Sporttig na fb znajdziesz.Ja mam tłumik od niego i jest spoko.
Sporttig na fb znajdziesz.Ja mam tłumik od niego i jest spoko.
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
|
|
Znalazlem 2 wydechy i jesli ktos moglby sie wypowiedziec na ich temat.
Ogolnie na pierwszym z tego co widze to brakuje DP oraz kata o ile sie nie myle.
http://allegro.pl/uklad-wydechowy-mi...795455434.html
drugi noname aczkolwiek ma juz w sobie kata ew strumienice i tez brak DP
http://allegro.pl/tlumik-wydech-tuni...3.html#thumb/2
Odpusc oba, beznadzieja i bez DP który jest w sumie najwazniejszy.
DP tak czy siak bede musial dokupic to wiem i jestem na to przygotowany. Ale czy moglbys uzasadnic swoja opinie?Oryginalnie napisane przez KamileQ
Zrób lepiej Dp na początek.Reszta wydechu do 200+ wystarczy,ja tak kiedyś miałem.Jeśli jednak chcesz przelot to z tych dwóch co pokazałeś to chyba wybrałbym millteka.
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
A jeszcze pytanie bo on zmontowany jest z 2002r czy bedzie pasowal do 2001?
Sluchajcie, planuje DP 3" i az do koncowego tlumika 3" rura bez kata i srodkowego, potem zwezka na fabryczny tlumik, bedzie duzo glosniej ?
A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)
tak zdecydowanie będzie dużo głośnie zwłaszcza okolic obrotów 2.7-3.5tys.
PS: po co do samego końca 3" nie lepiej DP 3" i tam gdzie kat za złączką 2,5" do końca tak jest standardowo i na żyletki przechodzi koło belki nie wiem jak będzie 3" ale może się koło belki obijać przy obciążeniu
Czy DP 3", katalizator ori, reszta z kwasówki 2,5" i basowy wydech czy to zagra w ogole?
Basowy wydech?
mam 3 cale i przechodzi na seryjnym zawieszeniu.Po montażu gwintu juz stuka o belkę ale wystarczy trochę sklepać rurę i jest ok
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
