Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 20

Temat: TFSI - gaśnie i falują obroty/szarpie

  1. #11

    Data dołączenia
    Jan 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.8T CDAA

    Unhappy 1.8 TFSI - problem z obrotami

    Witajcie,

    Jeżeli piszę w złym temacie/ kategorii to przepraszam.

    Moja historia:

    Pojechałem z narzeczoną i synem w góry do Bukowiny (niedawno) - były mrozy w nocy po -26*C. Rano wstajemy, odpalam auto, pochodziło z 5-7 min i jedziemy. Po chwili benzyniak zaczyna chodzić jak diesel (po 5 km). Dojechaliśmy już do Zakopanego, ale do Trn auto wróciło na lawecie z obawy przed całkowitym zniszczeniem silnika.

    Zdarzenie bardzo prawdopodobnie z mojej winy - wlałem do silnika olej 10W60 (Valvoline Race) aby uniknąć "łykania" oleju (lubi 0,5l na 1000 km, niestety) i pod górkę, aby wyjechać mogłem go lekko przygazować. Wiadomo 10W60 jest gęstszy i przy tej temp. taki "kisiel" mógł nie zasmarować wszystkiego.

    Efekt w pierwszym filmiku na YT:

    Dałem do warsztatu (4 tygodnie temu) wymienili rozrząd (cały, było coś przeskoczone, na obu łańcuchach) na nowy fabryczny (bo podobno zamiennik jest kiepski). Coś pomogło, ale niewiele.

    I zaczynają się schody.

    Nie wiadomo co i jak. Warsztat (mojego wujka) dał do ASO Volkswagen'a (dla pewności, żeby wykluczyć pewną niepewność), ale stwierdzili, że ogólnie z rozrządem spoko i czujnikami też, jest potrzeba zdjęcia pokrywy silnika etc. (koszt za samo zdjęcie 1000 zł, więc auto właśnie wróciło do warsztatu wujka...).

    Efekt pracy ASO: https://ibb.co/cEV5Kc - błędy P0010 i P0016

    Oczywiście pokrywę silnika będziemy ściągać. Może nawet dzisiaj. Doślę filmik z działania silnika w na daną chwilę.
    Zespół wujka podejrzewa wałek rozrządu z wariatorem (w tym modelu występuje razem niestety) - koszt za samą część 2600 zł

    Prośba do Was, czy ktoś coś?

    Przepraszam za bardzo potoczny język, ale jestem sporym laikiem.

    Niedawno wymienione: sprzęgło DSG7, koło dwumasowe, wszystkie filtry, pełny rozrząd, świece (na irydowe).

    -------
    EDYCJA
    -------

    Filmik jak silnik pracuje obecnie

    Po wymianie rozrządu na nowy fabryczny.
    Ważna informacja - wydech jest cały sportowy dlatego chodzi głośno.

    -----
    EDYCJA
    -----
    VW i drugi warsztat wykluczają wałek rozrządu i sprzęgło alternatora.

    -----
    EDYCJA
    -----
    Zdjęcia głowica czy jakoś tak - sprawdzone zawory (w porządku), ciśnienie w porządku.
    Dalej "burczy" na niskich obrotach i nie dopala na jeden cylinder (bodajże 3).
    Ostatnio edytowany przez NickTheSky - 27-03-18 o 14:02 Powód: Nowe dane.

  2. #12
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez NickTheSky Pokaż post
    ...ale stwierdzili, że ogólnie...spoko i czujnikami też...
    to niby skąd te błędy?ot tak sobie "wiszą"?!

    16394/P0010/000016
    https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search

    16400/P0016/000022
    https://translate.google.pl/translat...P0016%2F000022

  3. #13

    Data dołączenia
    Jan 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.8T CDAA

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez klamamoto Pokaż post
    to niby skąd te błędy?ot tak sobie "wiszą"?!

    16394/P0010/000016
    https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search

    16400/P0016/000022
    https://translate.google.pl/translat...P0016%2F000022
    Nie Sprawdzili wszystko co robili ludzie u mojego wuja w warsztacie aby wykluczyć ich pomyłkę po czym stwierdzili, że należy ściągnął pokrywę silnika za jedyne 1000 zł, stąd też kazałem zwrócić auto z nierozwiązanym problemem. Wykluczyli błędne ustawienie rozrządu i poprawne działanie "jakiś" czujników.

    Niezobowiązująco - wg Was wygląda to "chamsko" na wałek rozrządu z wariatorem?

    - - - Updated - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez klamamoto Pokaż post
    to niby skąd te błędy?ot tak sobie "wiszą"?!

    16394/P0010/000016
    https://translate.google.pl/translat...ml&prev=search

    16400/P0016/000022
    https://translate.google.pl/translat...P0016%2F000022
    VW i drugi warsztat wykluczają wałek rozrządu i sprzęgło alternatora.

  4. #14

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska
    Auto
    Audi Sportback
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny 2.0 TFSI nierówna praca na rozgrzanym silniku

    Witam Forumowiczów
    Przychodzę do Was z takim problem na który ja już nie mam siły,zacznę od początku,autem co prawda nie jest Audi ale mój drugi dupowoz czyli GOlf V GTI z motorem 2.0 tfsi,generalnie auto jak się zagrzeje to na biegu jałowym czuć jakby wypadnie zapłonu,takie szarpnięcia które zauważyłem jak zrobiłem wydech (na przelocie to jest mocno słyszalne),w aucie zrobione zostało dosyć sporo bo od pełnego serwisu po wariator,łańcuch,napinacz,pompa oleju z 1.8T,wyczyszczony kolektor dolotowy z nagaru,zmienione 4 wtryski,popychacz pompy paliwa,odma i jeszcze kilka pierdół o których zapomniałem,auto nie kopci,ma moc itd tylko ta nierówna praca na jałowym została... kompresja sprawdzona.. przed czyszczeniem dolotu i wymianie wtrysków wypada zapłon na 4 cylindrze (vcds),w obecnej chwili nie ma żadnych błędów i zapłon również nie wypada,ma ktoś jakiś pomysł co może go bolec? Dodam ze świece i cewki również były zmienione i efektu brak,rozrząd sprawdzany.Ktos ma jakiś pomysł? 🤬🤬

    Jeżeli temat umieściłem w złym dziale to proszę o przeniesienie.

  5. #15

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Z tego co zrozumiałem to wyczyściłeś dolot, wymieniłeś wtryski i problem nie występuje. To chyba sobie poradziłeś?
    Wypadanie zapłonów to w zasadzie może być spowodowane tylko układem zapłonowym lub wtryskiwaczami.
    Możesz jeszcze sprawdzić ciśnienie sprężania (kompresję) na zimnym silniku. Powinno być powyżej 12. 10 też nie jest źle ale nie idealnie.

    Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

  6. #16

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska
    Auto
    Audi Sportback
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Przed czyszczeniem nagaru i wymianie wtrysków wypadał zapłon na 4 cylindrze po podpięciu VCDS, po zrobieniu tych czynności zapłon według VCDS nie wypada ale problem delikatnych "szarpnięć" dalej pozostał, jedyne co mi przychodzi do głowy to ew któryś zawór w głowicy nie dociska bo wszystko inne sprawdzone, razem z kompresją..

  7. #17

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Jakby zawór nie domykał to by raczej kompresji dobrej nie było. Jak jesteś pewien układu zapłonowego, wtryskiwaczy, wariatora i jego napinacza to chyba tylko odma została. Dokładnie nie wiem co i jak, ale raczej bym tą drogą szedł.

  8. #18

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska
    Auto
    Audi Sportback
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Odma sprawdzona, sprawna w 100%... Rozmawiałem z jednym tunerem i z tego co mi powiedział to te motory AXX nigdy na jałowym nie chodzą do końca równo i mają takie jakby "wypadanie zapłonów", dodatkowo mając przelot jest to dużo bardziej słyszalne więc chyba tak to po prostu ma być..

  9. #19

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Ciekawe, bo mój axx też tak ma. Trochę mi właśnie olej łyka przez odmę od strony turbiny i myślałem tu zajrzeć w najbliższym czasie. Nagaru nie ma, zapłony nie wypadają, wtryski działają poprawnie, dolot szczelny, fazator działa w normie. Chyba nie powinno tak być że poprykuje sobie

    Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

  10. #20

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska
    Auto
    Audi Sportback
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T CDLA
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Nie mam pojęcia co może być nie tak, ktoś ma jakiś pomysł?

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •