nie rozruchowego tylko 10% pojemnosci akumulatoraOryginalnie napisane przez MiG25
czyli jesli ma 74AH to max prad to 7,4A (wskazane jest miejsze ladowanie wtedy lepiej uformuje sie energa w tych celach
nie rozruchowego tylko 10% pojemnosci akumulatoraOryginalnie napisane przez MiG25
czyli jesli ma 74AH to max prad to 7,4A (wskazane jest miejsze ladowanie wtedy lepiej uformuje sie energa w tych celach
OOOO UWIELBIAM
|
No racja chester A3, przejęzyczyłem się. No w każdym razie mój prostownik ma max 8A ,i nie podołałby tyle wytworzyć ( 10% prądu rozruchowego ,czyli 68A).
W każdym razie to nie rozwiązuje moich obaw. Czy są jeszcze inne sposoby ocenienia stanu akumulatora ?
dobrym sposobem jest kupno specjalnego miernika ktory miezy gestosc (albo cos takiego ) elektolitu
taki bajer kosztuje ok 10zl wsadzasz go do celi napelniasz pipete i plywak w srodku pokazuje ci czy jest dobry czy nie
OOOO UWIELBIAM
tylko jesli kolega pisze ze nia otworow do cel to nie za bardzo z tego skorzyskaOryginalnie napisane przez chester A3
Mozna wziac zwykly multimetr i zobaczyc jakie jest napiecie spoczynkowe i co sie dzieje po uruchomieniu (ile laduje itd)
Przygasanie kontrolek moze tez swiadczyc o tym ze jest slaby styk miedzy biegunami a klemami. Zdejmij i wyczysc klemy tak aby nie bylo w miejscu polaczenia zadnych strat napiecia
Racja Mach, spróbuję poprawić klemy oraz połączenie kabla prądowego oraz sprawdzę stan plecionki uziemniającej silnik (chyba taka jest).
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)