|
Obawiam się że konieczna będzie podmiana silników krokowych z innych zegarów. Niestety przekładnia wewnątrz silnika jest wykonana z dość delikatnego plastyku i skutek może być taki jak opisałaś. Ale fakt trzeba się przejechać do kogoś kto ma zaplecze w tym temacie.
No więc byłam u "mechanika". Powiedział, że to wina liczników i że to robota dla elektryka, a jeśli on nie byłby w stanie tego zrobić to trzeba wymienić i zakodować zegary. Wiem, że na pewno było przy nich grzebane, co więcej jest możliwość, że zegary były wymieniane na zegary od A4. A on mi na to, że zegary nie mogły być wymieniane, ponieważ z innymi zegarami samochód by nie odpalił. Co Wy na to?
Ano tak, nasze trójki mają immo "zaszyte" w zegarach. To co mogło być robione to podmiana silniczków z zegarów A4, to jedyne co mi do głowy przychodzi.
immobilizer można zakodować
od A4 zegary by nie pasowaly
proponuje zakupic uzywane zegray i dokonac wymiany jesli to one kwalifikuja sie do wymiany
wiecej znajdziesz w tych tematach
http://www.a3-club.net/forum/showthr...gar%F3w&page=2
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ar%F3w&page=19
http://www.a3-club.net/forum/showthr...F3w#post376620
ja moge polecic od siebie mieto3 kolega z forum zajmujacy sie takimi sprawami
jak nic licznik
wysylaj do mnie bedziemy radzic
auto-DIGITAL, elektronika samochodowa, naprawa kodowanie liczników, sterowników ABS ESP AIR-BAG SRS ECU DPF ... programowanie ochrona komponentu
witam! dopiero co kupilem a3 1.8 v5 i mam taki problem ze na kazdym biegu mam wysokie obroty tzn np na 5 biegu przy predkosci 100km/h mam 3 tysiace obrotow tak samo na 4 biegu przy predkosci 60km/h mam 2tysiace obrotow! wydaje mi sie ze jest to za duzo sprzedajacy zapewnial mnie ze silniki 1.8 w a3 wszystkie tak maja.czy to prawda?z gory dziekuje za pomoc.prosze o wypowiedz posuiadaczy audi a3 z silnikiem 1.8 i prosze zebyscie zwrocili uwage jak to jest u was z tymi obrotami od razu powiem ze na luzie obroty mam normalnie 800 i trzymaja sie caly czas nic nie faluje itp.ktos pisal ze moze to byc sprzeglo?
nie szkuaj na sile usterek
i POPRAW profil
panowie po przejechaniu 20 tys. km od zakupu i mnie dopadły problemy z autem :/
auto odpala od strzału, ale jak jest ciepłe obroty utrzymują się na poziomie 800-900.
jak przygazuje do 1500 i puszczę gaz obroty opadają do 500, auto zadrży i obroty wracają do tych 800-900 coś się zaczyna chrzanić ???
albo gdy dodam gazu tak na 1500 i podczas opadania wskazówki znów dodam gazu zanim opadnie do tych 800 to tak jakby "pierdnie" z wydechu
ktoś może wie o co chodzi ?
Nie wiedziałam gdzie, wiec pisze tu
Potrzebuje nowe zegary do mojego audi a za bardzo nie wiem jak mam ich szukać. Czy rok produkcji i silnik -> audi A3 200r. 1.6 wystarczy?
Ile takie zegary mogłyby kosztować? A może ktoś z Was ma na zbyciu takie cudo?
Pozdrawiam, Agula.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)