[grzegorzp]

Witam
myślę, że zagadnienie to ciekawi wiele osób, a nigdzie, nawet na zagranicznych forach nie umiałem znaleźć informacji,
Jaki rozkład masy mają a3 8P?
najbardziej mnie interesuje a3 3.2 dsg quattro.

znalazłem gdzieś rozkład mas dla a3 8p chyba coś 57/43 ale nie pamiętam dla jakiego silnika i na pewno dla ośki a nie dla quattro.
Ktoś umie pomóc?

[mil3k6]

faktycznie ciekawy temat ale oska nie ma raczej rozkładu masy 57/43 hmmm ciekawe

[grzegorzp]

tak gdzieś znalazłem, ale będę wdzięczny jak ktoś podzieli się wiedzą
co do 8p 3.2 dsg Q

[grzegorzp]

czy o takie informacje tylko audi bezpośrednio?
bo czy to znaczy, że audi się wstydzi bo rozkład mas jest taki kiepski, że nigdzie nie można go znaleźć?

[specdriver]

Niestety też nie znalazłem informacji na temat tego dokładnie modelu o którym piszesz,ale według informacji z sieci rozkład masy 2.0TDI z Q i DSG wynosi 58/42

[grzegorzp]

czyli pewnie w 3.2 będzie bardzo podobnie bo silniki wraz z osprzętami ważą bardzo podobnie,
hmm
to ogólnie rzecz biorąc kiepsko,
ryje przodem

[wgi]

kilka worków cementu do bagażnika i będzie 50/50

[grzegorzp]

jak o Tym wspomniałeś to przypomniałem sobie, że w jakiejś telewizyjnej recenzji padły słowa, że a3 prowadzi się dużo lepiej z obciążonym bagażnikiem
powiem teraz wielką herezję, ale podtlenek LPG do bagażnika i wyjdzie 50:50

[specdriver]

Nie uznaje tego za specjalnie wiarygodne źródło (auto moto),ale jest test,który porównuje chociażby prędkość w slalomie i audi A3 2.0TDI(170km) z s-tronic pokonało nie tylko Forda Focusa 3 2.0TDCI,Opla Astre 2.0 CDTI,ale....uwaga.... BMW 120d steptronic,które ma zdecydowanie lepszy rozkład masy od audi,ale to tylko suche dane.
Zawieszenie Audi uważam za bardzo dobre,układ kierowniczy też,bardzo ciężko z równowagi wyprowadzić auto.
Jedynym autem w teście które pobiło audi był VW Golf GTD DSG,które wygrało nie wielką przewagą,ale za to miał dużo twardsze zawieszenie.
Nie sam rozkład masy mówi o zachowaniu auta na trasie jak i torze.
Trzeba pamiętać,że w 3.2 może to i niewiele ,ale akumulator jest schowany pod bagażnikiem,co napewno obniża środek ciężkości jak i zmienia rozkład masy.

[dr_aus]

Też mnie interesuje wątek, szkoda, że nikt nie rozwikłał.
3.2 ma przede wszystkim ciężki most z tyłu i akumulator przeniesiony. Pozatym model 5d jest dłuższy do tyłu. Róznica w modelach jest dość znaczna, od 1300 do 1500kg z hakiem.
Najprościej, sprawdzić w stacji kontroli pojazdów., Wiele stacji waży nacisk na oś. Są też zakłady, które ważą auta przy zakupie towaru i tam osobówką tez można zważyć. Np niektóre złomy.