dzieki e-mako, hmm widze ze bede musial popracowac nad tymi kluczykami , kupilem 8Z0 837 231 na allegor i nie moge sobie poradzic z zakodowaniem go... jutro chyba sie przejade do Aso i sie zapytam czy podpasuje mi ten kluczyk albo jaki numer powinienem miec ;P bo juz jestem w szoku heh
Audi A3 Oettinger ProjektZwo 204KM 285NM
1.8T AGU obecnie z turbina K03s z dolotem z UNITRONICa i DP 3.0" reszta 2.5 koncowy wydech
Wczesniej chip z oettingera na teoretycznie 195KM
Pakiet stylistyczny zewnetrzny i wewnetrzny wszytko ProjektZwo (jedynie dokladka przod oettinger)
|
|
To ja zapytam przyokazji tematu. Kupilem sobie na ebay.uk kluczyk scyzoryk z dwoma klawiszami 40d 837 231 433.92Mhz z transponderem i imo gotowy do zakodowania (grot dorobilem za grosze). Tylko jesli niemam kodu imo to czy zakoduje go gdzies oprocz ASO? A jesli tak to jakie moga byc koszty tej przyjemnosci?? I moze ktos zna jakiegos magika w okolicach Tarnowa?
tak, trzeba odczytac kod immo z licznika. warsztat typu diagtronik na pewno bedzie wiedzial jak sie do tego zabracOryginalnie napisane przez fila
Nie wiem czy gra jest warta świeczki, bo każdy magik bierze za to ze 150 zeta jak nie znasz kodu immo. Polecam ASO - oni kodują za 100 zł i nie martwisz się o kod immo.
Dzieki Mah. To przynajmniej wiem ze sie da to zrobic, niedlugo przyjezdzam na urlop to wole to zrobic w polace bo tu sa ceny straszne ok170 funtow za takie cos. Zostaje tylko znalezc kogos u mnie w miescie
A jesli znam kod immo to moge sobie zakodowac sam nowy kluczyk, np VAGiem?
Dokładnie tak. Można Vagiem. W dziale warsztat jest opisane.
A skąd znasz? Gdzieś to jest wpisane w dokumentach?
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Kod immo powinien być dołączony do oryginalnych kluczyków. ( czasem napisany na takiej blaszce, czy plasticzku) Przy zakupie nowego auta na pewno go dają. Można również odczytać go z licznika ( jest podobno napisany i powtórzony 3 razy na pamięci licznika - z tyłu licznika) ale to nie w każdym modelu. Poza tym można zczytać pamięć i w ten sam sposób jak z korektą licznika przeliczyć pin, ale to już robota dla specjalistów. Można również kupić interfejs vag tacho lub immo reader i program sam przeliczy pinA skąd znasz? Gdzieś to jest wpisane w dokumentach?
To chyba wyczerpuje temat
Dzięki, o to mi chodziło.
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem