęknięcia...

pzdr

[(A)rturo]

Majkel, Mylisz sie
Pali 20% wiecej a zwraca sie po ~30tys km (uwzgledniam koszt instalacji 5tys zl i przegladu po 100zl co 15tys km i 60zl przeglad techniczny) [u mnie to rok czasu]- ja jestem idealnym przykladem ze mozna jezdzic bez awaryjnie . Mam tylko a3 ale jesli bedzie s3 to bedzie i lpg

Jedno jest pewne: na LPG nie jezdzi sie dla przyejmnosci i o lpg wypowiadaja sie zle tylko ludzie ktorzy nie mieli gazu w aucie albo ci ktorzy mieli kiepksiej jakosci i auto sie im 'psulo'.

Ja wychodze z jednego zalozenia: Dobra instalacja musi kosztowac, musi byc zalozona w dobrym zakladzie przez dobrego fachowca i o auto trzeba dbac - wymieniac na czas odpowiednie rzeczy a nie wtedy gdy cos dolega [swiece, olej, filtry...]

Wojna przeciwnikow i zwolennikow bedzie trwala zawsze - tak samo diesli

Co do EGT to wlasnie na SR rozwiali moje watpliwosci - montuje sie tak jak pisze czapu - chlopaki jezdza juz jakis czas i zadnych pekniec nie odnotowali . Trzeba z glowa przewiercic i nagwintowac kolektor

[gelus]

ja mam zrobione ponad 25 tys km, autko na trasie pali mi 9-11 na miescie na krotkich odcinkach 14,intslacja mi sie zwrocila, a do zakopanego dojechalem taniej niz qmpel a3 1.9TDI 110 km a on jechal jeszcze spokojniej niz ja bo na autostradzie patrzylem ile idzie co do przelgadow i regulacji dopiero po zmianie turbiny bylem zeby mi dostroili gaz, podpieli sie,posprawdzali zapytalem ile powiedzieli ze wystarczy ze ich przewioze maly przyklad wycieczka nad jeziorko 250 km wyszlo mnie nieco ponad 50 zl gaz kosztowal 1.90