no wkacu zrobilem te logi ktore miale i prosze o dalsza analize co moze byc nie tak?? Grupy: 008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/mario666.1986_46489.html Grupy: 010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mario666.1986_46502.html
no wkacu zrobilem te logi ktore miale i prosze o dalsza analize co moze byc nie tak?? Grupy: 008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/mario666.1986_46489.html Grupy: 010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mario666.1986_46502.html
Ostatnio edytowany przez mario666 - 22-05-11 o 15:39
|
Nieszczelności w dolocie nie widzę ale za to masz straszne niedoładowanie. Turbo zaczyna pompować jak należy dopiero przy 3500 obrotów i aż dziw, że nie piszesz o braku dynamiki. W pierwszej kolejności do sprawdzenia masz cały układ podciśnień - wszystkie wężyki - te z widocznymi pęknięciami/uszkodzeniami od razu do wymiany. Jak to zrobisz to ponownie zloguj 011 dynamicznie i wklej loga.
No bo autko nie traci mocy i zbiera sie nornalnie od 2200 obrotow i normalnie rozpedza na 5 biegu do 180 km/h normalnie idzie i dopiero pozniej jak mu wibije 6 bieg to juz ma problem i powolnie sie rozbuja do 220km/h ale to jest juz maks,no to skad ten swist i te kobcenie skoro pompowtryski nie leja zawor ERG wpozadku i nieszczelnosci w dolocie tez nie ma???
No nie mów, że to auto się normalnie rozpędza od 2200 obrotów - popatrz na wartość rzeczywistego ciśnienia doładowania względem wartości zadanej w grupie 011 w tym zakresie obrotów. Poza tym turbo powinno osiągać zadaną wartość ciśnienia już przy 1700 obrotów a u Ciebie ma zaledwie 1540 mbarów. Auto kopci bo silnikowi brakuje powietrza a co Ci tam świszczy to nie wiem bo nie słyszę. Gdyby była nieszczelność w dolocie to wartość MAFactual w grupie 003 byłaby zbyt wysoka czyli około 1100-1200 mg/skok a tego w logu nie widać.
Czyli zostalo mi sprawdzenie tych wezow jak pisales wczesniej,wiesz dla mnie wydaje sie ze auto zbiera sie normalnie bo jak go kupilem to mialem turbine do regeneracji i od tamtej pory jezdzi mi sie nim tak samo a minelo juz prawie 8 miesiecy od jej regeneracji,wiec moze faktycznie powinien zbierac sie lepiej przy zalaczeniu turbo a ja przyzwyczajlem sie to tego jak jest,wiec sprawdze te weze i moze to pomoze i kopcenie tez minienarazie wielkie dzieki Miro
Po grupie 8 widać że do 2700 obrotów przepływa też tnie dawki
Quattro 165KM
Siemka prosze o Analize Logow http://vaglog.rtnet.pl/sylwester_kram_47308.html
Dobrze zrobiłeś te logi ?
Bo obroty raz są wyższe raz niższe.
Quattro 165KM
dobrze Kolega Robil
To są dwie serie logów, tak więc to są dwa logi wykonane w różnych momentach. Wystarczy spojrzeć w kolumnę gdzie jest czas...
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)