Ja natomiast w 1.9 bkc mam taki problem, że biegi wchodzą ale mało płynnie. To znaczy ruch lewarka jest bardzo słyszalny. I niewchodzą one lekko tylko z lekkim oporem. Każdy bieg wejdzie ale nie jest to komfortowe. Gdzie szukać przyczyn?
Ja natomiast w 1.9 bkc mam taki problem, że biegi wchodzą ale mało płynnie. To znaczy ruch lewarka jest bardzo słyszalny. I niewchodzą one lekko tylko z lekkim oporem. Każdy bieg wejdzie ale nie jest to komfortowe. Gdzie szukać przyczyn?
|
|
Ja bym stawiał na skrzynie. Ale zacznij od próby regulacji ciegien. Jeśli nie pomoże to jeszcze można wymienić olej w skrzyni i wlać doktora. Dopiero potem regenerowac skrzynie.
Szarpanie przy puszczaniu sprzegła na pierwszym biegu i drugim
2.0tfsi manual quattro, auto dziwnie szarpie przy zmianie biegów, wyglada to tak jakby lekko przyhamowywało następnie szarpniecie i ostre ruszenie. Przy zmianie biegów obroty też lekko skaczą do góry. Objawy występują tylko przy zmianie biegów, przy delikatnym puszczaniu sprzęgła jest ok, auto po za tym pali i przyspiesza normalnie.Dwumas wymieniony.Byłem u dwóch mechaników zero diagnozy.Proszę o pomoc co może być przyczyną.Za każdą informacje będę wdzięczny.Pozdrawiam.
Ostatnio edytowany przez ronin75 - 11-09-18 o 13:13
Jak dla mnie czujnik sprzęgła. Koszt niewielki. Warto spróbować go wymienić. Tempomat działa ok ?
Na drugim biegu zawieszają się obroty
Witam,
Mam następujący problem. Zaraz po odpaleniu auta i przejechaniu krótkiego dystansu po wbiciu drugiego biegu nagle "blokują się" obroty i silnik nie może się wkręcić na więcej niż 2 tyś obrotów (tylko na drugim biegu). Po ponownym wciśnięciu sprzęgła lub wbiciu 3 wszystko wraca do normy. Zjawisko powtarza się maks 2-3 razy i potem auto jedzie bez zarzutu i działa na każdym nawet na drugim biegu. Na 100% jest to wina czujnika pompy sprzęgła. Wiem że były już gdzieś tutaj na forum takie przypadki opisywane i co niektórzy użytkownicy nawet po wymianie pompy wraz z czujnikiem dalej mieli ten problem. Była też teoria że to wina skrzyni. Lecz nigdzie nie znalazłem finalnego rozwiązania tego problemu. Mogę odłączyć pompę i wtedy ten problem zniknie lecz zacznie się poszarpywanie przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu i nie będzie działał tempomat (przerabiałem to).
Czy miał ktoś ten sam problem ?
Jeżeli ten temat był już gdzieś poruszany to byłbym wdzięczny za podrzucenie linka.
U mnie w TDi po lifcie był taki mechanizm że na luzie obroty wchodziły tylko do 2500obr/min. Ewidentnie było to związane ze sprzęgłem i tym że nie był zapięty jakiś bieg.
Po programie tuner usunął ten kaganiec ale u Ciebie stawiałbym na jakiś czujnik który za to odpowiada...
PS. Za chwilę dojedzie Cię jakiś moderator za techniczny temat w dziale Moje auto
Ok. Dzięki. U mnie to dzieje się nie zawsze. Tak jak mówię jestem pewien że to czujnik na pompie sprzęgła. Tylko wiem że ludzie z podobnym problemem wymieniali tą pompę razem z czujnikiem i problem niestety pozostawał. Więc wole mieć pełen obraz tej sprawy i uderzyć od razu w kluczowy punkt.
Aktualizacja:
Zrobiłem logi VCDSem. I brak jakichkolwiek błędów......... Problem jak był tak cały czas jest.
Skrzynia biegów S3 8P (manual)
Witam, w mojej S3 8P 2008 polift nie moge wbić 6 wchodzi z bardzo dużym oporem nic nie hałasuje ani się nie trze po prostu coś jest jakby zblokowane i co może być przyczyną? Może ktoś z was już miał takie doświadczenia auto niedługo idzie do mechanika i będzie patrzył w skrzynie.
linki wyreguluj
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem