[MaGGu]

mozliwe jest ze po zmianie sterownika pompy paliwa samochud jest słabszy?? jakos tak mi sie zdaje jak by poprostu turbuina sie nie załanczała....ale jak sie przygazuje to gwizda delikatnie... Jest możliwość ze założyli mi np steorwnika od wersji 90 Konnej?? A moze jest żle poustawiany na komputerze?? co myslicie. Oczywscie mam wersje 110KM TDI

[DTM]

mysle ze warto zadac takie pytanie na tym forum: http://www.diagtronik.pl/forum/
beda wieksze szanse na odpowiedz

moze padl przy okazji zaworek N75 albo cos innego nakombinowali - najlepiej byloby sprawdzic auto Vagiem

[CompSport]

mozliwe jest ze po zmianie sterownika pompy paliwa samochud jest słabszy?? jakos tak mi sie zdaje jak by poprostu turbuina sie nie załanczała....ale jak sie przygazuje to gwizda delikatnie... Jest możliwość ze założyli mi np steorwnika od wersji 90 Konnej?? A moze jest żle poustawiany na komputerze?? co myslicie. Oczywscie mam wersje 110KM TDI

Jezeli nastawnik jest zle ustawiony to oczywiscie ze moze byc slabszy.

Pozdrawiam

[MaGGu]

A gdy samochud przeszedł w tryb awaryjny to jest tez słabszy???

[wother]

tak

[Miro]

W instrukcji obslugi pisze tak:
Usterki ukladu sterowania silnikiem sa w czasie jazdy sygnalizowane miganiem lampki (u mnie w TDI swiece zarowe). Sterowanie przelacza sie w takim przypadku automatycznie na program awaryjny, co powoduje niewielkie zmniejszenie mocy silnika. Nalezy zwrocic sie niezwlocznie do ASO samochodow Audi

tak poza tym to mi sie dwa razy swiecilo, raz padl czujnik swiatel stopu (pod pedalem) , a raz przytarla sie pompa wtryskowa od "dobrego" paliwa.
trzeba podlaczyc pod VAG-a i tyle, nie ma co gdybac.

Maggu podjedz do TTC albo do Bielska do Compsportu i ci zdiagnozuja , a przy okazji moze jesio wirusa wgrasz