Arturo, generalnie egt powinno byc do 900stopni. Co do montazu to pare minut temu odpowiedziale. ma twoj post na sr.pl http://www.streetracing.pl/forum/vie...46692&start=30Oryginalnie napisane przez (A)rturo
Arturo, generalnie egt powinno byc do 900stopni. Co do montazu to pare minut temu odpowiedziale. ma twoj post na sr.pl http://www.streetracing.pl/forum/vie...46692&start=30Oryginalnie napisane przez (A)rturo
|
Hm Wychodzi na to, ze instalacja gazowa w S3 to bardzo przyzwoity pomysl Biore pod uwage opinie ludzi posiadajacych auto na gazie. Skoro Arturo mowi ze sie da, to sie da!
Haro, Rozmawialem na bemowie z egp.pl i sami mowili ze robili ostanio dwie czipowane s4 i jezdza
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
gazowane S3.....
tak naprawde nic nie zostało sprawdzone a tylko zainstalowany gaz...nie wiadomo jakie EGT itd. to wszystko jest tak zrobione "bo jest". Nie każda usterka mechaniczna ujawnia się odrazu można jeździć i jeździć do pewnego momentu...
powinno być schamowane przed i po, EGT zmierzone przed i po itd...
BTW, seria A3 1.8T a seria S3 1.8T to zupełnie inna bajka i nie ma co tu tych dwóch aut porównywać...
pzdr
To S4 ktore zostaly zgazowane zostaly strojone w taki sposob jak piszesz i EGT jest w normie - tak mowil pracownik
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
ja bym poprostu chciał zobaczyć rezultaty takich testów przed-po i jakiś generalny przeglądzik i hamowanie powiedzmy po roku...jestem skłonny stwierdzić że z tych S4 troche kucy się rozbiegło...Oryginalnie napisane przez (A)rturo
pzdr
w instalacjach sekwencyjnych rolę głównego komputera nadal pełni komputer benzynowy. Gazowy odbiera sygnały sekwencji benzynowej i przekazuje ją na wtryskiwacze gazowe. Więc różnica w pracy silnika na benzynie, z czy bez LPG nie istnieje.
wszystko zależy od jakości gazu jaki się zatankuje. Przez sam montaż instalacji mocy nie ubywa.Oryginalnie napisane przez czapu
1.9 TDI tuned by COMPSPORT
to ja chce zobaczyc wykres jakiegokolwiek gazolotu dajmy na to po pół roku od założenia instalacji bez straty mocy...Oryginalnie napisane przez Sens
gaz do wolnossącego=tak
gaz do mocnego turbo=błąd
ale ja już sie nie wypowiadam bo tutaj tak każdy swoje a tak naprawde to nikt nie jest w stanie przedstawić jakichkolwiek dowodów czy to EGT czy wykresu czy czegokolwiek...
pzdr
czapu, Moj masz - rowno po roku
Ale to nie S3 - no ale ktos musi wkoncu to zrobic
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Generalnie ja czekam az ktos kto ma zegar egt i zagazuje Ese , zrobi pomiar na hamowni i tak jak mowil CZapu po pol roku czy roku znowu pomiar na hamowni. Jesli powiedzmy po przejechaniu np 30tys km turbo i kolektor nie beda popekane to ok.
NIe wierze juz w rzadne chiptuningi, czy tam jazde na gazie jesli ktos nie ma na stale zamontowanego zegaru egt. Tak samo po zalaniui lipnej wachy rosnie egt jak i po zalaniu lipnego gazu, tyle ze gaz ma wieksza temperature spalania.
Takze trzeba czekac az ktos odpowiednio podejdzie do tematu i przelamie te lody. Jesli bedzie ok to uwierze w S3 i gaz.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)