Na światła mijania (krótkie) w lampach poliftowych są żarówki H1. Te co podałeś H7 możesz sobie włożyć na światła drogowe (długie).Oryginalnie napisane przez domino0910
Btw. Policja nie czepia się świateł z homologacją, te co podałeś na pewno ją mają, inna sytuacja natomiast jest z HID ale o tym już chyba nie muszę pisać...Chyba że Masz spryski i samopoziomowanie
Ostatnio edytowany przez komander - 12-09-14 o 07:29
|
|
Wczoraj wymieniałem stare wtyczki silniczków na poliftowe i rzeczywiście układ pinów jest inny. Nie znalazłem żadnej informacji na forum, dopiero na ruskiej stronie ktoś zamieścił odpowiednią grafikę jak zasilany jest układ sterujący:
http://s017.radikal.ru/i424/1206/3e/999b86a5c8a9.jpg
W praktyce, do nowej kostki (8L0 941 295 B) przekładamy kabelki w odwrotnej kolejności, czyli jeżeli w starym silniku minus był w pinie nr 1 (strona płaska wtyczki), to teraz idzie do zaokrąglonej krawędzi. Ważne żeby sygnał sterujący był pośrodku (mimo że próbując podłączyć "po staremu" bieguny były źle, to silniczkom nic się nie stało).
Edit:
wtyczka ma nr: 8l0 973 703, powyższy to oczywiście nr silniczka.
Ostatnio edytowany przez sknerus - 14-09-14 o 15:58
Z własnego doświadczenia podpowiem, że warto te styki obudowa - elektronika i elektronika - silniczek przejechać lutownicą. U mnie nie łączyło i silniczek nie działał. Nie musi być idealnie, ważne żeby nie było przetarte.
Ostatnio edytowany przez marcelm - 14-09-14 o 13:10
Filozofia turbo: Im szybciej jedziesz, tym szybciej jedziesz
=== Back in Black 8L 1.8T -> click ===
Jeszcze apropos silniczkow - ktoś kiedyś mówił że nieoryginalne, czarne uchwyty z allegro nie pasują, trzeba szlifować itd itp. Otóż nie - właśnie taki uchwyt zamontowałem bez żadnych modyfikacji. Ma trochę krótszy kołnierz na srubke i ogólnie trochę inną konstrukcję - ale pasuje i spełnia swoje zadanie
Warto główkę silniczka i uchwyt posmarować wazelina techniczna - łatwiej wchodzi
Fotki porównawcze:
Filozofia turbo: Im szybciej jedziesz, tym szybciej jedziesz
=== Back in Black 8L 1.8T -> click ===
może poprawili je, bo wcześniej były podobno za długie
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
A ja mam pytanie takie pytanie, co moge zrobic zeby ladnie spasowac lampy ze zderzakiem? Z jednej strony lampa jest nizej i powstaje szczelina przy laczeniu ze zderzakiem.
Pobaw się tym torxem co przykręca się lampę do pasa przedniego (torx przy kierunku). On ma w sobie tuleje z lewym gwintem, i możliwe ze podczas przykręcania ten lewy gwint się wykręca, robi się dystans i powstaje szpara miedzy zderzakiem a lampą - ja tak miałem. Weźmiesz do ręki tego torxa to zrozumiesz
Dokładnie o tą cześć chodzi :
Zdjęcie autorstwa forumowicza Mazak
Ostatnio edytowany przez rowny69 - 21-09-14 o 11:30
Witam wszystkich mam zamiar wymienic reflektory przód jak i tył w moim audi co najlepiej polecacie? nie chciałbym przesadzac z ceną. Co myslicie posadzic na przód ?? Myslę przy najblizszym przypływie gotówki ogarnąc jeszcze jakis xenon do tego, więc co uwazacie za najlepsze do przodu ? natomiast na tył wybrałem cos w tą deseń http://www.mapet-tuning.com/sklep/au...ck-p-9254.html Co myslicie ?? Bardzo prosze o pomoc i komentarze!
Jak dla mnie opcja jest jedna, przód oryginał poliftowy Hella (ew. z xenonem) + polifty tył, nic innego mi się nie podoba
Tylko polifty helli na przod i polifty na tyl
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
