Regulator ciśnienia paliwa 1.8T

[frank dux]

Szukałem i wszędzie jest o reg. ciśnienia ale o N75 - mam pytanie jak sprawdzić czy regulator ciśnienia paliwa utrzymuje dobre ciśnienie na biegu jałowym i podczas jazdy? Na innym forum wyczytałem, że regulator może przepuszczać benzynę i wtedy jest do wymiany, dziś zauważyłem że po odpięciu wężyka od regulatora (wtedy pompa daje ile może) jakby samochód lepiej ciągnął na wyższych obrotach .... jak można spr. ten regulator i jaki jest objaw gdy regulator jest niesprawny ? Błędu oczywiście brak ...

[gabi901120]

Jeżeli wstawie do s3 regulator 4bar ( a jest 3bar) to zwiększy mi się jakoś ciśnienie paliwa, będą jakieś problemy?

[gabi901120]

ponawiam pytanie, jest mi w stanie ktoś pomóc? czy jezeli wstawie regulator paliwa 4 bar do s3 to zwiększy się wydajność wtryskiwaczy i ciśnienie na listwie??? ecu nic nie bedzie przestawiał w czasach wtrysków???

[Dybek]

Ja też zastanawiam się nad tym 4 barowym regulatorem ciśnienia paliwa, bo seryjne 320cc kończą się przy ok. 230km. Taki regulator coś da? Na pewno tańsza opcja niż 380cc z s3, które ciężko dostać.

[gabi901120]

szczerze mówiąc ja do siebie też zakładałem taki regulator ale różnicy hmmm nie poczułem

[Dybek]

A robiłeś u siebie program do mocy przy której seryjne wtryski się kończą?
Po zamontowaniu zmieniałeś coś u tunera czy VAGiem?
Pytam z ciekawości, orientuję się w sytuacji

[Mietas]

Jeżeli wstawie do s3 regulator 4bar ( a jest 3bar) to zwiększy mi się jakoś ciśnienie paliwa, będą jakieś problemy?

Tak. Ciśnienie paliwa na listwie paliwowej wzrośnie w każdym zakresie obrotów o 1bar (gdyż poprzednio był regulator 3bary) jednakże nic to nie zmieni jeśli chodzi o osiągi auta (skład AFR jest stały i każda odchyłka w górę lub w dół powoduje zmianę czasu wtrysku).
Czyli jeżeli będzie regulator 4barowy to w każdej jednostce czasu więcej paliwa dostanie się na cylindry (w stosunku do regulatora 3barowego), ilość powietrza będzie taka sama (bez względu czy regulator 3barowy/4barowy), a więc sonda lambda wykaże że mieszanka jest za bogata i komputer skróci czasy wtrysku.
Wniosek: większy regulator ciśnienia paliwa = więcej powietrza w dolocie (większe ciśnienie doładowania lub większe wydajniejsze turbo) = program = większa moc = lepsze osiągi.
Dodano:

Szukałem i wszędzie jest o reg. ciśnienia ale o N75 - mam pytanie jak sprawdzić czy regulator ciśnienia paliwa utrzymuje dobre ciśnienie na biegu jałowym i podczas jazdy? Na innym forum wyczytałem, że regulator może przepuszczać benzynę i wtedy jest do wymiany, dziś zauważyłem że po odpięciu wężyka od regulatora (wtedy pompa daje ile może) jakby samochód lepiej ciągnął na wyższych obrotach .... jak można spr. ten regulator i jaki jest objaw gdy regulator jest niesprawny ? Błędu oczywiście brak ...

Aby sprawdzić ciśnienie paliwa w listwie paliwowej na postoju i pod obciązeniem musisz sobie zmajstrować taki trójnik gdzie na jednym odgałęzieniu będziesz mógł sobie podpiąć manometr (najlepiej 5barowy) a pozostałe dwa odgałęzienia wpiąć szeregowo w przewód zasilający do listwy paliwowej. Ja taki sobie sam zmontowałem.
Wówczas jeżeli regulator masz 3barowy to ciśnienie paliwa na postoju wyniesie około 2,3-2,4bara (na postoju w dolocie jest podciśnienie około 0,6-0,7bara) a pod obciążeniem kiedy np. w piku doładowania jest 1,2bara to ciśnienie na listwie paliwowej winno być 4,2bara.
Jak odepniemy wężyk (idący od koletora dolotowego do regulatora) wówczas pompa paliwa wytwarza stałe ciśnienie (takie na jakie regulator ciśnienia został ustawiony) bez względu na obroty silnika/obciążenie.
Z powyższego wynika, że pompa paliwa wytwarza ciśnienie proporcjonalne do oporu jakie stawia regulator.
W moim przypadku (w twoim wydaje mi się, że też) winna była pompa paliwa, która już nie była w stanie napompować w układ więcej niż 3,3bara. Wówczas auto zachowywało się tak jakby brakowało benzyny na wyższych obrotach. W krótkim czasie pompa padła i ledwo co dojechałem do domu. Wymieniłem na sprawną i wszystko wróciło do normy.
Dodatkow warto jeszcze sprawdzić króciec przy dolocie (ten od regulatora ciśniania paliwa) czy jest drożny - zatkany króciec/przewód też powoduje takie anomalia.

[Desperado]

Witam padł mi regulator w mojej A3 i chciałem się zapytać bo przeszukałem forum i nie znalazłem nic na ten temat a mianowicie chodzi o taki regulator: http://fmic.pl/regulatory-cisnienia-...ia-paliwa.html
Czy jest możliwość zamontowania go w jakiś sposób bo nie mogę znaleźć nigdzie adaptera do listwy ?

- - - Aktualizacja postu - - -

Czy mógłby ktoś doradzić ?

[Desperado]

Znalazłem coś takiego czy to adapter ? http://www.ebay.pl/itm/FSE-FUEL-RAIL...8AAOSw44BYCjrq

- - - Aktualizacja postu - - -

Są tu ludzie ?

[Pozio]

Desperado, rozwiązałeś problem? ja szukam regulatora 4bary