Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 24 z 24

Temat: zegar doładowania turbiny/wskaźnik Boost w 1.9/2.0 Tdi

  1. #21
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Widocznie ten zegar pokazuje cisnienie absolutne, a nie relatywne.

  2. #22
    Tukan12's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Birmingham
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Ale chyba udało się potwierdzić teorię o usterce, cos jest nie tak, dzisiaj nie dawało mi to spokoju i przegoniłem go na 4biegu do odciny. Oto wyniki. Pytanie za co konkretnie się zabrać? Czy sprawdzać wszystko po kolei?


  3. #23
    Hixi's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Piotrków Trybunalski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    A gdzie można się wpiąć by mieć dodatkowe wskazanie temperatury oleju? 1,9 TDI Czy w czujnik bezpośrednio przy filtrze oleju można zastosować trójnik?

  4. #24
    a3_rodynamic's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2021
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    raz

    Question Boost Gauge, co jest nie tak?

    Witam, ostatnio montowałem czujnik, który miał pokazywać ile pompuje turbo, lecz napotkałem po drodze problem.
    Z góry zaznaczę, nie jestem mechanikiem, kolega po technikum po mechaniku pomagał, ale brał się za to pierwszy raz
    Elektronika i reszta wszystko bangla, jest ceremonia powitania i tak dalej, lecz zegar po odpaleniu silnika schodzi na -0,5 bara,
    po dodaniu gazu dochodzi prawie do zera. Uprzedzając pytania, testowałem podczas jazdy, to samo co na postoju na filmiku niżej.

    Zegar mam podpięty w miejscu, które zaznaczam na zdjęciu. Wężyk idzie od EGR (zaznaczony po lewo na zdjęciu) [prawdopodobnie EGR z mojej skromnej wiedzy]
    https://ibb.co/Npd78x6

    Co może być przyczyną? Gdzie przestawić wężyk? Jeśli mogę prosić o łopatologiczne wytłumaczenie
    Pozdrawiam wszystkich

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •