Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 16

Temat: 8P 2.0TDI BKD DSG -modyfikowany- 170KM/394Nm

  1. #1

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny 8P 2.0TDI BKD DSG -modyfikowany- 170KM/394Nm

    MODEL AUTA: 8P 2004 r. skrzynia DSG
    RODZAJ SILNIKA: 2.0 BKD
    MODYFIKACJA SILNIKA: program
    MOC: seria 156KM/348Nm, program 170 KM/394 Nm
    RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
    TUNER: MR MOTORS

    Wyraźna różnica w wyższym zakresie obrotów, gdzie przed programem czuło się niedostatki mocy. Cieszy dobry stan silnika i potencjał (wedle słów Witka)... Pomyślimy co dalej...



    Uploaded with ImageShack.us
    Ostatnio edytowany przez visq - 02-07-11 o 17:42

  2. #2
    Gregorski3's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kędzierzyn-Koźle
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Ładny wynik gratki
    Masz prawo do własnego zdania
    Inni mają prawo mieć je w dupie
    BYŁO
    1.9 TDi AHF 150KM 320Nm
    JEST
    A4 B6 1.9 AVF 160KM 350Nm

  3. #3
    wojt's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    91 razy
    Podziękował
    44 razy

    Domyślny

    Jaki przebieg? Sprzęgło wytrzyma dodatkowe 50NM?

  4. #4

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Przebieg 193k. DSG wytrzymują do 460Nm, więc nie męczy się zbytnio.

  5. #5
    kucyk_wkz's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radom
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    gratuluje wyniku. W przyszłości zamierzam tak że stać się posiadaczem 8P w dieslu, czy ten motor BKD jest najlepszym wariantem i podstawą do modyfikacji ?

  6. #6
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kucyk_wkz Pokaż post
    czy ten motor BKD jest najlepszym wariantem i podstawą do modyfikacji ?
    jest najgorszym wariantem i najlepsza podstawa do modyfikacji.

    jak na zdriwe BKD to wynik nie powala. wszystko przez lichutkie,seryjne turbo
    tyle ze jak ma pasc, to czy ma 170 czy 180 to padnie
    taki moment na DSG nie robi zadnego wrazenia, byleby byl on umiejetnie prowadzony.
    mozna zrobic i dobrze ponad 400Nm, bedzie "walniecie w plecy" ale taki moment jak szybko idzie do gory, tak szybko tez spada, no i potem przy DSG dwumas klekocze
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  7. #7
    twhirl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wro
    Auto
    a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A ja przepraszam że pytam, nie znam sie, ale jakim cudem na serii 156KM wyciągnięte jest tylko 170KM? Właściciel tak sobie zażyczył czy co jest tego przyczyną? I skąd to autko ma na serii 156? To jest BKD przecież, nie powinno mieć 140, 147max?

  8. #8
    Warszawa
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa/Rzeszów
    Auto
    Lancer Evolution X
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    21 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez twhirl Pokaż post
    A ja przepraszam że pytam, nie znam sie, ale jakim cudem na serii 156KM wyciągnięte jest tylko 170KM? Właściciel tak sobie zażyczył czy co jest tego przyczyną? I skąd to autko ma na serii 156? To jest BKD przecież, nie powinno mieć 140, 147max?
    Zdrowa seria była dlatego 156 KM.

    Turbo w BKD pozwala na bezpieczne okolice 170 KM.

  9. #9
    twhirl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wro
    Auto
    a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny



    Zdrowie zdrowiem, ale 156 to powiedziałbym boskośc a nie zdrowie Jeżeli to cały czas od fabryki jeździło na 156 to coś dziwnego, wątpie żeby Audi wypuściło takie auto. A jeżeli było gdzieś po drodze robione to może tam jest wsadzone inne turbo i to 170 by przekroczyło

  10. #10

    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez twhirl Pokaż post
    Zdrowie zdrowiem, ale 156 to powiedziałbym boskośc a nie zdrowie Jeżeli to cały czas od fabryki jeździło na 156 to coś dziwnego, wątpie żeby Audi wypuściło takie auto. A jeżeli było gdzieś po drodze robione to może tam jest wsadzone inne turbo i to 170 by przekroczyło
    Nic nie było robione od zakupu w polskim salonie, chip to pierwsza taka modyfikacja, turbo standardowe...ale chyba będzie większe za jakiś czas.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •