Czujnik ciśnienia zewnętrznego - gdzie go szukać?

[Marcin`79]

Witam.
Mam błąd:
00528 Barometric Pressure Sensor (F96) signal too high,
dokładnie nie pamiętam zapisu.
Czy ktoś wie gdzie dokładnie jest ten czujnik, jak wygląda?
Falują mi obroty delikatnie na wolnych i czasem auto gaśnie po zapaleniu na zimnym,
za drugim razem załapuje. Czy to może mieć związek z tym czujnikiem?
Może ktoś przerabiał ten temat?

[Sensej]

w dieslu jest umieszczony na sterowniku silnika ale sądze że w AGU będzie tak samo

szczerze mówiąc ciężko mi powiedzieć czy można go w jakiś prosty sposób wymienić..

[Marcin`79]

znalazłem takie coś:
http://forums.vwvortex.com/showthrea...29-Sensor-HELP!!!
czyli gdzieś przy chłodnicy, zderzaku - inaczej niż w klekotach.
Ciekawe ile kosztuje nowy i czy wymiana coś zmieni, jutro się będę orientował.

[Sensej]

on mu powiedział gdzie znajduje się map sensor mierzący ciśnienie doładowania a nie atmosferyczne którego tak czy siak AGU nie ma

[Sztomel]

Koledzy, stale diagnozuję klekoty bo sam taki silnik mam więc jeśli sterownik silnika ma regulować wartością ciśnienia doładowania turbo to tylko i na podstawie wartości odczytanej z czujnika ciśnienia zewnętrznego - jeśli sterownik tego nie widzi to nie jest w stanie wysterować odpowiednio ciśnieniem doładowania turbo w obojętnie jakim silniku. Sygnał musi być bo inaczej jest krucho z turbodoładowaniem.
Dodano:
AGU musi mieć czujnik F96 (wysokości n.p.m.) i zaraz Wam podam fotkę gdzie go szukać, o już znalazłem :

Pozdrawiam posiadaczy 1.8 T .
Sam, na tych silnikach się nie znam bo nie diagnozuję benzyniaków więc nie pytajcie mnie o więcej.
Oby benzyna nie musiała podpierać się gazem a klekot mógł jej dotrzymać kroku - przynajmniej silnik ARL (150 KM w Golfie IV).

[Marcin`79]

OOO Dzięki Kolego.
Na brak doładowania raczej nie narzekam, silnik chodzi dość dobrze.
No chyba że powinien chodzić lepiej a nawet o tym nie wiem.
Tylko że ostatnio gaśnie po odpaleniu za pierwszym razem i troszkę wolne obroty falują. Najlepiej byłoby podmienić od kogoś taki czujnik i zobaczyć czy będzie jakaś różnica ale nie mam narazie takiej możliwości. Zobaczę co się stanie jak go odepnę.
-----------------------------------------------
Jedyne 400zl, szok.

[Sztomel]

Zobaczę co się stanie jak go odepnę.

z pewnością nic dobrego - silnik powinien utracić dynamikę w każdym zakresie obrotów przez uaktywniony tym czynem tryb awaryjny (tak przynajmniej dzieje się w TDI). Przypuszczam jednak, że zbyt wysoki sygnał z F96 nie ma wpływu na zachowanie Twojego silnika na wolnych obrotach ale dobra, już nie pyskuję bo na benzynach się nie znam.

[Marcin`79]

Odłączyłem go - nie zauważyłem żadnej zmiany w pracy silnika.
Może w wysokich górach by się coś zmieniło.

[pila24]

Jak nic sie nie zmienia po odłączeniu tzn, że może być padniety.Hmmm na vagu w mojej AGNieszce też pokazuje mi odczyt z czujnika wysokości n.p.m. a turbinki przecież nie ma...

[Marcin`79]

Wracam do tematu.

Hmmm na vagu w mojej AGNieszce też pokazuje mi odczyt z czujnika wysokości n.p.m. a turbinki przecież nie ma...

Właśnie, gdzie to jest w vag`u bo nie mogę znaleźć.